день добрый астроводы! такая ситуация: не давно при более сильном нажатии на педаль тормоза с левой стороны( в районе колеса) появляется довольно-таки сильный скрежет, такое ощущение что выстреливает якорь и шкребет по асфальту) в чем может быть причина? колодки стерлись, или есть вероятность о попадании инородного тела, камня например, или льда? что посоветуете? может у кого нибудь такое было уже?
ну походу это их болезнь.у меня такое тоже присутствует.недавно менял тормозные диски и колодки,думал пройдет.но скрежет все равно есть когда педаль в пол(ну хоть не так как раньше,и только на снегу,на асфальте вроде не заметил).это по ходу ABS так работает.
з.ы.где то была тема про скрежет даже на новых авто,поищи
так скрежет только с одной стороны! я сначала подумал может этот звук из за того что шипы лед и утрамбованный снег режут, вышел посмотрел, бороздок на снегу нет. Ощущение при торможении такое будто шипы на левом колесе длиной по несколько сантиметров, и вгрызаются в асфальт и бороздят его.
99% стрекочет АБССообщение от 159iap
а в педаль тормоза отдается?
Тоже кажется что абс, бывает только на одном колесе срабатывает, бывает на всех, эт где какое сцепление с дорогой
да , при торможении отдает в педаль тормоза, но скорее звук похоже не на треск а именно на скрежет, будто гвоздями по снегу бороздят, при несильном нажатии на педаль сего замечено не было, могут тормозные колодки и диски быть причиной?
Абс может просто срабатывать или нета так какой смысл если оно сработает только на колесе которое и так уже идет юзом?
159iap
На Н-ке довольно шустрая АБС. Просто частота срабатывания велика, и вам кажется что скрежет. Я когда первый раз на асфальте резко затормозил, тоже подумал что у меня сейчас авто развалится...
то есть как я понимаю предстоит ремонт или замена?
159iap
да ничего не предстоит, это нормальная работа системы АБС
через пару часиков попробую запечетлить сей звук на телефон и выложу)
159iap
на современных машинах система АБС и дет с распределением тормозных усилий тоесть, абс может срабатывать на разных колесах , может на одном сожет на двух с обной стороны может вообще по диагонали все зависит от условий дорожного покрытия, а так как в первую очередь срабатывают передние тормоза вот и слышишь ты скрежет спереди
159iap
Видимо первая машина?
Изучай матчасть, набирайся опыта?
Это обычная работа ABS.
chip29
Подскажи мне, каким тогда образом поможет АБС если она сработает на одном переднем левом колесе?
вообще сколько машине лет?смотрел колодки и диски?может там выработка?я ж говорю поменял недавно и стало меньше.так как колодки были изношены то прижимаемая плоскость колодок к диску была большая,и соответственно абс срабатывала раньше не давая колесам блокироваться.когда поменял поехал попробовал то на асфальте стало тормозить плавно без скрежета,так как не доходит до блокировке колес.а на снегу колеса блокировались и скрежет присутствовал но меньше чем на старых колодках и дисков
машине 4 года, да , передние колодки и диски изношены, их надо менять, сейчас полезу в exist! не подскажите каталожные номера нормального аналога? и как брать по отдельности или в комплекте? машинка первая!
машина H5 d, 16xer, 115 лс мкпп
Добавлено спустя 44 минуты:
кто - нибудь подскажет каталожные номера передних дисков и колодок? и какой аналог выбрать?
Последний раз редактировалось 159iap; 11.12.2012 в 12:53.
Sinka
Смысл в том и есть, что б колесо не шло юзом, для этого его и придумали, оно дает колесу прокручиваться на грани юза, но не дает уйти в юз. А по Вашему оно срабатывает только до юза? если уже юз то абс нет?
Педаль потому и бьет, тк абс растормаживает одно или несколько колес
159iap
Как уже выше написано ничего не делай, это нормальная работа АБС, вот если этого не будет, а колеса идут юзом, вот тогда задумайся о диагностике и ремонте.
По зиме АБС вобще часто срабатывает при торможении, т.к. сцепление с дорогой очень плохое по снегу и льду.
Кстати моему начальнику так в зад въехали в двух месячную машину, тетка затормозила, сработало АБС, она испугалась и отпустила тормоз...
И по поводу передних колодок, там скрипуны стоят, они начинают пищать когда пора меянть колодки.
по моему оно срабатывает на все 4ре или как минимум на 2 одноосевых (передних или задних) колеса, потомучто если оно сработает только на левую часть, машина окажется в сугробе. датчики на всех 4х колесах, а вот тормоз отпускает Н-ка без ЕСП на все 4ре колеса единовременно
У меня нет есп, бывает и только одно колесо срабатывает, остальные итак тормозят нормально, и никаких сугробов, оно ж не резко тормозит, а делает так что б усилия торможения были на всех колесах максимально эффективны. Если 3 колеса хорошо тормозят и замедляют машину, а 4е на льду, и не тормозит, то как можно улететь в сугроб, если и 4-е начнет нормально тормозить? Может стоит изучить как работает и для чего вообще существует АБС?
Судя по фразе:
Вы не совсем понимаете даже что делаетАБС
C нетерпением ждём видео.
Так что я знаю о чем говорю, вопрос только что стоит в Н-ках с ЕСП и без негоТормозное усилие может ограничиваться как во всей тормозной системе одновременно (одноканальная АБС), так и в тормозной системе борта (двухканальная АБС) или даже отдельного колеса (многоканальная АБС). Одноканальные системы обеспечивают довольно эффективное замедление, но только в том случае, если условия сцепления всех колёс более или менее одинаковы. Многоканальные системы дороже и сложнее одноканальных, но имеют большую эффективность при торможении на неоднородных покрытиях, если, например, при торможении одно или несколько колёс попали на лёд, мокрый участок дороги или обочину.
И там и там стоит "многоканальная"...
Sinka
Обидеть не хотел если что, просто смутило что Вы про сугроб написали, а теперь верно написано что много канальные АБС эффективнее. Конкретно в Hке я не в курсе что стоит, может АБС и все колеса растормаживает когда хотяб одно идет юзом, но по ощущениям не так.
а у меня по ощущениям как раз одноканальная. Где это можно узнать наверняка?
абс в астре (как и на всех современных машинках) четырёхканальная. от блока абс идут независимые трубки к каждому колесу, в каждой из которой независимо от других может быть скинуто тормозное давление, растормаживая колесо в случае его блокировки.
Я первый раз когда услышал как работает моя АБС тоже офигел. Нормально все.
Когда срабатывает АБС отдает в ногу аж до кончиков ушей.Посмотри передние колодки,если на них есть скрипун(выглядит такая светлая узенькая металическая пластина на кончике загнута под 90% к диску) это ограничитель износа тормозных накладок.Так вот он при нажатии на педаль может реально скрипеть,давая знать что пора менять колодки.
Не, пора менять это когда он постоянно скрипи уже, я его даже отгибал, раздражало скрипение, а слой накладки на колодке еще приличный был.
Когда стоит абс без есп, то да, в ногу бъёт что мама не горюй. А если есп стоит, то в ногу не бъёт, а просто кряхтит.
Не знаю, что у вас "в ногу бъёт что мама не горюй". У меня вполне интеллигентно работает АБС без ЕСП, иной раз даже незаметно как срабатывает.
Отгибать или не отгибать дело личное,а вот когда накладки сотрутся в ноль(с отогнутыми скрипунами) начнут пластины царапать диск. А это намного неприятней,особенно на дальней дороге!
Галерея
Группа в Telegram