Галерея
Группа в Telegram
Neco, меня назвали земляным червяком и блондинкой, когда я пытался донести до умов форумчан меняющих все жидкости в авто раз в 10 тыщ))) что масло в нашей акпп без надобности (ремонт, неполадки и т.п.) не меняется.
Neco, меня назвали земляным червяком и блондинкой, когда я пытался донести до умов форумчан меняющих все жидкости в авто раз в 10 тыщ))) что масло в нашей акпп без надобности (ремонт, неполадки и т.п.) не меняется.
Интересная ситуация. Уже три или четыре совета по поводу замены масла и все они разные!)) Мда..., сколько людей, столько и мнений. А в чем правда остается только догадываться...
DSG хорошая коробкаСообщение от Montanaro
DSG Г@вно
в чем правда?)
На новой АКПП новым маслом ничего никогда не убить, если менять с умом и лить что надо. Вот и правда.
Летят блоки либо на "заезженных" АКПП, либо с заменой жидкости это никак не связано.
s_phoenix
что ты считаешь новым АКПП ??
такая же проблема,со второй не переключается,офицалы сказали блок клапанов электромагнитный накрылся,даже блок обвели 6 на рисунке,так показал компьютер!!!вообще за все про в все 80600 с работой просят!!!машине два года 40 тысяч пробег!!!((((где найти дешевый гидрорблок,подскажите???
Если на специальном оборудовании методом так сказать "выдавливания",то да,скорее всего будут проблемы если акпп имеет большой пробег и никогда до этого не обслуживалась.
Если брать принцип слил-долил,то там проблем не может быть.
блин говорила мне мама : не покупать с автоматома щяс мурашки по коже от вашей писанины идут
Посмотри выше я давал ссылки.
Интересная ситуация. Уже три или четыре совета по поводу замены масла и все они разные!Правда ваша, и тому есть подтверждение ниже по ссылке. Народу показывают чистое масло бегущее по трубке, а фактически глаза замазывают и денег рубят.
Читаем здесь ;
В начале статьи опечатка тыс. Кто меняет расходники по регламенту, а не с удвоенной частотой должен откладывать деньги на агрегатный ремонт.
Согласен! Я недавно менял масло в АКПП, пробег 27 500. Старое масло было похоже на жидкий гудрон (черное). Залил сначала 4 литра, поездил 3 дня, слил и залил еще 4 литра. Теперь спокоен, что там свежачок)
igrufka,
новая это 10-20 тыс. пробега точно, при прочих равных условиях.
Ну, вот, и зачем доводить до этого? Я считаю, что на 10 тыс. первых если поменять, то потом и можно уже через каждые 20-30 тыс. дальше.Я недавно менял масло в АКПП, пробег 27 500. Старое масло было похоже на жидкий гудрон
Каждому своё. Это я для S.V.A.T. особенно.
Каждые 15т.км. ЛУЧШЕ менять масло, (частично 2500р.) чем не менять!!!
И есть машины у которых масло и за 100 т.к. не чернеет, но на астре оно чернеет за 30.000км - что говорит о том ,что его надо менять!!! Так что это не предрассудки.
А по теме это скорее всего гидроблок клапанов, как говорили выше!
Есть вероятность, что это сгорел фрикцион 4й передачи(слабое место этой акпп), но раз и задняя не вкл- то скорее всего гидроблок
для размышления над ценами у ОД, это прайс одного из регионального ОД ("РРТ-Челны"):
Гидрораспределительный блок АКПП цена опт - 51452.6, цена розн. 87469.4
за такую цену я два раза акпп переберу,не у официалов конечно)))
Я ж не спорю, предостерегаю чиниться у ОД после гарантии.
Скорее всего ему вот эту запчасть в коробке менять нужно
это мехатроник,а разговор вроде шел о гидроблоке,это такая штука с канавками по которому жидкость бегает.
Гидроблок запчасть практически вечная
Если каналы конечно не забьються (в таком случае АКПП капиталки просит)
Как правило летят клапана и датчики на плате управления
В конкретном случае наверное клапан не работает и передача не включаеться
Так гадать можно очень долго и лечить коробку по интернету
Нужно разобрать и все сразу станет ясно
При наличии запчастей длов-то на пару часов, если корбку снимать не потребуеться
а ктонить может подробно объяснить что и как нужно делать чтоб поменять масло в коробке,частично так сказать)конкретно какое масло и что отвинчивать,заводить ли машину и т.д.
Вы масло сами менять будите?
Если нет просто ищите хороший сервис
Частично масло менять особо смысла нет
оно меняется за 2-3 раза,заменили,проехали немного,опять сменили,проехали еще немного,опять сменили,жидкость практически полностью обновится.
Фильтр тогда уж хорошо бы поменять
В нем тоже грязь собираеться от износа фрикционов, и давление масла будет уменьшаться в связи с его загрязнением
А если давление будет меньше коробка быстрей развалиться
Фильтр необслуживаемый на весь срок жизни. Неужели вы думаете, что условия работы там аналогичны как для салонного фильтра?
Мне тоже его психологически хочется поменять его при смене ATF, но если посмотреть, где он находится, то сразу всё понимаешь.
я так и хочу,только марку точно масла какую купить и сколько на два раза покупать?
Литров 8 берите. По 4 литра обычно сливается самотёком за раз.
Жидкость DEXRON VI
Если так рассуждать то АКПП как агрегат необслуживаемый и масло менять не требуеться
Если масло потемнело это не значит что оно потеряло свои свойства
В дизельном моторе масло темнеет после первой тыщи ,но его никто почемуто не меняет, а меняют на 10-15 тыщ км
Пока что на астра клубе ломаются коробки у тех кто не меняет масло... может дело совсем не в масле ,а в правильном отнешении людей к акпп. вот еще ни одного поста не видел что б написали: обслуживал коробку менял масло каждые 15-20 т.к. и она все равно накрылась. Есть другой вариант она уже начала дергаться и тут человек в панике делает все ,что бы не попасть на бабло и меняет масло, но это не помогает т.к. она уже сдохла..
Именно об этом недавно и писали, читайте внимательнее. Коробка ломается из-за низкокачественных комплектующих. Одни ездят быстро, другие медленно, результат один. От силы 45-50 тыщ пробега и привет.
Опель дает гарантию 100 тыщ км
Значит он должен будет практически у всех своих автомобилей коробку поменять?
Я думаю расчетный ресурс АКПП астры не меньше 100 тыщ км
Почитав форум можно сказать основная проблемма АКПП астры это клапана в плате управления (клапанам качество масла не важно)
Я не видел ни одного кто бы здесь написал что у него есть пробуксовки в АКПП (вот здесь именно проблемма с маслом или обслуживание)