Москва, Opel Astra J, первые поломки

[riptopaz]

RAS1984, положите масло для АКПП опиля в морозилку, посмотрите на его вязкость через 4-6 часов. Вся ваша теория не нова и развивается от первых автоматов, заправляемых минералкой. Современные синтетические трансмиссионные жидкости в морозы текут практически так же, как и при нормальной температуре. Масло гораздо быстрее темнеет от продуктов износа, чем от нагрузки. Наши коробки гораздо быстрее летят от брака различных узлов, нежели от отсутсвия длительного прогрева коробки и тому подобной хиромантии.

[RAS1984]

Повторяю:

На холодной машине включайте D и отпускайте тормоз не нажимая газа. Тоже самое сделайте на полностью прогретой машине. В первом случае машина будет ехать быстрее. Именно из-за того, что, при равных оборотах ДВС, в первом случае давление масла выше, и соответственно разность скоростей насосного и турбинного колес меньше.
У кого не так - значит с коробкой уже есть проблемы. На всех машинах с АКПП так, кроме роботов. ....Если, конечно, колодки не прилипли.

спорить не хочу, ездите на машине как считаете нужным.

[Igorvk]

а прогреть хоть чуть чуть автомат нет желания? Просто надо проехать метров 2-3 вперед, потом назад и так раза 3-5. Вот вам масло в автомате чуть и подогреется. Сколько лет эксплуатирую автоматы в морозы всегда так и делаю, да и морозы были и под 40-45.
Сами сравните ради интереса как себя автомат будет вести если ему тупо воткнуть вперед и поехать и если его чуть-чуть покатать взад-вперед.

[In-e]

Читал про свой коробас. Алгоритм работы системы управления АКПП построен таким образом, что на холодную, с целью прогрева, он осуществляет переключение на более высоких оборотах (около 2500), не включается автонейтраль. Это видно невооруженным глазом/чувствуется, так что советы о том, как греть и ехать на холодной, вызывают сомнение.

[Igorvk]

Читал про свой коробас. Алгоритм работы системы управления АКПП построен таким образом, что на холодную, с целью прогрева, он осуществляет переключение на более высоких оборотах (около 2500), не включается автонейтраль. Это видно невооруженным глазом/чувствуется, так что советы о том, как греть и ехать на холодной, вызывают сомнение.

попробуйте на практике, при больших морозах. Первые метров 500-800 как будет ехать автомобиль при прогреве автомата (как я описал) и не при прогретом.

[In-e]

Я не пойму, Вы меня за идиота держите?! Живу в северной Карелии, машиной владею более года, и Вы мне говорите "попробуйте"? Пробовал и вкривь, и вкось - подтверждаю практическим опытом свои слова.

upd: Поясню (не сделал это ранее - могут неправильно понять - прошу прощения, если кого-то обидел). Сомнения высказывал в адрес RAS1984, как в части прогрева на D/N/R с тормозом и езды в ручном режиме переключая передачи не позже 2000. Основная мысль - не мешайте машине работать и не вводите других в заблуждение. Делайте пометку ИМХО.