Сел штатный аккумулятор - машине 1,5 года

[-=Sega=-]

Ну вот и у меня появляются первые проблемы-3 дня болел, ну и не трогал машину всё это время, потом на 4-й решил все же выйти на работу и обана-прихожу в гараж (он не теплый) ну и кнопку нажимаю в полной уверенности что как обычно всё впорядке-но тут ждал сюрприз-реакции 0. Думаю странно, наверно в брелке батарейка села-померял тестером-нет! Еще раз нажимаю-0, ну и увидел еле еле моргающие кнопки на руле-ну и понял-аккум капут. Открыл с ключа, замерил напряжение - 10 вольт. Зарядил чуть чуть, поехал на работу, потом поставил на зарядку - 5 часов при 5 А. Замерял потребление - в спокойном режиме без сигнализации потребляет 0.39 А. На сигналке 0.44. Вопрос-много ли потребляет? И сколько у вас потребляет? Блин просто удивительно, всего 1,5 года и уже аккум труп. Прошлой зимой крутил при -20 как летом вообще. После 5 часов зарядки держал 12.8 вольт первые 2 дня. Потом стало 11.8 и 11.4 вольта-заводилась естественно тяжеловато. Сигналка штатная, из нештатного установлено-блок цифрового телевидения (потребляет 0,06А) Магнитола и саб в подписи и усилитель Lightning Audio LA-4100 + конденсатор на 2 фарада, который честно отключается через минуту после выключения магнитолы (гаснет дисплей с вольтажем).

[kasper]

Если по пробкам ездил-недозаряжал,то вполне мог за 4 ночи простоя разрядить
На ходу зарядка есть?

[-=Sega=-]

Да, на ходу есть-14.2 - 14.7. Но когда включаешь музыку громко - прыгает напряжение резко от 13.6 до 14.4 и свет в салоне немножко как бы моргает, почти незаметно. Я просто думаю-может музыка высасывает? Хотя громко я редко включаю

[kasper]

Выключи эту лабуду да проверь,проще простого

[GenaP]

За время, пока стоят эти морозы, уже несколько ещё не старых аккумов на форуме загнулись. Чё за дела?

[-=Sega=-]

Это ж сколько нужно ездить без музыки? Блин, может подключили они что то не так, хотя как еще можно по другому включить? У всех же стоят усилки и даже по несколько и ничего

За время, пока стоят эти морозы, уже несколько ещё не старых аккумов на форуме загнулись. Чё за дела?

Походу GM экономит на комплектующих, надо же как то из кризиса выбираться

[Влад_34]

...Замерял потребление - в спокойном режиме без сигнализации потребляет 0.39 А. На сигналке 0.44. Вопрос-много ли потребляет? ...

Это много! Плюс хронический недозаряд наверняка привел к необратимым процессам в АКБ за 1.5 года. Надо проверить уровень электролита, зарядить АКБ полным циклом, проверить плотность. Если после этого с отстоем 8 часов напряжение (на неподключенных выводах) и плотность будет ниже 12.6 и 1.25 соответственно, то АКБ скорее уже не жилец для зимы. Даже с новой АКБ, тебе при твоих условиях, надо АКБ заряжать стационарным ЗУ каждую неделю. А лучше найти что "сосет" ток в спящем режиме и устранить такое потребление.

[-=Sega=-]

Это много!

А сколько должно быть? Я попробую у магнитолы предохранитель выдернуть потом посмотрю сколько будет потреблять.

Даже с новой АКБ, тебе при твоих условиях, надо АКБ заряжать стационарным ЗУ каждую неделю.

У меня была Нексия (с полным электропакетом) и она с 8-ми летним штатным аккумулятором не знала что такое разрядка. И было дело что я лежал в больнице 1,5 недели и стояла она во дворе при -20. Пришел завел и ничего. Правда на ней была только магнитола нештатная и сигналка. Саба и усилка не было.

[novigor]

-=Sega=-
0.39 - это охриненно много.
Например уменя после засыпания всей электроники 0.007А.

[-=Sega=-]

Например уменя после засыпания всей электроники 0.007А.

0.007 у меня бы тестер такого не увидел там только 2 знака после точки. Может я объяснил не правильно, вообщем тестер обычный черный, ставлю на 10А и вот получается 0.39 (если выключить блок телевизора-0.32).

[Влад_34]

-=Sega=-
По хорошему должен быть менее 100мА, я даже ближе склонен думать, что предел порядка 50-60 мА. Надо тему поискать, где уже боролись с излишним потреблением вроде из-за неотключаемого "тест-режима", со значениями тока покоя.
В Нексии значит был ток "покоя" в норме, вот и не разряжалась АКБ понапрасну.

[vitls]

Почти 0,5 - ООЧЕНЬ много, грубо акк 66ач в"0" сядет за 5 дней, реально быстрее т.к. зима, он не новый и разрядка там нелинейная. А исправные авто месяцами стоЯт без проблем.
Надо искать утечку.

[-=Sega=-]

Итак, в эту субботу заряжал 7 часов. После пол часа подождал когда аккумуляор отдохнет от зарядки и замерял напряжени-13.46. Завел ее и уехал по делам (ехал без пробок, дорога свободная по МКАД). музыку громко не включал. Потом приехал и не ставил на сигналку в гараже. В воскресение она стояла и никуда не ездил. Пришел сегодня утром, сразу замерял напряжение - 11.75. Значит не музыка во время движения. Остается одно-тест режим БК либо магнитола хавает. Хотел выдернуть предохранитель и замерять (тот блок который под капотом) но при попытке снять защелки на морозе то крышка начала разрушаться, ппц . Т.е. Остановись так где на трассе, на морозе, я должен раскурочить крышку чтобы поменять предохранитель либо ехать к офф диллеру . Ладно нагрею потом его в гараже и сниму-посмотрим что так кушает электроэнергию. Блин, тест режим вполне возможно, но я его не включал никогда да и магнитола у меня стандартная давно отправлена на пенсию. Можно ли его отрубить ОП-комом? И как проверить включен ли тест режим если нету Setting?

[S.V.A.T.]

Регистратор антирадар, юсб зарядники в прикуривателе? Все это может съедать.

[-=Sega=-]

Регистратор антирадар, юсб зарядники в прикуривателе? Все это может съедать.

Регистратор только, антирадар оч редко-в Москве пробки одни . Всегда когда выхожу из машины-вытаскиваю все приборы из прикуривателя и ничего включеным не оставляю. Один раз летом забыл бардачек закрыть-так она сама лампочку вырубила.

[-=Sega=-]

Итак, начитавшись всяких форумов попадает под подозрение-конденсатор. Пишут что если он даже полностью отрубается все равно кушает и за 3 дня сажает аккумулятор. Попробую его сегодня отключить вечером. Кстати вопрос-после какого времени машина "засыпает" полностью, не потребляя энергию?

[vitls]

что за конденсатор?

[novigor]

. Кстати вопрос-после какого времени машина "засыпает" полностью, не потребляя энергию?

Не потреблять вообще не может.
А так минут через 30-40.

Да, присоединюсь к посту 17- уж очень интересно, чего я еще не знаю о конденсаторах?

[-=Sega=-]

что за конденсатор?

Да, присоединюсь к посту 17- уж очень интересно, чего я еще не знаю о конденсаторах?

Если честно, я сам в этих конденсаторах не разбираюсь. Конденсатор у меня на 2 фарада с цифровым вольтметром.



Просто на форуме автозвука читал, один пишет что машина с кондером в спокойном режиме потребляет 0.33 а когда кондер отключает (из цепи) то 0.17

[-=Sega=-]

Ну что, вечером после работы выделил машинке должное внимание для того чтобы разобраться в проблеме "жора" энергии. Именно жора, и аккумулятор тут не при чем. На мое удивление это оказался ни блок телевизора, ни конденсатор, ни усилитель, ни саб.........и ни тест-режим бортового компьютера! А тогда что же, спросите вы? Я сам не ожидал конечно....но это магнитола! Да да, нештатная магнитола Alpine iva-W520R!! Когда вырубаешь предохранитель-потрбление 0. А подключили магнитолу мне в автозвуке без однополюсного переключателя, который как раз и не допускает утечку энергии! Либо должны были к зажиганию. А эти криворукие .... подключили напрямую оба провода и всё! . Даже в инструкции написано что если напрямую магнитола будет кушать несколько сотен миллиампер. Он и кушает как раз 300:



Вообщем в нашей стране чтобы у тебя было всё в порядке надо быть врачем, поваром, слесарем, программистом, автомехаником и т.д. и т.п. Легче было бы самому все сделать чем платить тем, кто в этом точно так же ничего не понимает, только заодно еще не пытается понять. Если что подключили мне так в Авто-хайфай - очень известная контора между прочим и так накосячить..... Спасибо за внимание. Как сделаю-отпишусь. Попробую второй к зажиганию кинуть, если нет то однополюсный переключатель придется

[kasper]

Молодец,говорю же отключи все свистелки

Кто ставил таким пряморуким способом?

[vitls]

Всё же нештатные переделки - зло. Современные авто слишком "наворочены" чтобы Вася из гаража что-то в них "усовершенствовал"..........
А авто полностью "засыпает" у тебя? Мин 7-10 вроде интервал до полного обесточивания.

[-=Sega=-]

Кто ставил таким пряморуким способом?

Авто-хайфай

Всё же нештатные переделки - зло. Современные авто слишком "наворочены" чтобы Вася из гаража что-то в них "усовершенствовал".......... А авто полностью "засыпает" у тебя? Мин 7-10 вроде интервал до полного обесточивания.

Да ничего там навороченного нет если открыть инструкцию и разобраться в ней, а не просто подключать где есть постоянный ток . А этим "рукоделицам" из гаража просто не охото заморачиваться-работает и ладно. Но меня удивляет что было сложно еще найти провод от зажигания и воткнуть?Блин ведь контора известная...
2. Да, авто засыпает даже уже где то через минут 5 и потребряет по тестеру 0.00 (при выключенной магнитоле из цепи). Так что красный к зажиганию переключу, а желтый к постоянке. Попробую на выходных этим заняться. Вчера неохото уже было-замерз, да и времени на выяснение что кушает много отняло.

[Rusofil]

Но меня удивляет что было сложно еще найти провод от зажигания и воткнуть?Блин ведь контора известная...

Именно в опеле именно известный гемор. Я при подключении регистратора даже не искал этот провод - сам паял схемку и, должен сказать, много выиграл по трудозатратам - ну там снимать порог и вызванивать провод + прокладывать провод. Как-то так.

[-=Sega=-]

Rusofil Ну можно было бы поискать где можно взять +12 в при включенном зажигании, благо всё оборудование у них было, просто лень. Можно было запитать от стеклоподъемников как описан здесь http://astraclub.ru/threads/85472-Пр...E3%E0%ED%E8%FF . Либо взять от того же блока кнопок на руле, как раз они работают только при включенном зажигании.

[slava30sh]

Посмотри после выключения магнитолы лампочки на усилке тухнут?? если нет то управление на у силок подключено не верно, он значит и высасывает акум потому что потребление у тебя большое

ССОРИ НЕ ДОЧИТАЛ ТЕМУ ДОКОНЦА

[pandazavr]

Ребята помогите добрым советом, вот почитал все выше и понял, что моя ситуация очень похожа.
Вообщем неделю назад после зарядки АКБ до полной (плотность 1,29 и проверка на нагрузочной вилке), а все это было сделано после того как машина стоя в гараже неделю в один день завелась/выехала из гаража и почему то заглохла и после долгих попыток завелась только от проводов. АКБ родной 2 года авто и ему, до этого предыдущий владелец проблем не испытывал, а меня началось. Так вот прошла неделя и вечером, машина отказалась заводится с признаками разряженного АКБ. Эксплуатирую в режиме утром 40 минут на работу без пробок, вечером 60 мин домой, немного днем. Есть предположения, что происходит утечка, но все штатное музыка и прочее, по идеи все должно отрубаться центральным замком, но что то подпитывается от АКБ во время спячки, сигнализации нет, только то, что на ключе.

[Воевода]

pandazavr
Покупай мультиметр и меряй, меряй и меряй.

[pandazavr]

Я в теме электрики полный ноль, только базовые знания. Что именно стоит померить (от генератора к АКБ на холостом и с оборотами при полной нагрузке/выключенный двигатель???), чтобы найти причину утечки или саму утечку. Хотел поехать к официалу на диагностику (стоит 1300), но меня терзают смутные сомнения, что причина может не найдется... А денег отдать просто жалко, проще уже на новый АКБ раскашелиться, но все ведь может повторится и с новым АКБ.

[-=Sega=-]

Я в теме электрики полный ноль, только базовые знания. Что именно стоит померить (от генератора к АКБ на холостом и с оборотами при полной нагрузке/выключенный двигатель???), чтобы найти причину утечки или саму утечку. Хотел поехать к официалу на диагностику (стоит 1300), но меня терзают смутные сомнения, что причина может не найдется... А денег отдать просто жалко, проще уже на новый АКБ раскашелиться, но все ведь может повторится и с новым АКБ.

Я попозже могу выложить тебе как замерять с картинками - есть ли утечка вообще, ну а потом просто предохранители будешь вытаскивать (если есть утечка) и смотреть где пропадет.

Вопрос такой-скиньте ссылку если у кого есть как разобрать замок зажигания (снятие кожуха подрулевого и т.д.) а то я что то не нашел-попытаюсь от замка протянуть, а то от двери много тянуть, на холоде тяжеловато будет