Приветствую форумчане! Нужна помощь!!! HELP

[Stanislav85]

Пару дней назад заехал в гараж. Пока ковырялся в гараже машина стояла с работающим двигателем. Когда я сел в нее и собрался уезжать, заметил, что обдув перестал работать в какие бы положения я его не крутил. Дав немного газу он заработал (значения этому не предал). Когда же я выехал на трассу все повторилось, обдув опять перестал работать. Далее на приборке загорелись значки АВS и аирбеги, музыка потухла, потухли габариты и ближни свет, перестал работать ЭУР и звук двигла сменился вместе с оборотами. На какое то время вся панель приборов вообще вырубилась. Тут я решил заглушить своего "цветочка" и при повторном зажигании в ответ раздавались только щелчки. Постояв немного (нервно перекурив) повторил процедуру и о чудо! она завелась но все с теми же проблемами. Далее доехал до дома. Первое что пришло на ум, генератору пришел карачун. Такая вот печальная история, за 5 лет эксплуатации впервые что то случилось.
Astra H 2008 г.в. Z16XER МКПП пробег 57000

[Rusofil]

Пару дней назад заехал в гараж. Пока ковырялся в гараже машина стояла с работающим двигателем. Когда я сел в нее и собрался уезжать, заметил, что обдув перестал работать в какие бы положения я его не крутил. Дав немного газу он заработал (значения этому не предал). Когда же я выехал на трассу все повторилось, обдув опять перестал работать. Далее на приборке загорелись значки АВS и аирбеги, музыка потухла, потухли габариты и ближни свет, перестал работать ЭУР и звук двигла сменился вместе с оборотами. На какое то время вся панель приборов вообще вырубилась. Тут я решил заглушить своего "цветочка" и при повторном зажигании в ответ раздавались только щелчки. Постояв немного (нервно перекурив) повторил процедуру и о чудо! она завелась но все с теми же проблемами. Далее доехал до дома. Первое что пришло на ум, генератору пришел карачун. Такая вот печальная история, за 5 лет эксплуатации впервые что то случилось.
Astra H 2008 г.в. Z16XER МКПП пробег 57000

Не печалься - просто отгнал (скорее всего) контакт на регуляторе в гене. Лечится просто паяльником.

[Stanislav85]

Ну да, в любом случае демондаж и разбор полетов. А на сколько вообще сложно его извлекать и нужен ли подъемник?

[novigor]

и нужен ли подъемник?

Или яма крайне желательны.

[PIVO70]

Stanislav85
http://astraclub.ru/threads/59940-%D...D1%82%D0%BE%29

[Stanislav85]

PIVO70 Спасибо! Тема уже была изучена) Последний вопрос. Подскажите проверенного человека к которому можно подъехать для диагностики и дальнейшего решения проблемы а то потехи ради зашел к официалам (благо рядом от дома находятся) так там человек такого наговорил, что наверное и сам не понял))) Заранее примного благодарен.

[PIVO70]

Stanislav85
1 - Что бы убедится что это регулятор напряжения, нужно считать педалями ошибки - http://astra-h.ru/ecn.html , и если будет ошибка 0621, то тогда уже лезть и менять регулятор.
2 - Не мешало бы заполнить до конца Ваш профиль, для того что бы знать от куда Вы?

[Stanislav85]

PIVO70
Профиль поправлен.
Как и ожидалось, после чтения ошибок выдало 0621.

[PIVO70]

PIVO70
Профиль поправлен.
Как и ожидалось, после чтения ошибок выдало 0621.

Ну да, это регулятор напряжения.
Позвони и обговори этот вопрос с Александром 8-915-122-93-06 метро Тульская, или с другим Александром 8-905-711-83-63 Зеленоград. Оба они могут работать на выезд.
Так-же, можешь позвонить и узнать цену на ремонт генератора (пропайка контакта регулятора напряжения) в конторе по ремонту генераторов 8-495-50659-84 метро Нагорная, или звони и спрашивай, в сервисе по Опелю в Чертаново(метро Пражская) - 8-925-50787-75.

Добавлено спустя 10 минут:

Да, ещё, заряди свою АКБ после поездки в ремонт, или лучше сейчас заряди её.
Если нет ЗУ, и тебе его не хочется покупать, то после ремонта регулятора покупай новый аккумулятор.
Почему, да потому что, генератором ты зимой не зарядишь свою батарею, если только не проедешь на машине без остановке километров 600-800.

[Stanislav85]

PIVO70
Спасибо за помощь!

[Stanislav85]

Ну да, это регулятор напряжения.
Позвони и обговори этот вопрос с Александром 8-915-122-93-06 метро Тульская, или с другим Александром 8-905-711-83-63 Зеленоград. Оба они могут работать на выезд.
Так-же, можешь позвонить и узнать цену на ремонт генератора (пропайка контакта регулятора напряжения) в конторе по ремонту генераторов 8-495-50659-84 метро Нагорная, или звони и спрашивай, в сервисе по Опелю в Чертаново(метро Пражская) - 8-925-50787-75.

Добавлено спустя 10 минут:

Да, ещё, заряди свою АКБ после поездки в ремонт, или лучше сейчас заряди её.
Если нет ЗУ, и тебе его не хочется покупать, то после ремонта регулятора покупай новый аккумулятор.
Почему, да потому что, генератором ты зимой не зарядишь свою батарею, если только не проедешь на машине без остановке километров 600-800.

PIVO70
Отчет: Съездил в АГС, замена реле, подшипника, диагностика, профилактика + работа = 5500 российских
Я так понял ошибка не пропадает пока ее не сбросишь? И кстати при повторном прочтенни ошибок выдало 0560, как понял, что то с напряжением, но не помню была ли она в первый раз. И заметил еще что на холостом ходу при даже небольшом поворачивании руля немного падают обороты и машина слегка вздрагивает.

[Мишлен]

что на холостом ходу при даже небольшом поворачивании руля немного падают обороты и машина слегка вздрагивает.

это из за ЭГУРА,он много потребляет)))))

[PIVO70]

И заметил еще что на холостом ходу при даже небольшом поворачивании руля немного падают обороты и машина слегка вздрагивает.

А ты после замены регулятора аккумулятор зарядил?!
От генератора полностью севший аккумулятор не зарядишь никак, тем более зимой.