Хммм.. Пришел с утра, а лампа горит. В инструкции по эксплуатации сказано, что это означает "снижение эффективности" и может быть две причины: перегрев и неисправность.
У кого-нибудь было такое?
Одеяло конечно лежит уже неделю, сегодня время прогрева увеличил на 5 минут, но как-то самообманчиво , что он перегрелся. Да и за время поездки должен был остыть
Отбой. В обед машина остыла и лампа погасла. Интересно однако
? ? . , , , , , ! , , , .matveyka
, " "! , , !
Сегодня снова однако. Прихожу, а она горит. Вся разница в сегодняшней и вчерашней ночах в том, что машина стоит на обычном месте, но задом наперед. Поэтому она наклонена немного вперед и вправо, хотя все морозы (и до вторника) стояла с наклоном назад и влево. Ну и сейчас оставлял колеса повернутыми.
Бред какой-то
На работе стоит ровно и прямо. С интересом жду, что будет в обед.
Посмотрел по книге где этот усилитель - не может на него влиять тепло от прогревающегося двигателя. Тоесть не должно так сильно повлиять, чтобы сбить датчик. Может чего в него конденсировалось? Но с другой стороны вмешательство в электронику было почти неделю назад, я понял бы если бы сразу что-о вылезло, а так мистика
. , ( ) . , , .
Нарыл на нашем форуме, что клеммы надо подтянуть. А кому-то помогла протяжка всех масс в подкапотном пространстве. Полезу, посмотрю что там с клеммами. На самом деле возле аккума я сам копался, когда его в кожух укладывал. Может чего задел
Занятно, опять погасла. Обнюхал и общупал все что мог принять за болтающуюся клемму. Нет замечаний.
, , . , , 2 , , ! , !
!
Угу, у меня эти гайки еще даже промаркированы краской. Не болтаются. А масса только одна, там где ты сказал? Тоже еще краской замазана
Однако, комрады. Сегодня машина стояла на том же месте, но задом наперед. И все, лампочка с утра не горит, все путем.
И вот как после этого верить, что машины неодушевленные
()- !, . , . , , .
,, !
Telegram