На одном автофоруме тоже подняли вопрос о качестве масла ГМ.Криком кричат не покупать пока зимнее,говорят подделка пошла.
Как понял,делали анализ масла:---<<10W-40?,5W-30.разница????вот-то-то.взяла в итоге-то и то.хим анализ,спектрограмма...лукойл-отдыхает.а машинка то страдает-морозы под 30.>>
На досуге покурите тему дружественного клуба..
По вопросу участия диллера в долях при ремонте.. на сколько знаю, расчет стоимости ремонта и запчастей производится в гарантийных расценках, а это, как минимум в половину ниже коммерческой стоимости... это просто смех даже при коммерческой цене в 100 руб. в итоге имеем по факту 50 руб. и 10% от этой цены 5 руб. стоит ли это нервов? Я двумя руками - ЗА!
Извесно, что дилеры получили указание производить замену масла на условиях лишь оплаты минимальной стоимости расходных материалов как раз для обеспечения лояльности клиентов.
И если Дексос г В но, почему его снова заливают в подавляющем большинстве случаев.
По поводу качества масел.. Любой производитель проверяет качества масел "на выходе" и хранит эталонные пробы каждой партии.
Почему большинство проблемных а/м в Московском и граничных регионах? Почему большинство терпил говорят что льют нефтю с колонок с надписью газ пром нефть и/или всякими супермоющими каками? и октаном 95...?
Откуда знаю? Полазайте по форумам Фольксменов, Шкодаводов, Хундаелюбителей, Киафанов... зеркало Наших проблем, даже обидно.
Почему в Америке так много полных? Потому что еда такая.... сумбурно но в тему.
Делаем выводы...
Ждем ответа от Doktor77 как близкому к ОД в какую сумму должна обходиться замена масла. Хотелось бы услышать и клиентов у кого была лампа давления масла, кто менял масло.Сообщение от NAVI CD90
А единой цены не будет. Дилерам рекомендовано заменять масло с минимальными наценками, и помогать всячески. Сама работа по замене масла - бесплатна. Этот документ уже где-то выкладывали на форуме или ссылку на него.
Цель - максимально постараться смягчить удар и стимулировать владельцев всё-таки приехать и заменить.
вопрос то стоят в том что мотор сделан а экспертиза потом пришла.владелец на ней уже и кататься может.а вот допустим мотор сделан ,а оффы не отдают машину,удерживают так сказать мое имущество ,отдайте и судитесь ,так наверное?или на звонок ответить -а ремонт надо оплатить,а сколько мне встал?а 175 тыся!а этого хватит? сейчас 200 привезу,вдруг там еще что то не включили.
Кстати в самаре год или 2 назад после первого ТО( у Фордов правда) клинило мотор и оффициалы в ремонте отказывали,но суд встал на сторону потребителей.странность в том что только у 1 го дилера такое происходило.
Ты понял, что написал? Хочешь пирожков с маком в кредит, причем беспроцентный? Ухарей гоняющих и в хвост и в гриву своего коня и на форуме выше маковки, причем бравируют этим. Каждому ремонтировать? Вставал вопрос на клубе в Ек-ге как нагнуть ОД когда захотелось романтики с выездом на пикник и засадили на гарантийной машине сцепление или шрусы. Тоже ремонтировать, потом истребовать в судебном порядке??? Хочешь ждать экспертной оценки и стоимости ремонта, потом приступать к ремонту чтобы было все по правилам- надо ждать...
а что мы так напряглись?никак оффициал?
Аты похоже читать не умеешь,человек задал вопрос ,что будет если мотор сделан а потом пришла экспертиза.Ну ответь на этот вопрос?На каких то условиях ремонт уже начат.И тут не обсуждают ,очевидные вещи ввиде буксования ,это ветка по маслу и по бензину.И с чего это заливая масло у дилера и заправляясь на норм заправке рекомендованным бензином должен еще и оправдываться ,я этот бензин гнал сам что ли?
Что будет? Экспертиза позволит судить о не гарантийном статусе проблемы.
Соответственно, несколько меняются правоотношения - ремонт плавно перетекает в платный, а деньги клиента - в кассу.
А насчет сам гнал бензин или не сам - это уже не интересно, дилер бензин не заливал, заливал клиент.
По гражданским правоотношениям - платятся деньги за ремонт, потом счет перевыставляется топливной компании клиентом.
Дилер (или Джи-Эм) не будут бодаться с заправкой хотя бы потому, что не имели с ней отношений - никаких, с точки зрения того же Закона. Если чеки не сохранились - жаль, но это не проблемы дилера, его проблема - доказать, что дефект носит эксплуатационный характер, и всё.
-----------------
Клиент, конечно же. Что тут не ясно? Со всеми юридическими формальностями.
вадик-юра Напрягаться мне не надо, напрягайся ты если на гарантии. Давно уже с гарантии ушел. Предыдущий пост надеюсь тебе на пальцах разьяснил суть отношений Клиент-ОД-Заправка.
Пример для особо упрямых: Купили и съели в Новый год торт, случилась неприятность с желудком, попал в больницу, тебя там пролечили и выставили счет. Кто и кому должен денег. Торт ты тоже сам не пек...
Хватит уже тут словоблудием заниматься - масло-безин-масло-...безин-торт-масло-желудок....
Я для себя понял одно - было бы дело в бензине и ОД мог бы это юридически доказать, то он (ОД) никогда бы не вошел в долю с клиентом на ремонт двигателя. Ни в каких пропорциях.
Вывод один масло менять, пробег не сбрасывать, по 15 не катать. Всем удачи!
Ну хоть к чему то более менее пришли.
мне вот интересно, у тех у кого закончиться гарантия, поедут ли еще к ОД? или рванут к неофициалам?
А смысл какой к ОД ездить не на гарантии? Я и в период гарантии в этом особого смысла не вижу. Масло с фильтрами я сам менять умею и на более серьёзное обслуживание рук хватит. Одна проблема - электронные системы.
Уже выше написано: системы доказательств не быстры и не бесплатны, увы.
Если дилер начинает бодаться и доказывать - это практически 100% эскалация конфликта и наворачивание кома расходов, страдают и дилер, и клиент. Плюс растягивается на полгода и даже по два года тянутся "бодания". Жиреют юристы, эксперты и прочая околосудейская публика.
Именно поэтому чаще выгоднее провести ремонт в долях с клиентом. Тупо выгодно дилеру, по деньгам. Не по прямым расходам, а если подсчитать "брутто".
я навсякий случай катаюсь на дексосе только лето, а на зиму заливаю другое, проверенное масло, как раз оно за зиму в холодных пусках и часовых пробках тоже придёт в негодность, и дилер мне его заменит на дексос в апреле-мае.
Наконец то получил назад свой автомобиль! Вначале был очень рад, два месяца пешком! После осмотра авто радости поубавилось. Двигатель починили, пока все работает. А в остальном полное свинство. Передний бампер верх у капота весь ободран, задний бампер весь ободран и оказалась сломана заглушка буксирного крюка. Позвонил пожаловался, сказали приезжай. По приезде мне ответили что авто я сдавал грязный и они не могли видеть в каком он состоянии (два месяца он простоял там грязный и чинили его грязным а помыли только перед выдачей хотя должны были при приеме) про заглушку свалили на меня и эвакуатор (Эвакуатор цеплял перед а сломали зад)! И доказать ничего не могу получается. Сказа что к ним более не приеду, ответили что меня больше и не ждут и то что я на форуме облил их грязью. И на следующий день обноружил сломанную решетку радиатора! Обидно ужас.
А что, когда забирал, даже машину не осмотрел? Надо было документы не подписывать без осмотра
Мне дали документы в которых указаны запчасти,я их подписал, сумма и.т.д. После оплатил, и мне сказали выходи ща машину подгонят. Вышел, какой то чел выкатил машину отдал ключи и ушел! Все. При получении подписывать ничего не предлагали.
Ну, что же.... Даже и не знаю чего подсказать
АЦС становится предсказуемым уже. А я вам говорил, нечего туда ехать.
Советую ещё посмотреть поддон двигателя, нет ли там течи масла. А то после их "переборки" пришлось самому срезать поддон, прочищать, и по новой герметиком смазывать, после чего собирать движку. Ну и масла можно поменять, лишним не будет( последнее - шутка )
Галерея
Группа в Telegram