Неприятно удивила МКП. Высшие передачи очень короткие, на 5-й передаче при скорости 100км/ч обороты уже 3000, а на 120 и все 4000. Ездить быстрее неприятно по рёву движка да и вредно ему. Нигде не публикуют передаточные числа КПП, интересно было бы сравнить с другими авто такого же класса. Из-за высоких оборотов и экономичность страдает, думаю перемудрили OPELEVTSY.
АСТРА 1,6 МКП ЭНДЖОЙ с ПАРКТРОНИКОМ
Кто что знает по этому поводу?
Меня тож удивила !
странные вы... я ездил на фокусе, на элантре.. на мазде.. везде передачи одинаковые примерна...
1ая до ~58
2ая до ~98
3я до ~138
4ая до ~170
5ая до .....
2ая передача 4000 оборотов 60 км/ч... 4 ая передача 4000 110км/ч... что-то у вас не то друзья....
на логане примерно также было, только между 2-ой и 3-ей разрыв меньше
кто сказал что двигателю вредно работать выше 4000 об ? Таксисты на волге ? Едте хоть на 6000, это современный двигатель макимум что может произойти это будет немного угорать масла и все. Может понизится ресурс на 3-5%, это что важно ?
На 5-ой передаче 3000 оборотов как раз 100 км в час, соответственно 4500 об что в общем то для двигателя вообще не напряг это 150 км в час, не думаю что постоянно сможете держать такую скорость и обороты длительное время в Москве.
А вообще радуйтесь наоборот что передачи так подобранны, они вовсе не короткие, а как надо, сделайте длиннее и будете плеватся так как она не поедет вообще. У меня у отца мешалка 1.6, все ок, наоборот отлично все подобранно, у меня вон на автомате длинные, 2-я 125, 3-я 190, так она и едет тягомотней.
Сообщение от Виктор Васильевич
С чего ты взял что высокие обороты вредно движку? Коробку рассчитывали инженера,им виднее по поводу расчётов передаточных чисел,нужно просто приноровиться к ней и окажется что очень удобно всё сделано.
вот это уточнение прям очень помогло в решении вопроса трансмиссии)))))
на моей около 2000
hesburger
СМЕШНО!
Nunsellmo
кто сказал что двигателю вредно работать выше 4000 об ? Таксисты на волге ? Едте хоть на 6000, это современный двигатель макимум что может произойти это будет немного угорать масла и все. Может понизится ресурс на 3-5%, это что важно
Масло наверно 0w30 а ездить хотим на 6000т
Вот где СМЕШНО !
ЮРИЙ-2009
А чего на таком масле до 6000 крутить нельзя?
Можно и до 12000т крутить - может движка минут на 5 и хватит !! если ограничитель снять .
Согласен с замечанием автора, меня тоже удивило что на трассе, при 110 км/ч на 5-ой передаче, обороты составляют 3000 - 3200. Жалею что нет 6-ой передачи, которая позволила при этой же скорости держать 2000, только звук двигателя меня не напрягает, просто хотелось бы расход не 6,4 л/100 км, а 5,4 )))
Вот у друга на новом СR-V при 110 км/ч двигатель работает при 1900 об., соответственно такой вот "сарай" кушает по трассе 7 л.
Санька писал
Согласен с замечанием автора, меня тоже удивило что на трассе, при 110 км/ч на 5-ой передаче, обороты составляют 3000 - 3200. Жалею что нет 6-ой передачи, которая позволила при этой же скорости держать 2000, только звук двигателя меня не напрягает, просто хотелось бы расход не 6,4 л/100 км, а 5,4 )))
Вот у друга на новом СR-V при 110 км/ч двигатель работает при 1900 об., соответственно такой вот "сарай" кушает по трассе 7 л.
ВОТ ЧЕЛОВЕК ПОНИМАЕТ О ЧЁМ РЕЧЬ, АNunsellmo не понял мою мысль.
ЮРИЙ-2009
Чего ты за бред пишешь? Причём тут 12т. оборотов это уже совсем другие нагрузки. Ты сказал 6т об мин почему на данном масле нельзя так двигатель крутить? Коли сказал объясняй,если не можешь тогда не неси чушь.
Прочти ЗР №3 2008 стр 182 и ЗР №3 2009 стр 150 или на сайте ЗР .
ИЗВИНИ ! с делитантами спорить устал .
ЮРИЙ-2009
Ладно я засчитываю твой слив. Читать бред написаный в зр не собираюсь,если бы ты сам разбирался ты бы не писал такую охинею и мог бы нормально всё объяснить делитант блин.
Вам всем господа нужно не только читать туалетное чтиво, слово дилетант тут не уместно, нормальный современный двигатель, с высокой форсировкой, с сдинутым в сторону высоких оборотов крутящим моментом оптимально едет именно с такими передаточными числами, неужели вы себя считаете умнее десятков инженеров, или вам надо как на тазе где он в режиме газ в пол больше 4500 об не раскручивается на 5-ой передаче ? А масло 5-30 чем вам помешало, субару турбированным это не мешает ехать именно с таким маслом.
Вам надо идти в раздел как и когда переключать передачи, тут таких хватает, или с каким усилием нажимать поворотник.
Сделали бы вам передачи подлинне вы бы опплевались от динамики, экономичности это бы не добавило у вас объем двигателя не 4л, какие еще бредовые темы можно создать. Неужели до сих пор в россии есть места где вы сможете держать 150 км в час долгое время, пусть даже вы его найдете, что плохого от этого будет двигателю на 4500 об в минуту ? Да ничего и проживет он много дольше чем у экономизатора который его как бы щадит и как бы экономит бензин и как бы большой спец, кторорый когда то давно ездил на автомобиле ГАЗ и никак от свих стереотипов не уйдет и считает что чем меньше об тем лучше, а лучше ехать на 2000, типа не нагружая, а вот давлении масла и нагрузке на двигаетель никто не думает Я утром рано ехал в область по симферопольке, ну 1-2 минуты я держал 180, остальное время больше 150 не поднималось, чем вам помешала коробка непонятно. Вам сделали рабочую 5-ю передачу, на которой не только как на тазе с горы можно ехать и вам все ненравится.
Nunsellmo Для динамичной езды есть 4-я, а 5-я должна быть экономичная, т.е. работающая на более низких оборотах, для этого в том числе делается многоступенчатая КПП.
Это мой ликбез для тебя.
Nunsellmo
denizkin
+1
На таких оборотах инерционные силы порвут не рассчитанный на это движок не за 5 минут, а гораздо раньше.
рассмешил, ты наверно гуру и был помимо тазов обладал авто москвич, а возможно и газ 24
минимальный удельный расход топлива на оборотах максимального крутящего момента а это около 4000 об в минуту на наших двигателях, вот это ликбез так ликбез. Я на 1.6 ездил астре у меня у отца, нормальная коробка, нормальные передаточные числа, все достаточно грамотно, или вам надо чтоб как на ТАЗе максималку машина выдавала на 4-ой ? а 5-я была простото так, я ее не включал уже год наверно на тазе, даже если по спидометру 160-170 еду.
Вообще если честно я пугаюсь от постов с каждым днем все больше и больше, кто то инетересуется когда передачи переключать, кто то спрашивает как дворниками махать и жалуется что у ного за пол года стекло затерлось, у меня вот что то за 32к оно как новое, кто то умудряется нейтралку на автомате включать с горы, якобы для экономии, да ладно что коробке от этого за такой промежуток ничего не будет, но люди фактически даже не понимают что при этом машина жрет бензин на холостом ходу 0.8 литра в час, а если просто отпустить газ то она не ест ничего, на БК 0, принудительный холостой ход, и то что зимой машина без момента на колесах остается. Да примеров тут масса, тазовские привычку не пойми откуда вылезающие, вроде уже все взрослые люди, нет надо что то улучшить, поменять, придумать, надо ездить и не думать., все за вас продумали. Нет вам надо было сделать такую коробку чтоб на 130-140 у вас было 3000 об, только вот она не поедет ни фига при этом и бензина на разгонах будет есть больше и нагрузка возрастет на двигатель.
5-я передача 180 - 4000
Добавлено спустя 21 минуту 52 секунды:
Re: короткая коробка
Всё тоже самое только на 3-й передаче!
Чёт у вас уважаемый с коробкой не так...
На 5-й передаче как писал выше при скорости 180 держит 4000 не больше!!!
Nunsellmo
Всё правильно, но и Виктор Васильевича тоже можно понять, коробке нехватает 6 передачи, по городу это незаметно, но на дальняке хорошо чувствуеться, когда часами едешь 120 - 160 шумит и неподетски!
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Enik
Похоже у вас что-то нето, у меня на 1.8 140км\ч - 4000об - примерно так....
Тоже по ощущениям (и шуму) не хватает 6ой передачи. на 100кмч уже в районе 3000.
НО есть момент с расходом топлива - судя по компу, расход на 100-130кмч в районе 6-6.5 литров, так что судя по всему движок воспринимает 3000 оборотов как рабочие. Причём в районе 3000 (и гдето в районе 4700) есть чёткий подхват по мощности (видимо что-то
с фазами начинает мудрить на этой границе).
А вообще пятая явно рассчитана на динамичную езду начиная от 100кмч, а не на перемещение из точки А в точку Б с крейсерской скоростью
Так что хочется конечно 6мкпп и шумоизоляцию (толщину металла, резонансы и просто арки) покруче...
PS: седан, 140лс, мешалка
Nunsellmo
я не одинок со своей оценкой
ты с такой скоростью-то вообще ездил?!
я два дня назад ездил ночью по МКАДу со скоростью = 140 км/ч (на круизе) - обороты держит 4000.
забыл - 1,8XER, ручка, расход при таком режиме - 8,5 л/100 км.
Не ездил не писал бы, кочегарил пару раз на трассе, больше 183 не идёт (ограничение наверн, я хз) вчерась спецом проверил на мкаде, 180км/ч 4000-4300 оборотов!!!ты с такой скоростью-то вообще ездил?!
Enik
У тебя машина та, что в подписи?
если ДА, то что-то с ней не так...
eRazer
Да та! Что же с ней не так? поподробнее!
Галерея
Группа в Telegram