Вчера вечером в 20-00 поехал заправиться на постоянном Луке. До этого стояла пятницу и субботу, но завелась с пол-оборота.
А сегодня утром - щелкает и не схватывает. Сейчас прикурили - завелась. Прогрел, поехал накатать заряда, затроила, обороты падают, горит Чек. Проехал км 2, заехал обратно во двор, машина почти глохнет на холостых. Заглушил - и опять не завестись. Не стал уже мучать. Завтра прикурю и доеду до сервиса (благо через дорогу).
К чему готовиться, кто что думает, товарищи?
Сперва ошибки прочитай
Аккум снять немедленно пока не замерз и домой, отогреть и в зарядку на ночь, может и обсох уже. Высадил ты его в ноль.
Ошибки сам прочитать не могу, не чем...
Если аккум сел, почему затроил движок?
Как он их почитает уже наверное и приборка не светит.Сообщение от VVVolf
Могу предположить если входное низкое и на свечах тоже. Снимай акум а то попадешь руб на 3-4.
Приборка светит, вообще вся электроника работает: сигнал, мафон..... Через сервисное меню можно ошибки чтоле считать?
на что?
Стоимость аккумулятора 3-4 тыс руб
Ошибки - педальками! 3-4 рубля - 3000-4000р! Что еще не понятно?
3-4 руб это 3000-4000 р? Даладна! на знал! =-))))
Я имел ввиду на замены чего попаду...
Аккум походу и так надо брать новый, этому 4 года и он наверное уже отжил. В аккум. ГМ можно проверить уровень электролита?
Пробочки откручиваешь а там... эдакая педалька-уровень и скорее всего сухо как в Памперсе.
Блин, ну как так то? 2 дня стояла и ничего, завелась, а тут обсох?Пробочки откручиваешь а там... эдакая педалька-уровень и скорее всего сухо как в Памперсе
Нужно! И желательно чаще, чем раз в четыре года
Хоть раз в пол года водички долить....
Ты его четыре года не поил
На предыдущей машине корейце отъездил 5 лет, ни разу не проверял и проблем не было. =((
Сегодня постигла та же участь.Хотя АКБ заряжал на той неделе.Принес домой а в одной банке плотности нет.И при зарядке не закипает.Закоротила на фиг.АКБ только 2 года
Тогда купи новый
Форум кровью и потом писан, читать надо...
надо, согласен... но некогда к сожалению
В магазин тогда.
ну это и так очевидно. меня больше интересует, из-за чего чек энджен может быть?
Тебе ссылку дали как педалями считать ошибки. Сколько постов еще будет ниачом?
Наверно что то в машине сломалось
Точно! Спасибо, Кэп! =)Наверно что то в машине сломалось
Итог - развалилась й банка в аккумуляторе. Он полностью заряжен, но на 9 В. Походу от холода. Ошибки - климат контроль. Почему был ЧЕК, не ясно.
Купил новый аккум Варта.
Кстати, спасибо Опель - шеви сервису на Старопетергофском. Приняли в этот же день (сегодня). Очередь у них будь здоров. Реально парни впахивают. Тогда как РРТ записывал только на 6 января.
Последний раз редактировалось Spurlos; 24.12.2012 в 21:20.
Mutlu качественные акумы.62А вполне норма,а 75А гена при недальних поездках будет его недозаряжать-это для АКБ неайс.Сегодня постигла та же участь.Хотя АКБ заряжал на той неделе.Принес домой а в одной банке плотности нет.И при зарядке не закипает.Закоротила на фиг.АКБ только 2 года
Но выбор за тобой и мани-мани.
через 2 дня опять загорелся ЧЕК. Троит и обороты не держит. Ошибка P0303 cylinder 3 misfire detected B-021.
Вытащил модуль, на катушках визуально пробоев нет. После работы поехал, ЧЕК горит, но симпотмов больше нет - едет ОК.
Завтра буду смотреть свечи и чистить/менять. Надеюсь не попаду на модуль.
Я прально понимаю, что если его пробило, то не будет троит/не троит, а будет троить всегда?
Кстати, 3 цилиндр считать с какой стороны?
Не правильно понимаешь.
Стоя перед открытым капотом - слева направо, если конечно не араб.
да не вроде, не араб =)
А NGK норм модули? кто юзал?
вроде отделался заменой свечей...
Галерея
Группа в Telegram