не заводится только щёлкает реле.

[Goldwarriors]

Формучани помогите, Astra H 1.7cdti (Z17DTL) 2005 г. не заводится только щёлкает реле.

Расскажу всю историю с начала. Первый раз когда это было, завели с толкача, приехали домой машину заглушили, попробовали завести не заводится только щёлкает реле. Зарядили акум., поставили, не заводится только щёлкает реле. Завели с толкача, отвезли в сервис, в сервисе сказали накрылся стартер, щётки сломались и они разбили медное кольцо на валу. Щётки поменяли, вал с катушкой и кольцом тоже поменяли (не знаю как он правильно называется - ротор?). В конечном итоге все сделали, машина нормально заводилась месяц, потом начались проблемы. Машина также перестала заводится только щёлкает реле. Завели с толкача, сразу поехали в сервис, в сервисе она заводилась нормально, раз 5 подрят пробовали заводится с пол оборота так сказать.... Ладно сказали что возможно глюк в электронике. ОК! поездил неполную неделю и опять на тебе, не заводится только щёлкает реле. Грррр.... Завели с толкача, поехали в сервис, в сервисе она опять заводится нормально, дазоводились так что акум мне посадили, они сказали что всетаки это из-за аккумулятора но блин если бы это был аккумулятор стартер бы крутил медленно и вяло а тока потом бы не крутился совсем, и да почему после того как завели с толкача на ней опять можно неделю ездить нормально?

Аккумулятору всего 2 года, покупали новый BOSCH 74A
Когда чинили Стартер втягивающее реле не меняли. говорят оно работает....

Формучани помогите, в чём может быть проблема???

[Влад_34]

С равной долей вероятности могли остаться проблемы со стартером, а также с АКБ. Для уверенности желательно еще проверить состояние и затяжку клемм массового кабеля от АКБ к кузову.
Я бы пошел по наиболее легким, проверил кабель и "занял" на время другую АКБ (не Варта и не Бош). Если дело в стартере, то он долго себя не заставит ждать.

И еще уточни, щелкает реле стартера (управляющее) и тишина или втягивающее пытается откинуть бендикс?

[Goldwarriors]

Два три раза реле щёлкает и все тишина, потом опять ключ поворачиваю щёлкает два три раза(не помню сколько раз точно) и перестаёт.

При этом стартер вообще не крутится! Ещё вспомнил когда вчера вот так не смог завестись, когда ждал машину чтобы меня дёрнули на тросе, я поставил на 1-ю передачу потолкал машину в зад вперёд (на 1-ой передаче) но не силно, а то вдруг заведётся ещё :P
так вот после этого пробовал завестись, и стартер слышно было как попытался покрутится немножко, но после 1сек. сразу замолчал и щёлколо тока реле 2-3 раза потом перестало...

[Гжегош]

Два три раза реле щёлкает и все тишина, потом опять ключ поворачиваю щёлкает два три раза(не помню сколько раз точно) и перестаёт.
и стартер слышно было как попытался покрутится немножко, но после 1сек. сразу замолчал и щёлколо тока реле 2-3 раза потом перестало...

Очень похоже на плохой контакт на аккуме и плохая масса на стартер, затяжку провода на стартер тоже надо проверить.

[Goldwarriors]

Ну предположим что плохой контакт на клевмах аккумулятора, тогда бы другая электроника не работала тоже? я не прав?

[victor12]

Попробуй проверить массу кузова и двигателя, для электроники может этого и хватает, а для запуска.... стартер при запуске потребляет ток порядка 200А. Была такая промблема, только на отечестенной машинке...все работает.. а маш не запускается... с буксира без промблем.А как определил..соединил обычной толстой алюмин проволокой(что было под рукой)минус АКБ с двигателем(под болт закрутил) И машинкастала запускаться .. без промблем. Потом конечно все сделал капитально

[mr_Novikov]

почти с 99% вероятностью скажу что аккумулятор.

[o004me]

я бы с толкача не рискнул заводиться. Следим друзья за контактами - смазываем, чистим

[Goldwarriors]

почти с 99% вероятностью скажу что аккумулятор.

Ну а почему тогда после того как завели машину с толкоча, после того как приехали в сервис а это ~10мин езды по городу, машина заводилась 6-8 (больше раз не заводили решили не мучить акум...) раз подряд с пол оборота, стартер крутился интенсивно и заводилась за 1-2сек. Помню был у меня Пассат 1.6 Td так там когда садился акум то стартер еле еле крутился, а потом вообще встал...

[Maximvs]

Менять надо аккумулятор, однозначно.
Он полумёртвый у тебя.
Зарядку держит небольшое время, потом - разряжается.
Ничего ты с этим уже не сделаешь.

[Caravanscheg]

Очень похоже на плохой контакт на аккуме и плохая масса на стартер, затяжку провода на стартер тоже надо проверить.

+1

[PetruzzioPonti]

Займи у кого-нибудь аккум, сразу станет ясно. И контакты проверь.

У меня аккум сдох, я его двое суток заряжал, вроде и ток показывает, а поставишь - одни щелчки. Купил новый и езжу.

[Влад_34]

Два три раза реле щёлкает и все тишина, потом опять ключ поворачиваю щёлкает два три раза(не помню сколько раз точно) и перестаёт.

При этом стартер вообще не крутится! Ещё вспомнил когда вчера вот так не смог завестись, когда ждал машину чтобы меня дёрнули на тросе, я поставил на 1-ю передачу потолкал машину в зад вперёд (на 1-ой передаче) но не силно, а то вдруг заведётся ещё :P
так вот после этого пробовал завестись, и стартер слышно было как попытался покрутится немножко, но после 1сек. сразу замолчал и щёлколо тока реле 2-3 раза потом перестало...

Я так и не понял, какое именно реле у тебя щелкает (слаботочное или тяговое). Цепь вытяжного реле стартера защищена предом в 25А, если у тебя это реле не срабатывает, то либо тока из АКБ не хватает (не исправна АКБ или "плохие" контакты в соединениях), либо неисправность в сборочной единице реле-стартер. По тем симптомам, что ты описываешь, у тебя где-то "недоконтакт" (то есть, то нет) или АКБ аналогично из-за внутренних контактных проблем не может периодически отдавать пусковые токи.

[Goldwarriors]

Сегодня отвёз машину в сервис специализирующийся на ремонте стартеров, уже через час позвонили и сказали что неисправно втягивающее реле, будут менять реле ремонт обойдётся ~3500 руб. Вечером заберу, в бушующем отпишусь пропала ли проблема или нет... если вдруг кому интересно...

Всем спасибо!

[Goldwarriors]

Всем снова Привет!

и так спустя 2 недели как мне поменяли втягивающее реле, история повторилась, но не много по другому... Последнюю недели когда стояли морозы -10, машина заводилась но очень нехотя, стартер явно дело медленно крутило... Сегодня с утра завёлся, проехал 5мин. и заехал в магазин, после этого машину я не завёл по начало стартер пытался покрутится но после 2-хм 3-х раз вообще перестал крутится и снова только щёлкает реле...

Все электро-приборы работают, я думаю что все таки на этот раз сел аккумулятор... т.к. в том сервисе где не могли найти проблему они мне посадили аккумулятор но как сказали зарядили его...

Вопрос: На сколько это вероятно что это грешит акум? не будет такого что поставлю новёхенький акум а машина опять не будет заводится?

я уже начинаю падать духом....

[Влад_34]

Goldwarriors
Цифровым тестером измеряй напряжение на отстоявшейся АКБ (минимум 4 часа, лучше все 8). Если ниже 12.2, то разряжен прилично.

[Xenomorph22]

Электротехника - наука о контактах, вот с них - контактов надо было и начинать ибо стартер на опеле расчитан на весь срок службы авто. И если мне не изменяет память, стартер бесщеточный должен быть. ИМХО у ТС точно села АКБ или вышел из строя генератор (для ТС: при плохой работе генератора, батарея не подзаряжается во время езды), т.к. при подсевшей батарее щелкает именно бендикс = втягивающее реле.

[novigor]

И если мне не изменяет память, стартер бесщеточный должен быть.

Изменяет.

[Гжегош]

...стартер бесщеточный должен быть..... щелкает именно бендикс = втягивающее реле.

Генераторы безщёточные - видел, стартера (с током 100А) - ни разу...
Втягивающее - это втягивающее.
Бендикс - обгонная муфта с шестерней, меня так почему-то учили...

[Xenomorph22]

Изменяет.

ах она такая ....

Генераторы безщёточные - видел, стартера (с током 100А) - ни разу...
Втягивающее - это втягивающее.
Бендикс - обгонная муфта с шестерней, меня так почему-то учили...

Извиняйте, меня не учили, сам учился на ремонте ВАЗовских стартеров. Называл всю эту конструкцию, которая щелкает - "бендиксом", так было проще изъясняться, хотя в деталях там есть вилка, втягивающее и бендикс.

[STRIKER063]

Прошлую субботу была такая проблема: утром в -16 еле-еле завел, прогрел минут 10 и поехал по делам. Остановился возле автомагазина - зашел-вышел, сел в авто, завел и загорелся красный глаз кукумулятора на приборке. Заглушил, попробовал завести еще пару раз - она раз крутанула и потом только щелкала. Скинул клемму "-", надел обратно - таже херь, только щелкает. На всякий случай скажу - все живое и рабочее, регулятор новый, аккумулятору 5 лет стукнуло в ноябре. Родной. 510А/66Ач. Предпосылки к аккумулятору появились еще летом, когда машину на 3 дня оставляешь - она очень неуверенно крутила при заводе. Мерили при нагрузке напругу, проседела до 11,7. Это было летом. Зимой, если день не поездишь - было чувство что не заведешь!!! В итоге думал буду ездить пока не настанет день икс, связанный с заменой аккумулятора. Итак - это была прошлая суббота. Поднялся в магазин - выбрал приемлимый по цене, в итоге взял Mutlu ETN-562 12V 510A/62Ач. Вышло =3700. Все теперь отлично заводится. В -19 вообще не проблема.

Картинка разрядить тему:

P.S. Старый аккумулятор затащил на работу, согрел и вчера заряжал около 6-7 часов автоматической зарядкой при 5-6А. После он еще постоял около 2 часов с снял напряжение - 12,8V. Сутки спустя - т.е. сейчас - 12,67V. Температура в кабинете соответственно +25.