Галерея
Группа в Telegram
На одних конечно, просто решил подытожить)Сообщение от novigor
На одних конечно, просто решил подытожить)
+1 та же проблема с запуском на холодную. 3-5 минут ледяная но работает как рабочем режиме, а не прогревочном. Второй раз завожу -прогреваю - симптомы плавания оборотов пропадают. Едет норм. ГОлову сломал ребятам в двух сервисах.... Дросель мыл, датчики температуры поменял оба (так уж вышло с радиатором), опытным путем решил проверить давление в рампе на холодную - давления нет, видимо насос подходит., но ведь после первого завода двигателя давление нагнетается, а авто продолжает неустойчиво работать... Интересная мысль про метки ГРМ, т.к. менял (вместе со звездами), но симптомы уж больно поздно начались... Да и кстати, на горячую и даже после 2-х 3-х часов стояния все норм, через 5 -6 часов симптомы появляются....
Как бы ответ то найти?)
Astra 1.8 GTC 2008
У официалов сказали - катализатор умирает) - это про дерганье оборотов.
Короче говоря, даже после удаления ката - на холодную обороты скачут все равно пока немного не про греется. Когда скачки происходят из глушака темный дым и небольшие хлопки. На что уже смотреть не знаю (бензонасос новый, свечи и фильтр менял, промывали и дроссель и форсунки). Знакомые ребята сказали машинке как будто чего то не хватает, как будто задушена - обороты должны при нажатии на педаль быстрее подскакивать. На что смотреть я уже не знаю.
Модуль зажигания в порядке?
Свечи и зазор на них-всё ОК?Давление в топл.рампе,после смены насоса(при работе ДВС на ХХ-не менее300бар)?Топливо на нормальной заправке лил?Ошибок педальный метод не показывает?(Р0201..Р0301...Р0351...-форсунки,свечи,модуль зажигания)
Если по этим вопросам всё нормально тогда дополнительно проверь:
Нет ли потерь разряжения на корпусе дроселя(соеденения в/фильтр-др.узел),впускном трубопроводе(др.узел-впускной коллектор),вакуумные шланги.Не ослаб ремень ГРМ.Также может быть неисправен датчик детонации или д/абсол.давления во вп. коллекторе.
Ошибок нет. Топливо лью нормальное. А как проверяется все то что под "дополнительно"
С чем может быть связан оооочень неуверенный старт двигателя не имевшего проблем ни до этого ни сейчас? Машина заводится, как будто аккум сдох, стартер делает 5-6 вялых оборотов, потом неохотно заводится (но надо заметить, без чихов без пуков, сразу схватывает). Ну вердикт ясен - несем отогревать и заряжать аккум. На след. день даже на заряженном аккуме стартер крутит-крутит и токо после напряга заводится. такие симптомы только на холодной машине, если заглушить и через полчаса завести, то стартер крутанет снова неуверенно, но меньше оборотов. Так же на холодной обороты гуляют, иногда опускаются так что комп их резко поддает, а то заглохнет. Казалось бы, зима, холода... Но прошлой зимой такого не было, сразу заводилась, главноей аккум нормальный подай ей...
ЗЫ: вчера выскочила ошибка и чек енджин 17012, погуглил - лямбда не в своем уме, возможно из-за топлива левого (хотя заправляюсь на луке всегда, раньше такой ошибки не было). Сегодня очухалась и ошибка ушла.
thiefbyte
Обслужи стартер, ему трудно вращаться в изношенных втулках.
У меня со стартером все ок.
Сегодня заводился с утра -24 потрещал, поскрипел - завелся. Обороты не скакали - звук был как будто не все горшки работают) Но опять же обороты не подскакивали.
Может все таки стоит грешить на модуль зажигания? Не пойму....
Может ли умирать модуль зажигания при том что ошибок нет?
Последний раз редактировалось Effirin; 24.12.2012 в 15:21.