Не заводится

[Zhenёк]

Сегодня не завел машину. Стартер крутит, но заводится не хочет. Мигает значок аккума во время того как поворачиваю ключ.

На днях заглохла во время движения, просто тупо усё погасло и заглох мотор. Заново завелась без проблем.

До этого из ошибок была только проблема с модулем зажигания. Сегодня на ошибки забыл посмотреть. Что-то мне кажется , что это не из-за модуля, она не завелась... Хотя модуль канэш поменять нужно бы тоже.

Но почему не завелась-то, может из-за аккума такое быть? Мож клеймы затянуть?

[wazyp]

Двигатель какой?

[kasper]

Измерить напряжение на аккуме,напряжение при зарядке на включенном двигателе,проверить клеммы -само собой.Делать выводы и тащить на зарядку,далее пройтись в сторону считывания ошибок

[Duk-off]

Проверь напругу на АКБ, клеммы само-собой. Сколько лет АКБ то? Может зарядка не идет от гены?

[Zhenёк]

Двиг 1,8 XЕR.
Аккум новый, летом менял.
Не так давно поменял катуху зажигания, с этого дня начались траблы! Или совпадение?
Ошибки выдает одни и те же, пропуск зажигания то в одном, то в другом цилиндре.

И холодно жеж, плять!!! В гараж её загнать не могу, стоит возле подъезда. Завтра хочу поменять катуху на оригинал, а на улице минус 20! Мож подождать погоды или ниче страшного? Боюсь сломать че нить, пластик же, сцуко!

[kasper]

Зачем менял катушку? были причины?

Можно загнать на крытую стоянку какого-нибудь ТЦ, их сейчас как грязи
Пока доедешь - и катушка согреется
Будешь снимать катушку - посмотри и свечи заодно

Новый аккумм -это конечно хорошо,но напряжение и зарядку проверь

[Duk-off]

Ошибки стирать надо. Может их нет уже. По модулю зажигания. Не стоит его менять пока. Если загорается красная лампа зарядки то надо искать причину этого, врятли модуль в этом виноват. Как писали выше измерий напряжение на акб. Можно посмотреть через бк еще его, если тестера нет.

[Zhenёк]

Зачем менял катушку? были причины?

Можно загнать на крытую стоянку какого-нибудь ТЦ,

Говорю ж - не заводится вообще!
Причины были. И есть. После замены катухи, ошибки мне стирали. Но через какое-то время машина снова стала троить и снова чек двигателя загорелся, и ошибки эти же. Не сидит разьем вплотную. Из-за этого на каждой кочке отходит контакт от модуля и машину начинает дергать. Приходится останавливаться и сажать обратно - этож пи..дец!
Duk-off ! У меня нет тестера. А как через БК посмотреть.

[kasper]

Посмотреть можно через тест режим http://astra-h.ru/test_bk.html ,но лучше обычный мультиметр за 200р в любом хоз/автомагазине
Вообще очень хороший сайт по Астре

[Duk-off]

Как может разъем плотно не сидеть? Если так то скорее всего опять там коротнуло в катушке, и ей естественно пришёл конец. Ну я мультиметр имел ввиду, да купи за 200 р. пригодится еще.

[Zhenёк]

Ок, спасибо!
Мужики, а как найти по экзисту резинку уплотнительную на разъем к модулю. Оранжевая такая. Я её порвал, задрочилась. Не могу найти!

[kasper]

Может пока не герметик заменить,резинку вряд ли найдешь иначе как на раъеме в каком-нибудь радиомагазине

[Zhenёк]

Да думал засиликонить, но мороз же, сцуко! Не возьмет.

[Иванович]

Да думал засиликонить, но мороз же, сцуко! Не возьмет.

На теплую парковку или автопарк попросись. Как вариант еще длинную переноску в окно и фен на максимум на разъем и силиконь, недавно наблюдал картину маслом: через пешеходник, карман на основную дорогу кинут кабель этажа с восьмого и водила с феном отогревал фильтр на японце. Вот как.

[Rusofil]

На теплую парковку или автопарк попросись. Как вариант еще длинную переноску в окно и фен на максимум на разъем и силиконь, недавно наблюдал картину маслом: через пешеходник, карман на основную дорогу кинут кабель этажа с восьмого и водила с феном отогревал фильтр на японце. Вот как.

На некоторых япах в прошивке тупо нет данных о температуре ниже -17 град.

Да думал засиликонить, но мороз же, сцуко! Не возьмет.

Возьмет - он полимеризуется от влаги в воздухе. Медленнее, ессно. Но кто мешает опять же подуть феном жены минуть двадцать?

[zdimk]

Друзья, у меня похожая проблема.
Утром приехал на работу, с утра завелся при -5 безпроблем, вечером не смог уехать.
Оттащили в бокс. Аккум норма, топливный фильтр ок (думал что замерз), свечи ок, проверяли. Насос крутит, заводится и сразу глохнет.
У кого похожая проблема была? Что посоветуете?
Движок 1,3 cdti, astra h, 2006 год

[behen]

Для начала считай ошибки и в студию.
Скорей всего наша солярочка виновна.

[zdimk]

Поискал в форуме - егр почистил, заслонка заклинила.. Сейчас все ок. Узнал много нового про качество нашей саляры Спасибо форуму!
Всем успехов!