HELP ! помогите плиз z16xep жрет масло 2л/1000км что делать ???

[pilot_svl]

Друзья привет ВСЕМ Астраводам и любителям Opel !!!
Я тут новенький и ОЧЕНЬ прошу совета у опытных соклубников !!!
ОЧень прошу дочитать до конца ! Постараюсь начать по порядку
Сам я хондавод , езжу на праворукой интегре на палке и в опелях не бум-бум.
Астроводом является мой отец, но с интом не дружит и поэтму я прошу совета. Ситуация следующая:
Opel Astra H 2006 года на EasyTronic, двегатель Z16Xep. пробег около 180 тыс.
Особо проблем с машиной не было. Так - расходники и по мелочи. Единственно несколько раз менялся модуль. Но я как понял это болезнь Астры.
Недавно отец в очередной раз его поменял , а до этого еще (до замены модуля) появился какой-то посторонний призвук и после замены НЕ исчез.
В итоге двиг стуканул конкретно . Дотянули на троссе до сервиса - сказали оборвало (сорвало - точно не знаю) клапан и с поршнем что-то.
То ли рубашку вывернуло - не понял точно. Сказали,что башку под замену и ещё что-то. Одним словом посоветовали купить контрактный.
Отдали 40к рублей за двиг "без пробега по РФ" и без навесного)) и 13к за выемку старого и установку нового куска *******.
После установки двига "без пробега по РФ" сразу были замечены посторонние шумы и сервисмены сказали мол лучше его отдать поменять.
NB !!! Двигатель покупался НЕ у них, а у какого-то муд*** !!!!!! мужика, который барыжит запчастями Opel.
Заплатили за выемку двига - поменяли на другой "пробега по РФ" , поставили (итого еще + 13к, но вроде мужик 6к оплатил, так как его косяк).
В итоге всё завелось, всё работает, только одно маленькое НО !!!
ЖОР МАСЛА ПИ***** 2 литра на 1000км !!!!!!!!!
При том, что отец "овощит" и движку не крутит до отсечки, как я свою. Двиг самый обыкновенный, не турбо Z16Xep. Течей нет.
Масло можно сказать кидает из трубы - видно.
Денег уже немеренно потратили!!!! Плюс лямбду меняли и ещё что-то, не помню. Бюджет уже около 80к вышел !!!
Вопрос - посоветуйте, что делать в этой ситуации ? Еще раз менять этот на очередной кусок говна от этого мужика?
Где он находит только. Будто самый хлам скупает....
Либо этот капиталить, устранять жор масла и сколько это стоить может???
Либо попробовать раскоксовыватель какой-то. Или масло "волшебное ))) "
Либо копить и контрактный брать...мы просто в ШОКЕ от этой ситуации ((((((
Может кто посоветует хороший сервис, где действительно недорого и хорошо делают. Только не в качестве рекламы.
Или где запчасти не очень дорого НОРМАЛЬНЫЕ, а не куски грязи )
PS:Вот что значит покупать не у проверенных продавцов !

БУДУ РАД ЛЮБЫМ СОВЕТАМ И МНЕНИЯМ !!! заранее спасибо.

а меня радует вообще понятие-" контрактный двигатель" почему контрактный? с вами что, заключается какой-то контракт? или продаван несет какие либо обязательства по контракту в случае продажи этой груды металлолома, которая обычно снята с того, на чем ездить уже нельзя, поэтому, собственно и снята. задача любого барыги купить ДЕШЕВО и продать ДОРОГО не неся при этом никакой ответственности. когда уже вы начнете это понимать то, наконец. а теперь, когда денег, видимо по сути уже и нет, спрашиваете, где сделать НЕДОРОГО, КАЧЕСТВЕННО и С ГАРАНТИЕЙ.. а чудес то не бывает. хорошие запчасти стоят дорого... а если этот блок с задирами-его нужно точить и поршневую менять, которая тоже недешевая. 2 литра на 1ткм показатель убитого мотора вхлам и лоханувшись на покупках бушного хлама вы еще верите в какието раскоксовки? да все бы моторы так и чинились. жркт масло-антикокс туда. дымит-антидым. стучит-антистук. Наивно и глупо на это надеяться

[analgin]

а меня радует вообще понятие-" контрактный двигатель" почему контрактный? с вами что, заключается какой-то контракт? или продаван несет какие либо обязательства по контракту в случае продажи этой груды металлолома, которая обычно снята с того, на чем ездить уже нельзя, поэтому, собственно и снята. задача любого барыги купить ДЕШЕВО и продать ДОРОГО не неся при этом никакой ответственности. когда уже вы начнете это понимать то, наконец. а теперь, когда денег, видимо по сути уже и нет, спрашиваете, где сделать НЕДОРОГО, КАЧЕСТВЕННО и С ГАРАНТИЕЙ.. а чудес то не бывает. хорошие запчасти стоят дорого... а если этот блок с задирами-его нужно точить и поршневую менять, которая тоже недешевая. 2 литра на 1ткм показатель убитого мотора вхлам и лоханувшись на покупках бушного хлама вы еще верите в какието раскоксовки? да все бы моторы так и чинились. жркт масло-антикокс туда. дымит-антидым. стучит-антистук. Наивно и глупо на это надеяться

Бяда уже случилась. НЕдорого - понятие относительное. Официалы переберут из официальных запчастей, но руками из пятой точки за дорого. Кто-то неофициальный соберет мотор из хороших аналогов, но прямыми руками за гораздо меньшую сумму.

[pilot_svl]

Бяда уже случилась. НЕдорого - понятие относительное. Официалы переберут из официальных запчастей, но руками из пятой точки за дорого. Кто-то неофициальный соберет мотор из хороших аналогов, но прямыми руками за гораздо меньшую сумму.

официалы уже давно ничего не перебирают и не перебирали. они чинят агрегатно. проблема в гбц-поменяют ее целиком. проблема в блоке-поменяют блок или мотор целиком. Нет у них оборудования для расточки блоков, перепрессовки направляющих и проч. Но они если поменяют мотор-то поставят НОВЫЙ с ГАРАНТИЕЙ. Ценник, да, как 2/3 астры будет, но это вопрос другой

[analgin]

официалы уже давно ничего не перебирают и не перебирали. они чинят агрегатно. проблема в гбц-поменяют ее целиком. проблема в блоке-поменяют блок или мотор целиком. Нет у них оборудования для расточки блоков, перепрессовки направляющих и проч. Но они если поменяют мотор-то поставят НОВЫЙ с ГАРАНТИЕЙ. Ценник, да, как 2/3 астры будет, но это вопрос другой

В "блоке" собрались менять шатун и коленвал за 130000руб. Днем тема была.

[pilot_svl]

чтоб я так жил

[evgenmushi]

а меня радует вообще понятие-" контрактный двигатель" почему контрактный? с вами что, заключается какой-то контракт? или продаван несет какие либо обязательства по контракту в случае продажи этой груды металлолома, которая обычно снята с того, на чем ездить уже нельзя, поэтому, собственно и снята. задача любого барыги купить ДЕШЕВО и продать ДОРОГО не неся при этом никакой ответственности. когда уже вы начнете это понимать то, наконец. а теперь, когда денег, видимо по сути уже и нет, спрашиваете, где сделать НЕДОРОГО, КАЧЕСТВЕННО и С ГАРАНТИЕЙ.. а чудес то не бывает. хорошие запчасти стоят дорого... а если этот блок с задирами-его нужно точить и поршневую менять, которая тоже недешевая. 2 литра на 1ткм показатель убитого мотора вхлам и лоханувшись на покупках бушного хлама вы еще верите в какието раскоксовки? да все бы моторы так и чинились. жркт масло-антикокс туда. дымит-антидым. стучит-антистук. Наивно и глупо на это надеяться

Не сошлашусь с вами в корне. Просто нарвались на непорядочного человека.На редлайнерсах 90 прецедентов народу свапают двигатели на свои хонды именно на контрактные.То есть машина из Японии покупалась изначально для разбора и тащат из распилом например.То есть не ушатанное говно.Часто фото машин выкладывают, они в таком состоянии,что сердце кровью обливается,когда понимаешь,что их разберут.))) и народ заранее забивает,кому и что надо.Именно с ЭТОЙ машины.Но это обычно версии type-r ,Euro-r,хотя и овощей некоторые берут на разбор.Это бизнес.Машины-то в Японии не так дорого и стоят.При покупке в основном таможня..... Продавцы проверенные и смысла нет в обмане. И двигатели ребята берут также и "красноголовые",которые б/у стоят 70-100 тыс в отличие от овощных.У меня знакомый брал свап комплект с коробкой с LSD,отдал 130 тыс за двиг h22 red top 220 сил.И никаких проблем.Не жрет масло, пробег соответствует заявленному.(по тех состоянию). Да у меня у самого машина с контрактником, уже брал с ним машину.Пробег двига 50 тыс.Год почти езжу,кручу его часто до отсечки (отсечка 7200) и Масло не ест, прет как новый одним словом "шепчет" двиг. Знакомый тоже недавно заказал d16 (овощной двиг).25 тысяч рублей 1,6 120 сил.НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. Вот именно,что ДЁШЕВО И СЕРДИТО!!!))) На японках никто овощные двигатели давно не капиталит.Какой смысл,если тот же d16 25к реально свежий! И коробку я заменил с автомата на короткую механику (причина замены-хотел мешалку).Тоже брал контрактную и нет проблем.Причем покупал в обычной фирме. И ребята работники сказали,что мол фирме хорошей невыгодно продавать куски грязи и потом возвраты принимать.(коробку из Омского филиала тащили). И обычно машины идут на разбор с пробегом 60-80 тыс.Максимум 100!
По поводу моей ситуации.
Машина сломалась у отца вдруг.Он на ней по работе разъезжает,ремонт требовался срочно.Если бы была японка-я бы подсказал сразу где брать и у кого,а по опелю эти фирмы не занимаются запами.И сервисмены сами сказали, мол проще контрактный ставить. Никто халявы не хотел. И купили его за 40к!!!Без навесного! это не дешево.Ему цена красна-то 30-35 максимум!Я посмотрел уже. Это же овощ!Потому и обидно,что попался такой именно барыга,который хламину таскает копеечную.Недобросовестный.При том,что раньше у него отец брал запчасти (правда новые)))))и не было проблем.Сами уже пожалели 100 раз,что поторопились. Надо было этот ремонтировать и в другом месте,а теперь....

[Влад_34]

Да ладно, что уже пережевывать случившееся. Можно строить кучу предположений, что там внутри. А нужна конкретика, которая станет ясной после диагностики. Вдруг повезет, и дело окажется в "снесенных" МСК, а дренаж еще рабочий и кольца не успели залечь.
Я так понимаю просто надо подсказать в Москве место с толковым диагностом.

[analgin]

Да ладно, что уже пережевывать случившееся. Можно строить кучу предположений, что там внутри. А нужна конкретика, которая станет ясной после диагностики. Вдруг повезет, и дело окажется в "снесенных" МСК, а дренаж еще рабочий и кольца не успели залечь.
Я так понимаю просто надо подсказать в Москве место с толковым диагностом.

+1
Автор, сделай следующее (или кто-то при тебе сделает)
1. Замер давления масла - если в норме, то валы,насос целы, что хорошо.
если давления нет - выдергиваешь мотор.
2. выкрути свечи и посмотри их состояние - одинаково засраны или нет.
3. замерь компрессию - если выше нормы - скорее всего отделаешься заменой колец. Если меньше нормы - вердикт после вскрытия и замеров.
4. Головку в переборку.

[pilot_svl]

Не сошлашусь с вами в корне. Просто нарвались на непорядочного человека.На редлайнерсах 90 прецедентов народу свапают двигатели на свои хонды именно на контрактные.То есть машина из Японии покупалась изначально для разбора и тащат из распилом например.То есть не ушатанное говно.Часто фото машин выкладывают, они в таком состоянии,что сердце кровью обливается,когда понимаешь,что их разберут.))) и народ заранее забивает,кому и что надо.Именно с ЭТОЙ машины.Но это обычно версии type-r ,Euro-r,хотя и овощей некоторые берут на разбор.Это бизнес.Машины-то в Японии не так дорого и стоят.При покупке в основном таможня..... Продавцы проверенные и смысла нет в обмане. И двигатели ребята берут также и "красноголовые",которые б/у стоят 70-100 тыс в отличие от овощных.У меня знакомый брал свап комплект с коробкой с LSD,отдал 130 тыс за двиг h22 red top 220 сил.И никаких проблем.Не жрет масло, пробег соответствует заявленному.(по тех состоянию). Да у меня у самого машина с контрактником, уже брал с ним машину.Пробег двига 50 тыс.Год почти езжу,кручу его часто до отсечки (отсечка 7200) и Масло не ест, прет как новый одним словом "шепчет" двиг. Знакомый тоже недавно заказал d16 (овощной двиг).25 тысяч рублей 1,6 120 сил.НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. Вот именно,что ДЁШЕВО И СЕРДИТО!!!))) На японках никто овощные двигатели давно не капиталит.Какой смысл,если тот же d16 25к реально свежий! И коробку я заменил с автомата на короткую механику (причина замены-хотел мешалку).Тоже брал контрактную и нет проблем.Причем покупал в обычной фирме. И ребята работники сказали,что мол фирме хорошей невыгодно продавать куски грязи и потом возвраты принимать.(коробку из Омского филиала тащили). И обычно машины идут на разбор с пробегом 60-80 тыс.Максимум 100!
По поводу моей ситуации.
Машина сломалась у отца вдруг.Он на ней по работе разъезжает,ремонт требовался срочно.Если бы была японка-я бы подсказал сразу где брать и у кого,а по опелю эти фирмы не занимаются запами.И сервисмены сами сказали, мол проще контрактный ставить. Никто халявы не хотел. И купили его за 40к!!!Без навесного! это не дешево.Ему цена красна-то 30-35 максимум!Я посмотрел уже. Это же овощ!Потому и обидно,что попался такой именно барыга,который хламину таскает копеечную.Недобросовестный.При том,что раньше у него отец брал запчасти (правда новые)))))и не было проблем.Сами уже пожалели 100 раз,что поторопились. Надо было этот ремонтировать и в другом месте,а теперь....

а смысл себя успокаивать то и сравнивать с хондой? уж 2 раза лоханулись то. мыши кололись, плакали, но продолжали жрать кактус(с)
купите 3 мотор, может, барыга окажется более порядочный))

[analgin]

evgenmushi

Как сделаешь замеры, выложи результаты, если не сложно.

[behen]

evgenmushi
При снятии М/заливной пробки Вы писали,что ХХ увеличились.Я вот подумал если всё же снять к/крышку,а ещё до этого снять шланг вентиляции к/газов(что к д/узлу присоеденяется),и по состоянию этих З/частей(особенно шланг)по нему ,если клапану вентиляции пипец(мембрана порвана) масло должно попадать вд/узел,может и есть Ваша беда.
Эти операции не такие сложные и думаю Вы сами можете их сделать.А то ,что прокладке к/крышке, говорят под замену, от 1го снятия ничего не будет.Пробуйте и удачи.

[evgenmushi]

а смысл себя успокаивать то и сравнивать с хондой? уж 2 раза лоханулись то. мыши кололись, плакали, но продолжали жрать кактус(с)
купите 3 мотор, может, барыга окажется более порядочный))

Ох скорее бы решить проблемы с Опелем и продать его. Нет желания обманывать кого-то и говорить, что мол всё круто.

[***Bолiдемар***]

Ребят а дайте ссыль на ЕГР, как он относится к жору масла?!?! Про сопун слышал проверял.

автору в общем масло лей Motul 5w40, насчет раскоксовывателя хз, так как может и отрицательный эффект быть.
Лично Я проверял компрессию у меня в 4х было по 12.5.
Цена ремонта в МСК варьируется от 30 до 40 вместе с з.ч. и неделей ожидания.
Это конечно возможно поможет, НО...смысл? Чтоб потом продать?
Лично Я для ся сделал вывод по немцам..в сравнении с Японцами.

Как решишь проблему дай знать

krenkel
Такое авто ток у тя и масло GM гавно!

Мишлен
См.выше, хотя ладно..Масло GM полное авно, и со мной согласится оч много людей.

analgin
Какой раскаксовыватель? Фирма, марка?!

А вообще ребята, опель бывало и с новья кушал масло ктоб им не занимался, а он все равно ест.

[Мишлен]

[QUOTE=***Bолiдемар***;5513117]
Мишлен
См.выше, хотя ладно..Масло GM полное авно, и со мной согласится оч много людей.


А вообще ребята, опель бывало и с новья кушал масло ктоб им не занимался, а он все равно ест.[/QUOTE
как и любое др г..,только дешевое и одобрено заводом
у меня сейчас 70ткм не грамма не доливаю,кто с заводского г.. слез,у тех да согласен

[***Bолiдемар***]

Мишлен
70 000 это воообще не показатель в пробеге, наверное даже еще диски тормозные и ГРМ не менял.

[evgenmushi]

Ребят а дайте ссыль на ЕГР, как он относится к жору масла?!?! Про сопун слышал проверял.

автору в общем масло лей Motul 5w40, насчет раскоксовывателя хз, так как может и отрицательный эффект быть.
Лично Я проверял компрессию у меня в 4х было по 12.5.
Цена ремонта в МСК варьируется от 30 до 40 вместе с з.ч. и неделей ожидания.
Это конечно возможно поможет, НО...смысл? Чтоб потом продать?
Лично Я для ся сделал вывод по немцам..в сравнении с Японцами.

Как решишь проблему дай знать

krenkel
Такое авто ток у тя и масло GM гавно!

Мишлен
См.выше, хотя ладно..Масло GM полное авно, и со мной согласится оч много людей.

analgin
Какой раскаксовыватель? Фирма, марка?!

А вообще ребята, опель бывало и с новья кушал масло ктоб им не занимался, а он все равно ест.

Я поменял клапанную крышку, субъективно драть стала меньше )
Машину сегодня продали за 270 000 р. конец 2006 года с пробегом 190 тыс. Не бита, не крашена.Сколы есть не страшные.
Очень дешево ??

Денег не было на ремонт. Никого не обманули ) Сказали всё как есть, что с двигателем и тд )

***Bолiдемар*** - какие выводы ты сделал в сравнении с японцами?? ))

[***Bолiдемар***]

evgenmushi
Японца не было в пользовании, но на сколько знаю, даже Эвики не жпут иине тякут. Щитаю это показателем.