Авто астра H z18xer АКПП . Борюсь с этой проблемой с наступлением первых похолоданий . Так начну по порядку .Мною выявлено воздушит систему .1 замена прокладок теплообменника .убрал все течи антифриз в норме ни куда не уходит .не помогло . 2 поменял помпу и крышку расширительного бачка. не помогло . 3 поменял основной радиатор так как он начал сочится по краю. не помогло . Всё равно после ночной стоянки в системе опять воздух . у меня уже голова
Клубни помогите разобраться .
Может прокладка ГБЦ пробита? Антифриз в расширительном бачке при прогазовке не булькает?
Проверял и сам и опытные мотористы признаков не нашли .Не парит . Антифриз в расширительном не булькаетСообщение от VVVolf
А сколько машинке лет?Авто астра H z18xer АКПП . Борюсь с этой проблемой с наступлением первых похолоданий . Так начну по порядку .Мною выявлено воздушит систему .1 замена прокладок теплообменника .убрал все течи антифриз в норме ни куда не уходит .не помогло . 2 поменял помпу и крышку расширительного бачка. не помогло . 3 поменял основной радиатор так как он начал сочится по краю. не помогло . Всё равно после ночной стоянки в системе опять воздух . у меня уже голова
Клубни помогите разобраться .
Моя 8-го года. Плохо разогревается, думаю это связано с отложением внутри железных частей системы охлаждения. Как будет возможность, хочу прочистить систему ОЖ химией.
А при прогретом до рабочей темп. двигателя шланг который от радиатора к термостату идёт должен быть такой твёрденький? или нет?
машина 07 года
Он должен быть очень горячий, если это не так, то надо проверить работу термостата.
серж76
Да и горяченький.
я думаю, что трубка на радиатор печки засорилась и при маленьких оборотах антифриз плохо циркулирует и радиатор постепенно опустагается, а как обороты больше то и циркуляция сильнее и пробка получившаяся уходит в бачок. Еще как вариант термостат.
Когда менял основной радиатор то не поленился снял шланги с печки промыл под давлением продул воздухом всё Ok
термостат вряд ли что из за него попадает воздух в систему после ночной стоянки
Если система герметична, откуда в ней воздух? Радиатор никак не может "опустошиться".
Я бы и термостат поменял бы если точно знать что это он .просто уже и денег то не осталось, куплю а и не поможет
Вот Вот ты в самую точку попал .И я думаю как он туда попадает . прям фантастишь автомобиль
Посмотри шланги на отопитель не попутаны местами на термосе и на самом отопителе?Правильно крутит эл.двигатель отопителя?Авто астра H z18xer АКПП . Борюсь с этой проблемой с наступлением первых похолоданий . Так начну по порядку .Мною выявлено воздушит систему .1 замена прокладок теплообменника .убрал все течи антифриз в норме ни куда не уходит .не помогло . 2 поменял помпу и крышку расширительного бачка. не помогло . 3 поменял основной радиатор так как он начал сочится по краю. не помогло . Всё равно после ночной стоянки в системе опять воздух . у меня уже голова
Клубни помогите разобраться .
Как предположение заслонка рециркуляции в открытом состоянии(забор воздуха с улицы).
Можно попробовать выгнать воздух из системы путём снятия пробки расш.бачка и прогазовки прогретого ДВС.
воздух удаляю из системы . а после ночи он опять там
Дело в том что когда двигатель нагреется погазуешь воздух из печки выходит после этих манипуляций печка жарит мама не горюй . а после ночи он опять там .
Чудес не бывает. Значит система не герметична.
Все-таки наверно пробита прокладка. Технически неправильно, но может попробовать как-нибудь опрессовать ГБЦ, не снимая. Может сжатым воздухом.
У меня других идей нет...
Когда на горячую открываешь крышку расширительного бачка давление сильно стравливается?
побывал открывал на горячую .ну шипит и антифриз поднимается
[QUOTE=VVVolf;544 Технически неправильно, но может попробовать как-нибудь опрессовать ГБЦ, не снимая
не снимая не получиться . слышал что в Москве фирма Механика это может сделать но точно не знаю
Привет всем! У меня на ниссане 2001г было такое с утра рад-р печки воздушился, помогла только помпа бошевская проток жидкости через печку увеличить , я так понял из за того что система немного не гермитична от старости - за ночь она немного воздушиться.
Но чтобы воздух попал должен антифриз вытечь. Тогда надо искать течь, может в самом радиаторе печки
антифриз бензином не пахнет?
В общем решил я поменять термостат если решу эту проблему обязательно напишу в чём было дело
термостат тут не причем! скорее всего надо поменять прокладку гбц
Всем привет. Абсолютно идентичная ситуация и у меня. Печка не греет на холостом ходу. Всё уже перепробовал и даже термостат поменял, результата ноль. Осталось в прокладку ГБЦ лезть.
Всем привет .Вчера прочитал книгу от третьего рима и вычитал вот это.В корпусе термостата установлен Клапан регулировки подачи жидкости в радиатор отопителя .Установлен на заднем торце ГБЦ
Может у кого есть старый корпус термостата посмотрите что там есть внутри
Мой 2009 АстроОпель на холостых тоже не греется, только при движении, у него даже прогревочных оборотов нету. На автозапуске может час стоять и температуру градусов 40-50 держать, в зависимости от температуры холода на улице.
Новая также грелась. Еще также грелся пассат Б7 (он вроде) с салона.
И мой тоже не греется, уже 2,5 года так, с термостатом все нормально, антифриз не уходит. Забил на проблему, хотя думаю что это не проблема, а особенность машины.
а в чем собственно проблема. не понимаю сути вопроса. кто сказал что воздух в системе? как ты это понял? у этого двигателя воздушная пробка выгоняется сама. уровень антифриза в норме. машина греется все же как я понял. или на холостых нет? т.е. ты хочешь сказать что 30 минут машина стоит на холостых и она холодная??? бред какой то.
из печки воздух даже теплый не идет?
Если ставить климат в авто, то машина не прогреется, т.к. все в салон выдувает. В -35 я ставлю утром печrу в Hi и обороты в 3, тогда прогревается и машина и салон. За 30 минут двигатель прогревается до 70-80 градусов.
В движении машина прогревается хорошо если ехать 60 и быстрее, если в пробках то 70-75.
В прошлом году в -38 было так: во время прогрева температура двигателя быстро выросла до 115, а из печки холодный воздух пока не прогазуешь. Заменил помпу, думал что крыльчатку срезало или провернуло, но нет, все было нормально. Но, как ни странно, после этого все заработало.
И еще вопрос: а давно антифриз меняли? Может стоит заменить его?
На исправной машине и в -40 в салоне тепло без всяких картонок перед радиатором. Нужно просто правильно пользоваться климатом на холодную и в пробках.
Конечно тепло! Сегодня у нас местами до -24гр. Ездил 250 км в один конец. В машине "ташкент". Уменьшал температуру климата до 22 гр. Двигатель стабильно 102 град.
Так идею Сержа с клапаном на отопитель считаю верной. Многие забивают на правильную работу отопителя. У кого то этот вакумный клапан немного барахлит - у тех все более менее , у кого то заело по середине - и на ходу вроде тоже сойдет, а у нас с Сержем заело этот клапан где то ближе к закрытию и нам холодно. Нужна схема работы корпуса термостата. Пока нигде не могу найти.
Странно! У меня щас зимой стабильно 90 градусов движок, не больше и не меньше. Но при стоянии в пробке на автомате жарковато становится, а при интенсивном движении при той же температуре прохладноПроблем с термостатом нет, прогревается с -20 до 90 за 15 минут, при движении колеблется 89-91.
Галерея
Группа в Telegram
