Вопрос следующий: утро, мороз - в каком положения селектора АКПП лучше заводить двигатель и прогревать его же и АКПП. У меня вариантов три:
1. Как стоял рычаг в положении "P", так и заводить, и прогревать.
2. Заводить в "P", прогревать в "N" (есть минусы - переключение на холодную).
3. Перевести из "P" в "N", заводить и прогревать в "N".
До какой температуры ОЖ по БК прогревать (грею до +40, потом перевожу рычаг от "N" до "1" и обратно по 2 сек в каждом положении).
В общем всё, выскажите свое аргументированное мнение по данному вопросу.