про субефер((((

[Ksandr52]

Всем привет))) тема такая))) решил се воткнуть активный саб)))) и больше ничё не менять))) чтоб подыгрывал тока))) вооот....подключил преобразователь сигнала - протащил линейку в багажник - плюсовой от акб протащил - минут взял с крыла за обшивкой с болта какого-то , управления на мафоне не нашол - взял с габаритных (стояночных) огней)))) аккуратненько))) и вуаля))) всё работает))) НОООО....заводиш авто - он грохает еще секунд 5 ))) и усё.. давай досвиданья)) хаха хотя у него всё в активном положении)) т.е. индикатор горит - напруга идёт)) всё агонь)) машину глушиш - опять играть начинает - кто знает что может быть?)) а то останавливаться надоело уже)) чтоб послушать с сабом))

Пысы - сорри за название темы((( Т9 ))

[novigor]

Управление видимо взято криво.

[Ksandr52]

а как ето может быть?))) если там надо тока сигнал для того - чтоб активировать саб,)))) габариты выкл - на сабе лампочки не горят))) габариты вкл - лампочки горят всё гут))) а так если кто откуда управление берёт??? тоже с акб кидать через тумблер чтоли?

[Lenar770]

покажи как все получилось хоть
похвастайся !

[MALIK89]

Бк выключает мне так кажется...увелечение напряжения на систему...

[Ksandr52]

покажи как все получилось хоть
похвастайся !

пофотаю сегодня))) выложу)))

Бк выключает мне так кажется...увелечение напряжения на систему...

а как он может отсеч?))) там врезался в провода на выходе с магнитолы)) колонки бы тоже отрубал))) и а аккуму привинтился)) или там бегают микро роботики - находят левый провод и кислород ему перекрывают?))) пинают с вертушки заряженным частицам - и направляют их мимо провода саба?)) ухахахха..... а так по теме)) походу novigor прав((((( управление кривое....почитал - все мучались с ним тоже((( хотя в чём разница - если на заглушенной машине идет 12,24 вольта на габариты - а на заведённой напруга на лампочку падает до 11 с копейками((( жесть((

Добавлено спустя 29 минут:

хотя.....если бы не было 12 вольт на проводе..у меня бы саб на заведёной машине не заводился ваще..а он типо в активном положении....и не играет((( нипаняятна(((

[novigor]

Я думаю если ты посмотришь на том проводе откуда взял управление осциллографом, во время работы двигателя и во время стоянки, то увидишь разницу.

[Ksandr52]

Я думаю если ты посмотришь на том проводе откуда взял управление осциллографом, во время работы двигателя и во время стоянки, то увидишь разницу.

а варианты есть откуда взять + 12 v ?))) я порылся на форуме тут - говорят надо брать от какой-то клеммы # 37 которая находится над левой водительской ногой)) в районе ручки отпирания капота.... о_О

цитата
Провода проложил под торпедой до порога с водительской стороны.
- Далее посмотрел куда же подключить REM проводок, к мафону не имело смысла, так как питание которое выделяется на него при включении зажигания или при включении самого мафона, разделяется на 2 провода они выдают по 6V. ИМХО 6+6=12 но подключиться можно только к одному, следовательно нехватка питания и при повышении громкости, буф будет вырубаться.
- Проблема решилась подкючением этого провода к колодке под порогом, в районе левой ноги водителя, под ручкой открытия капота (37 контакт чёрный провод) подключение так же перемычкой, провод подвёл к коробу и бросил пока что.
- При подключении к нему удобность в том, что буфер работает только при включенном зажигании, соответственно не снижается ресурс акума.