Галерея
Группа в Telegram
уважаемые астроводы срочно нужна помощь!
не заводится, щелчок и все... процентов 90% дело в аккум-ре морозы, плюс сигналка не стандартная много тянет. внутри много чего завязано, снять не просто может кто подскажет, спасибо заранее!
уважаемые астроводы срочно нужна помощь!
не заводится, щелчок и все... процентов 90% дело в аккум-ре морозы, плюс сигналка не стандартная много тянет. внутри много чего завязано, снять не просто может кто подскажет, спасибо заранее!
Нужно запастись гаечными ключами на 10 и 13 и плоской отверткой
выключить зажигание,магнитолу и прочее,
закрыть двери
открутить по очереди 2 клеммы(СНАЧАЛА минус,потом плюс) да снять,
снять прижимную планку аккумулятора
водительскую дверь закрыть механическим ключом
Да,по книжке проще всего и с картинками
ключ на 10 и плоская отвертка небольшая, дальше сам разберёшьсяСообщение от maruska
лучше не снимать, там куча защелок пластмассовых, половину сразу полетела, обратно как прежде аккумулятор не встал, лучше подзарядить от другой машины, мы его на морозе 30 минут снимали, обратно еще 30 минут ставили
+1, такой гимор придумали, что конец!
ппц, хватит ОЛЕНИТЬ, акум поставить секундное дело.
правильно люди говорят,на морозе можно кучу защёлок поломать,в тёплом гараже 5 мин..открутить 2 гайки.отвёрткой снять приблуду сверху,она на защёлках.
Ага, если б было так просто! Битый час на морозе искал, как снять этот пластмассовый блок с аккумулятора. Ну и постарались же немецкие ижненеры спрятать защелки. Кое-как нашел. Они спрятаны в пазах по бокам пластмассового блока. Отжимаются отверткой. Но и потом аккум еле вытащил. Тот же блок мешал. Короче, гансам незачОт.
Может это не аккумулятор? Такое ощущение, что вы двигатель снимаете.Если все так серьезно, то к ОД...
На пежо 308 пришлось снимать. Так проще ГРМ ремень поменять.
Из моего опыта, из-за АКБ большой емкости (габариты сток 175х175х278) в комплектации с QuickHeat (габариты 315х175х175). АКБ 75а/ч тяжеловато вытащить. Он стоит плотно в лотке. Уголок страховочный вытащить очень трудно, все плотнее скомпоновано, у машин с AFL на торце лотка дополнительно закреплен блок розжига?Может это не аккумулятор? Такое ощущение, что вы двигатель снимаете.
Ручки на моем акб отсутствуют. Хватать за выступы крыши не удобно. Весит он заметно больше 60а/ч.
Тоже никогда не думал, что снять аккум такая проблема. Оказалось, еще какая. В итоге сломал пластмасску в месте сгиба - крышечку с плюсом, и еще одну защелку снизу для крепления по габаритам. Не знаю, мож, от мороза сломались, все таки "танцы" с бубном проходили при -25, но за конструкцию этой крышечки немцам - руки бы в одно местоМожет это не аккумулятор? Такое ощущение, что вы двигатель снимаете.Теперь с подозрением осматриваю движок... Вдруг чего самому придется снимать-менять, так где там "засада"... Движок-то новый, но мало ли...
Ребята! У кого есть теплый бокс сделайте фото презентацию по съему АКБ. А то у меня замершая у окна стоит. У меня комплектация с AFL.
Если еще не снял, завтра утром обязательно сделаю. Чтобы другим пригодилось. Оно того стОит! По-моему, разницы с AFL или с другими приблудами, нет. Это крепление должно на все типы кузовов Джеек, моделей и комплектаций идти.
ждемс
Фотомануал заснял, залил на радикал. Вот ссылки.
Времени не было сделать альбом или сюда сразу вставлять. Если кто сможет обработать с радикала и вставить на форум уже картинки - тому респект. В добавок скажу, что фотосессия снятия аккума проходила при минус 27. В этот раз ничего сломал
ссыли по фен шую
все права на изображения защищены ® Астраслов
#1
#2
#3
#4
#5
#6
#7
#8
#9
#10
#11
#12
#13
#14
#15
#16
#17
#18
#19
#20
#21
#22
при копирывании® обязательна
скачивание и хранение на домашнем компьютере разрешено ® только для домашнего просмотра
Мои предполождения подтвердились... снять АКБ 60А/Ч очень просто...с 75А/Ч так не выходит быстро
Сорри. В первых фотках начало на клемме с +, а на самом деле было с -. Поменял, как было в оригинале. При копировании ссылок чет много спуталось.
Коммент к 5 фото - Осторожно, фиксатор может сломаться!
Коммент к 7 фото - блок остается на месте, но его надо приподнять.
Надо было фотки пронумеровать. Радикал все файлы перемешал... И подписи не поместились. Но разобраться можно
То lexmar. Ну да, именно так и не хотел, но не успел и не смог.
То Jaff. Сложнее тем, что он габаритнее? Или там еще какие-то крепления? Хотя куда уж больше...
Оно конечно в тёплом гараже всё сподручно. А на морозе под -40 при отсутствии помещения, да при спешке, всё совершенно иначе. Я также все пластмасски переломал. Потом когда дошло дело до железной перегородки (у меня стоял штатный короткий акк-р) там всех вспомнил недобрым словом. Так и не понял как она там откручивается (ни хрена не видно ночью), поэтому просто отогнул её и вытащил так аккумулятор. После когда менял аккумулятор оказалось что она (перегородка) вообще не прикручена и просто тупо вставляется в пазы.
А у меня в отличии от фото нет такой пластмассовой перегородки сверху. Все эти клеммы я тупо отгибал вверх, после того как отвернул все гайки. И АКБ просто сверху вставляется, без этих вот выпендриваний.
Вот такой интересный косяк в моем варианте. Клаксон привинтили в аккумуляторный отсек
Это не "клаксон", а сирена сигналки. И почему бы ей там не находиться?
Причём явно не штатной сигналки) Так что вопрос установщикам
Отрежь хомут и прицепи под площадкой.
теперь есть и видео - смотреть с 45 сек.
Спасибо!
+100 тебе к карме, хороший человек.
Подскажите пожалуйста каким током подзаряжать штатный акб 61 а/ч? Varta
обычно 0.1 от ёмкости = 6 ампер, при достижении напруги на акб 14, 5вольт, снизить ток до 0.05 от ёмкости = 3 ампреа и следить за плотностью. Обычно в конце заряда напряжение поднимается до 16 вольт и даже немного выше.
зы: это если зарядник ручной.
Спс. Зарядное Орион он вроде все сам умеет.
Отправлено с Марса
