Всем добрый вечер
Вообщем у меня такая проблема:
при -10 градусах при 10 минутном прогреве двигатель накрывается где-то до 45 градусах и после этого проехав где-то 4-5 км температура доходит только до 72-75 градусов, при этом толстый шланг который теплел бы при неисправности термостата холодный. Антифриз у меня в норме.
Кто скажет в чем у меня может быть проблема?
не знаю, как на Н, но я успеваю полпути до работы проехать, пока прогреется до 90
Зима на дворе и давай двигателю тепла, температура выставлен +25 в салоне и на автомате? А надо сначала 20-21-22 стекла-ноги 2-3 скорость, и ДВС прогрееется быстрей и тебе теплей. Конечно обмерзания стекол не допускать.Сообщение от boster
Да нет у тебя проблемы. На месте не прогреешь, а пробег у тебя слишком мал, да еще небось не по пустому шоссе, у меня тоже так, на месте почти не прогреваю, до работы 6 км - сегодня еле дошло до 85, если бы ехал дальше, прогрел бы и до 100. так что забей. не включай сразу печку на полную, смысла нет. я еще чтоб теплее было, рециркуляцию включаю.
Просто с прогревом у Нки без нагрузки плохо. на трассе вмиг прогревается
да у всех наверное такая проблема, тоже пользуюсь рециркуляцией, с ней быстрее
Так я когда прогреваю вентилятор только на 2 ставлю, сегодня мне показалось даже что когда приехал тмпература с 74 до 73 упала
Если в салоне холодно при пробеге от получаса с большой долей вероятности термостат. В тему по термостатам.
у меня при - 13 ,за 5 минут до 30 нагревается
А где вообще смотреть температуру двигателя? где она отображается?
Последний раз редактировалось Девушка на белой Астре; 14.12.2012 в 01:11.
Еще сегодня заметил что приехав на работу температура была 75 градусов, постояв 5 минут температура стала 76 градусов
И еще справа от ног водителя как будто слегка дует холодный воздух
смотри
Я тоже заметил, что справа у ног водителя дует холодный воздух.
Решай проблемы по мере их поступления, замени термостат. В ногах у водителя всегда холоднее, неудачная конструкция воздуховодов, делали спец рассекатели для перенаправления потоков. И не пиши сообщение за сообщением, читай форум и пользуйся поиском. Просто делай.
так и не поняла...
Там же написанотак и не поняла...
Для инициализации тестового режима БК на графическом дисплее (GID) при включенной магнитоле нажимаем и держим кнопку Settings до звукового сигнала (около 4 сек.)
После этого переходим в режим бортовой компьютера (кнопка «BC»). Далее, нажимая кнопку BC листаем экраны тестового режима. Расшифровка некоторых параметров см. далее
Кстати. Из тест режима БК вроде еще и выходить нужно правильно. Иначе может подсадить аккум. Не знаю правда это или нет.
Правда. Самый простой - после выхода из тест-режима и выключения магнитолы, а затем двигателя, опять включить и выключить магнитолу
Нифига. машина 2008 г. Выключаю зажигание при вкл тест-режиме. Через нектороое время завожу, тест-режим нужно запускать заново
А как правильно выходить из тест режима?
Товарищи, а сколько примерно должна греться машина, чтобы в салоне можно было спокойно снять куртку?
При -10 или -15 у мну Астра реально минут 15-17 греется, думаю это норм или термостат али чего есчо каюкнулось?
В Ауте просто ровно 6 минут и жарит теплом. Другие авто в семье тоже примерно так же...
И меня это заставило призадуматься об исправности печки в Астре
и какая при этом температура двигателя по БК? и на месте или в движении 15-17 минут?
Разочеровался в этой иномарке я. Раньше была наша отечественная ВОЛГА ГАЗ 31105. Так там при -35 заведешь, через несколько минут тепло, а если минут 20 на месте поторабанить так вентилятор срабатывает. И Африка. А здесь ждешь, газуешь, до работы доедешь (6км), еле тепло становиться. Чтобы реально прогреть машину надо некоторое время под нагрузкой ехать. Думаю, что зря ругают наш автопром. Кстати на ВОЛГЕ проехал 115 тыс за 6 лет и никаких проблем и продал в нормальном состоянии. А в этой машине за такие деньги могли бы и лучше сделать немцы. Единственное на Волге расход по городу большеватЛитров в 13 входил еле еле. Да и владельцы ЖИГУЛЕЙ наверно могут меня поддержать.
"Единственное на Волге расход по городу большеватЛитров в 13 входил еле еле...."
вот в этом видимо напричина. когда стоишь рядом с волгой, особенно во время прогрева - дышать нечем - бенз живьем в трубу вылетает. а рядом с астрой нет такого ощущения. Кстати, три недели катался на тазике батином, тоже достаточно долго прогревается, евро три никуда не денешься
У мну БК не показывает температуру. Нет тестового режима...
7-10 минут на месте, потом в движении..
Шей тест режим, проверяй термостат, дистанционно никто не сможет без входных что то посоветовать.
Да боюсь, что мне прошивку EDS сотрут
На улице -26-28 у коллеги с работы машинка на месте прогрелась за 10 минут до 76 градусов с выключенной печкой.Двигатель 1,6 (105л.с),астра хетч 2007 г.в.
Сегодня ездил по городу, реально если печке побольше оборотов даешь, нифига не прогревается, до 90 почти через час дошло. Ошибок нет, шланг холодный, так что термос нормальный, надо или скорость на 0-1 ставить, или долго греться будет
А я после того как кнопкой "BC" довел до табло где BC1 и BC2 жму стрелку на магнитоле что бы появилось главный дисплей(где радио и прочее) а потом еще раз кнопку "setting" и еще раз кнопку "назад" к радио
ну не знаю, у меня прогревается быстро. авто 11 года.
Подскажите, а как в идеале надо прогревать авто: Сколько по времени? с включенным климатом или нет?
Галерея
Группа в Telegram