Галерея
Группа в Telegram
сегодня тоже загорелось.подлил масла грамм 100-150, завел еще раз. и нет ничего. прошлой зимой такого не было. хоть и морозы по жоще были.
масло GM, заправка лукойл , 98 бенз.
сегодня тоже загорелось.подлил масла грамм 100-150, завел еще раз. и нет ничего. прошлой зимой такого не было. хоть и морозы по жоще были.
масло GM, заправка лукойл , 98 бенз.
Я всегда считал, что все ведущие именитые производители проводят тесты новых моделей в различных точках мира с различными климатическими условиями.
Сплошь и рядом пестрят фотографии шпионские откуда-нибудь из Лапландии, например.
Или, как всегда, есть исключения? Что GM, что теперь Ford, получается, в такие условия не лезут с испытаниями? Как-то не особо верится.
Да фиг знает, но мне как то не верится что опели и Форды и прочие ваги сталкиваются с такими проблемами в финке/швеции/Норвегии и далее за полярным кругом)))). Там и топливо уже евро 5 с биоэтанолом от 5 до 15%.Сообщение от s_phoenix
Плюс ко всему у водителя в Европе не стоит выбор между маслом жиэм/моторкрафт и т.п. Ездят на том что ОД залил, а там ОД льет именно такое масло которое льют нам.
-29 запустился нормалек.Правда крутил секунд 10
не факт, вчера читал отзыв владельца авто-лил все время мотул, а сейчас он взял и замерз (симтомы аналогичные), причем покупал в магазине оф представителя мотула,поменял на мотул из другого магаза. Сссыль не сохранил к сожалению, но рассказ автовладельца длинный и очень гневный
так кто какое льет?
Да все лезут.
По всей стране то все нормально, а мороз и пробки не только в Москве. На октавии-форуме тоже только москвичи жалуются на данную проблему, видать кто-то региону карму сильно подпортил, нужно журналюг подключать, пусть землю роют, это для них такой кусок хлеба с маслом, да еще и черной икрой.
Аналогично, пробег 81 тыс км, заправка газпромнефть 98, масло шелл - никаких проблем и в -30. (Т-Т-Т)
ИМХО виной всему масло Дексос
А ты шелл не дексос льешь? Читай выше на фордах с их моторкрафт тоже проблема.
12 декабря я сел в машину, завел ее и через минуту у меня загорелась "масленка" на табло приборов, а бортовой компьютер выдал сообщение "Низкое давление масла, заглушите двигатель" (далее просто - сообщение). Я заглушил его, и поехал на метро. Вечером снова пришел в машину, завел, и она работала без сообщений, как обычно. Я подумал что из-за мороза электроника барахлит. 13 декабря я целый день на ней ездил без проблем. 14 декабря с утра ситуация повторилась и я снова на ней не поехал. 15 декабря утром с отцом мы пришли к ней, проверили масло (оно оказалось черным и очень густым, к тому же уровень был чуть ниже нормы, но выше максимума). Поехали и купили масла у официалов, долили, завели. Появилось сообщение, но решили дать машине поработать и через пару минут сообщение пропало. Пропало и я поехал. Ездил весь день, на следующее утро все повторилось (сообщение появилось и спустя время пропало). Предполагал, что ресурс масла подходит к концу, и на морозе оно теряет свои свойства. А после работы некоторое время, нагревается и все становится хорошо. В итоге я решил сделать ТО-2 досрочно (пробег 27,5 тыс. км), записался на 19 декабря, и в назначенный день поехал в сервис. Утром ситуация повторилась в очередной раз, но на полпути к сервису двигатель начал работать с металлическим лязгом, при чем, чем больше обороты, тем интенсивнее частота звуков.
Приехал на сервис, приемщик как услышал звук, сразу "неглядя" сказал что я запорол двигатель. За пару часов они его разобрали, и сказали, что из-за того что масло говно и выработало свой потенциал, появлялось сообщение. Почему масло оказалось паршивым? Не знаю, предполагаю, что на ТО-1 мне его тупо не поменяли, хотя диллер дает предположение, что в масло могли попасть присадки из топлива, и оно испортилось (по моему бред). В общем, взяли пробы масла и топлива, но пока отправлять не стали.
Итог: насчитали ремонта на 164 000 рублей, с учетом 20% скидки получается 130 000 руб. Собираются менять один шатун, коленвал, прокладки и еще что-то там по мелочи, сейчас не вспомню. По гарантии менять не собираются, потому что я нарушил правила эксплуатации ( как только высветилось сообщение, я должен был прекратить эксплуатацию и приезти машину в сервис на эвакуаторе). Правда ли это, я не знаю. Руководство по эксплуатации в машине, она на сервисе, а сам я в командировке. У меня есть полтора месяца, пока идут детали, чтобы что-то предпринять, либо накопить денег.
Может кто-нибудь посоветовать выход из сложившейся ситуации?
Это Вы ко мне? Если ко мне то:
Мне льют Shell helix ultra ag 5w30. Dexos это запантентованная технология компании Motul касаемая антивспениваемых присадок, для ДВС с СФГР (система фазогазораспределения) которая потом была выкуплена компанией GM и внедрена под видом GM dexos/dexos2. Но стоит различать масло Shell с технологией dexos от масла GM с той же технологией, это как с сотовыми телефонами: все звонят в стандарте GSM, но у одного Samsung а у другого Iphonе
Ума палата, слов нет. 2 Алекс.
Да тебе))) дексос это стандарт, а чей это уже вторично. У того же жиэм есть синтетика 5w30 super syntetic но там допуски другие.
Уважаемый, я не просил комментировать ситуацию, я просил совета. Радуйтесь, что у вас все хорошо.
Готовиться к судебным разбирательствам. Собирать бумаги, чеки, писать письма с уведомлениями. Повторюсь: машина сертифицированна для эксплуатации в России и учитывает все особенности нашей странны, так что пока консультируйтесь с юристами и изучайте гарантию дословно.
Алекс, тебе советовать что либо уже поздно, двс показал кулак дружбы, либо замена либо ремонт.
Если бы ты зашел на форум сразу после 1го сообщения о низком давлении тебе бы дали ценный совет заменить масло, и сказали что движение своим ходом запрещено. Но ты же умнее оказался...
Поздно пить "Боржоми", когда почки отвалились! (с)Вы сами признались ОД в том, что нарушили правила эксплуатации авто. Ездили с горящей маслёнкой, хотя мануал ясно говорит о том, что необходимо немедленно заглушить двигатель и обратиться на сервис... Увы, но к сожалению случай у Вас будет не гарантийным... И дело даже не в масле, а в Ваших действиях, точнее не соблюдении правил эксплуатации...
Хорошо, а кто нибудь в курсе, моя поломка уже в базе? Если я заберу авто и отвезу ее в другой сервис на эвакуаторе?
Со своим авто вы вправе делать все что угодно, в тч забрать от дилера.
После такой поломки чинить двс у ОД я бы не стал, забрал бы авто у ОД и отвез хорошим мастерам.
Так по крайней мере и денег сэкономишь и гарантию сохранишь на другие агрегаты.
Со своим авто вы вправе делать все что угодно, в тч забрать от дилера. Скорее всего в базе.
все равно останутся явные следы разборки двигателя
Ладно, всем спасибо!
Могут не остаться))) все детали оригинальные использовать и аккуратность. Или ты думаешь для разбора двс используют лом?))))
Для справки, капиталка 1.6Т товарищу не у ОД обошлась в 50 тыс с з/ч. Думай, стоит тебе в три раза больше переплачивать ОД.
К сожалению, у меня нет знакомых механиков(
Если Москва есть клубные сервисы, обзвони и спроси у них, возьмутся ли за твой мотор и прикинь ценник, потом принимай решение
А это следующий на ремонт?
Судя по всему...
Начитавшись сам уже боюсь заводить.....
Вы живете в Москве, посмотрите крупные неофициальные сервисы! Почитайте отзывы.
Не понимаю зачем переплачивать деньги, мало того, мне в АвтоЦентрСити на столько ужасно перебрали двигатель, что на этих выходных пришлось самому все делать, масло текло из всех щелей поддона.
А так, если по теме. Судитесь с дилером. Ваши слова записывали на диктофоне? Думаю нет. По этому включайте заднюю и доказывайте, что высветилось за 2 метра до салона и сразу появился этот звук. Вы не для этого отдаете деньги каждое ТО дилерам, чтобы потом ещё платить за ремонт.
Ну у тебя же не было сообщений да и со среды +4))) если боишься можно на общественном.Начитавшись сам уже боюсь заводить.....