z16xer. При резком ускорение и на небольшой скорости, машина начинает подергивать. При плавном нажатие газа едет нормально! Началось неделю назад, поменял свечи, все прошло, сегодня опять начала дергать! Ошибок нет, кроме 1463, но она уже год висит!
Что делать? Куда лезть? Подскажите пожалуйста!
скорее всего модуль зажигания полетел) 4000-5000h обойдётся Delphi
ошибки есть!! Ка это кроме??? оооо модуль меняй
Модуль у меня уже выходил из строя, машина вела себя по другому, тогда у меня чек горел и код ошибки другой был!
А зазор в свечах какой? Должен быть 0,85-0,95
Свечи NGK 2262, зозор нормальный
Может клапана на регулировки распредвала?
друг по несчастью не слушай не кого!такая же беда( Клапан управления фазорегулятором, едь на диагностику тебе скажут какой имено стоит я покупал за 2250 по закупке так как работаю в магазине.Не тяни с этой фигней может закончится плохо для твоего кошелька, это и есть ошибка 001463.Сообщение от Lexa Beckham
из-за клапана будет дергать? А номер клапана не скажешь?
НЕ МОЖЕТ, А БУДЕТ!!(это дословные слова механика которому я задал тот же вопрос) 55567050 все говорят менять оба так как они завода шли с багом и ломаются их сняли с производства и выпустили новые усовершенствованные , лично я поменял один.. съезде на диагностику они тебе скажут какой именно не исправен ну если уж думаешь два менять то диагностика тебе не к чему)замена этого клапана отняла у меня 5 минут времени)
Пока с этой бедой разбирался забыл совсем что уже пора менять свечи,фильтр,масло) Лично я доволен эти дергания прекратились, движка работает чисто,стрелка тахометра стоит на месте как будто её приклеили)без дрыганей...только провалы в мощности остались ну это уже другая история "свечи""масло""фильтр" и т.д.)))
была похожая штука на моторе z18xe.на холостых работала более менее ровно при этом.
дело решилось заменой расходомера воздуха...не знаю есть ли он у вас...если есть,то подключите к компу и посмотрите,какие значения показывает расходомер.для моего мотора должно было быть по-моему около 9-10 кг воздуха засасываемого,а тогда расходомер глючил, и значения скакали от 2 до 20,поэтому эбу о%уевал от таких показаний и вливал стока бензина,что мама не горюй, и машина дергалась,сралась и тд
надеюсь поможет.удачи!
Р0014-синхронизация выпускного вала вне диапазона............
Егор НGTC-прав.Меняй э/магнитный клапан вып.распредвала.Желательно конечно оба-но это по возможности.
Спасибо всем за советы! Заказываю клапан! Поменяю отпишусь! А они оба одинаковые?
да, одинаковые. По возможности как появятся деньги закажу и второй. С этой фигней лучше не шутить))) А так Лех, желаю тебе скорейшего выздоровления твой ласточки и попутного ветра=)
Поменял оба клапана, проблема осталась! Что делать? Куда лезть?
А первый модуль со свечами менял?
Свечи поменял, а модуль нет!
Что-то мне подсказывает что надо бы проверить давление в топливной рампе.На ней есть пластмассовый колпачёк.Открути его,включи зажигание и аккуратно нажми нипель.Хорошо бы подлючить манометр не менее5кгс/см"(давление должно быть при работающем на холостом ходу ДВС около 3 атмосфер).Но проверь хотя бы так.Ещё раз говорю-очень аккуратно.Давления нет или очень слабое:
1.Неисправен регулятор давления(в топл. насосе)
2.Засорён топл. фильтр в топл.насосе
3.Неисправен сам топл. насос
Может конечно из-за ЛЗ-но должны были быть ошибки.Может и МЗ.
Лучше конечно сделать диагностику при помощи Теча или Опкома.
Я так и не понял, менял ты модуль или нет? Если менял когда-то, то при этом свечи также заменил, или оставил старые?
Вчера поставил новые свечи, не помогло, сегодня с другом поменялся модулем, первое впечатления: лучше стало, завтра на работу поеду окончательно вывод сделаю.
А модуль я менял 120000 назад, делфи ставил. Свечи NGK, каждые 15000 меняю!
Lexa Beckham
Вроде как ты сам себе ответил на все свои вопросы. 15000 - уж слишком фанатично для свечей, это почти как масло двигателя менять через 5т.км.
Фанатично???????????? Когда первый модуль у меня встал, пробег на оригинальных свечах был 14000. Так что 300 рублей меня не утянет поменять свечи раз в 15000 тысяч. Лучше посоветуйте какой модуль купить! Как ведет себя модуль "ERA"?
Обжегшись на молоке, будешь дуть и на воду. Теория твоя не прокатывает, судя по первому и последнему комплектам свечей. Какой модуль лучше не подскажу, не менял, все на форуме уверяют, что Дельфи лучший из предлагаемых в продаже, он же идет и на конвейер.
Насчет лучший хз а вот то что он проверен ни раз и с завода она идет с таки ми же это точно. я за 150000 тыс. пробега 1 раз его только менял.
А вот по поводу свечей понял что уж лучше купить оригинальные свечи(всегда брал либо у официалов или в экзисте), у меня модуль из-за не родных свечей полетел. Когда меняли модуль спросили когда свечи последний раз менял, а у них пробег всего-то был 10000км. а по состоянию как будто 30000-60000. Так что никогда больше не поставлю всякие нжк, бошь, с оригиналом совершенно другое авто.
Купил модуль Hueco , 2 месяца катаюсь , тьфу-тьфу-тьфу
Lexa, а когда клапан поменял, ошибка тоже осталась или ошибка ушла, а дерганья остались? Просто вчера тоже вылезла ошибка 001463, но дерганий никаких нет. Вот пытаюсь понять. Модуль года полтора назад меняла, тогда обороты плавали и чек горел. Сейчас нет. Хотя неделю назад минут 10 плавали, но потом сами пришли в норму и всё ОК.
Возникла похожая проблема. Двигатель XER16. Заправился на проверенном Статойле утром, день катался нормально, вечером двигатель на холостых на перекрестке начал троить, дал просраться погазовав, проблема с холостыми ушла, но теперь возникла проблема при ускорении при переключении передач (коробка механика) идет провал, а потом все нормально до переключения следующей скорости, так же чувствуется провал когда машина стоить и с холостых резко газонуть.
Пока грешил на качество топлива так как залил полный бак. Ошибок БК не выдает.
Обидно, что 2 недели назад гарантия закончилась.
Планирую докатывать бак, залить другой бензин, и посмотреть. Но в голове теперь висит мысль но посещении диагноста. В Питере, кто нить может опросить машину? Может и правда датчик сдох какой нить.
у меня в нагрузку дергается, особенно чувствуется при переключении на 4-ю и 5-ю, не едет и дергается. на холостом работает четко. свечи менялись летом оригинальные, пробег свечей около 15 ткм пробег машины 78 ткм. чек паразит не горит, на сто говорят без чека не смогут диагностировать неисправность, а я уже ездить не могу так(
У меня на твинпорте с такими симптомами умирал второй модуль зажигания.(первый умер внезапно) Компьютер может месяцами не прописывать ошибку, пока не будет больше половины циклов пробиваться.(имхо)
да тоже на модуль думаю. у подруги на твинпорте тоже задергалась и на второй день чек загорелся. а у меня с начала зимы дергается, сначала слабо так незаметно почти думал по рыхлому снегу пробуксовывает, потом сильней, как то было дело вообще не дергалась, а тут уже 3 дня ездить просто не возможно. не выезжаю уже 2 дня(
кстати не по теме как можно самостоятельно диагностировать авто? только с ор-сом?
В общем плюнул, записался в сервис, и пока на него ехал по КАД погонял движок на резких ускорениях. В общем затроили на постоянку,и загорелся чек с ошибкой 0304. У меня подобное было на другом опеле, но там сразу чек выскочил с этими ошибками по цилиндрам. Замена модуля зажигания. Пробой по 4 цилиндру. Как первый раз так и второй виноваты свечи и топливо. Свечи отходили в обоих случаях по 30-45 т. Увеличился зазор - увеличилось сопротивление, присадки в топливе как я понимаю имеют мет. фракции которые делают налет на свече, искра начинает шить уменьшивая сопротивление и и увеличивая ток через катушку. Как результат катушку прошивает и она выходит из строя. Если катушка выдерживает то может вылететь блок управления, но .то бывает реже.
Галерея
Группа в Telegram