Галерея
Группа в Telegram
Предыстория. Было дэтэпэ, в результате которого вырвало левую переднюю полуось из того места, где она там воткнута (сбоку не видно было – то ли это какой-то дифференциал, то ли это часть акпп) и вытекла коробка. Это самые серьезные повреждения, остальное – полнейшая мелочовка, так как колесо схватило весь удар. Долго и муторно чинился у официала; официал утверждал, что совсем смерть коробке пришла… но потом согласовал-таки 4 литра декстрона, залил, и коробка заработала. Отписывался на эту тему тут: . В общем, машину забрал, уровень декстрона не проверял (доверился профессоналам, что 4 литров им хватит), откатал 5 тыщ (сейчас 55). Потом полезли жуткие симптомы, до которых руки дошли только сейчас – на днях поеду к неофициалам смотреть, что да как – поэтому просто ограничил поездки до маленьких расстояний и улиточных скоростей. Хотелось бы послушать мнения сообщества, чтобы излишне не вестись на «диагностику» сервиса – я то уж теперь не на гарантии… за свои кровные чиниться придётся. Принимаются предположения, насколько описанное ниже тянет на смерть коробки и не стоит ли сразу тащиться в ремонт акпп. Симптомы (до дэтэпэ не было):
*- коробка теперь ощутимо бьет при переходе 3-2 при движении «накатом» и 2-1 при остановке
- сильная вибрация по кузову при стоянии в пробке при неполностью выжатом тормозе; если при этом выжать тормоз в пол, на 5-10 секунд вибрация уходит, но потом возвращается с прежним уровнем
- одинарные «тычки» на «паркинге» и в «драйве» при небольшой скорости на 1-ой передаче – больше всего похоже на пропуск искры, но, блин, обороты не плавают, на троение это тоже не походит («паттерна» нет); просто тычки
- вибрация при движении 60-80 кмч, особенно если в гору – причем, может это у меня глюки, но я эту вибрацию ощущаю в «горизонтальной плоскости». Я понятия не имею, выглядит вибрация в вертикальной плоскости, но мне кажется, что вибрирует именно горзонтально
- низкочастотный гул на 80 кмч, меняющий тон соответственно скорости - нет, это точно не протектор: проверял на пустом алтушке на идеально гладком новом асфальте
- самый жуткий симптом: на 3, 4, 5, 6 передаче есть «смертельная точка» - где-то от 1725 до 1775 оборотов. Если разгоняться через эту точку энергичнее, чем разгоняется одноногая черепаха, то где-то в машине включается конкретный отбойный молоток. Очень частая вибрация (ну прям как у отбойного молотка), дерганье (ритмичное), пропадание тяги. По ощущениям – или как отбойный молоток, или как бы если одна шестерня «проскальзывала» мимо зубьев второй. Стоит отпустить газ и пройти через эту точку медленно, «с натягом», - вибрации нет. А вот если насильно продолжить ехать на «молотке», то через какое-то время загорятся «ошибка стабилитрак», «чек енжн» и «стабилитрак отключен». Правда, от симптома это не избавляет. Мануальное отключение стабилитрака тоже ни к чему не приводит.
*По ходу, вижу такие варианты:
- каропка вся совсем кирдык (мдааа…)… типа, там было что-то сбойное после дэтэпэ, что расшатало теперь всю коробку
- кирдык какая-то хрень в коробке – что-то типа сцепления, если оно там вообще есть в автоматах… ну или жуткий вариант – от удара тогда погнулся в коробке какой-нибудь вал, из-за чего коробка как раз и вибрирует, а плюс – зубья шестерен стали 100% в одной плоскости подходить к точке зацепления: отсюда «проскальзывание»
- это набор косяков: дерганье как отдельная проблема прошивки + всё-таки недостаток дексрона + отбойный молоток из-за зажигания (ну а тут уж… свеча, управление зажиганием…. да всё, что угодно). Но почему тогда на определенных передачах, оборотах и ускорении?
- отбойный молоток – это действительно не вовремя включающееся подтормаживание стабилитрака (??)
*Кто чего думает?.. Вообще могу так сказать, что ЕСЛИ это коробка, то можно считать это косвенным подтверждением, что менять масло в акпп добровольно или... принудительно… не стОит. ))))
Сообщение от Queesesto
