Сегодня в Питере первый снег и за целый день очень достало отряхивать замерзшие дворники. Думаю такое устройство поможет. Кто-нибудь использует на Астре?
AlphaTherm AT-38OD, Carax CTR CRX-7012 и др.
HeatedWash-On-demand.jpg
AlphaTherm-HeatedWash-cut_view.jpg
HeatedWash-connections.jpg
Ссылка на описание (русскоязычный сайт):
Ссылка на описание (официальный сайт):
Демонстрация работы:
Установка:
Цена 4600 и потребляемый ток 50А после каждого "брызга"...Нет спасибо, лучше я пешком постою
Потребляет много, согласен, но у некоторых музыка больше потребляет. GM такие устройства штатно на кадилаки ставит. На амазоне вкусная цена
Система имеет 2 режима работы : работает и подогревает жидкости и не работает совсем. Скорее всего проблема в генераторе, т.к. если напряжение в сети ниже 13Вольт, то система не будет подогревать жидкость. Плюс, если в момент включения устройства напряжение в сети падает ниже 11,5 Вольт, то система также перестает подогревать, до тех пор, пока напряжение не нормализуется.
Последний раз редактировалось Spenser13; 30.11.2012 в 20:24.
Да уж лучше кипятильник с термостатом в бачок омывателя, чем на магистраль между бачком и форсунками, толку больше. Если в бачке жижа замерзла то смысл греть шланги? А если в бачке жижа горячая, то она горячая и до стекла долетит, ну хотя бы теплая. В штатах тепло почти везде, там нет проблем с замерзшей жижей
Не разу не сталкивался с замерзшей жижой (может везло), а вот постоянно объединяющиеся дворники напрягают.
Внутри насоса замерзнет
И все.
Так может лучше щетки с подогревом поставить?
Этот девайс в Астраклубе "находят" каждую зимуСообщение от Spenser13
GM-овские стекла настолько хлипкие, что трескаются от парковки Одним колесом на бордюр и ночного перепада температур. С этим нагревателем трещины просто гарантированы
Если делать подогрев, то по схеме старого мерса: подогрев бачка за счет контура антифриза, подогрев шлангов и брызгалок электричеством. Плюс подогрев низа стекла чтоб щетки не обмерзали.
CoDeMasteR
А если греть стекло только снизу, оно не трескается?
Я что-то не нашел тем с обсуждением сабжа (может плохо искал), поэтому и создал новую. По поводу стекол - странно, т.к. именно GM и придумал такую штуку.Этот девайс в Астраклубе "находят" каждую зиму
GM-овские стекла настолько хлипкие, что трескаются от парковки Одним колесом на бордюр и ночного перепада температур. С этим нагревателем трещины просто гарантированы
Если делать подогрев, то по схеме старого мерса: подогрев бачка за счет контура антифриза, подогрев шлангов и брызгалок электричеством. Плюс подогрев низа стекла чтоб щетки не обмерзали.
На субарах, где есть подогрев зоны дворников, трескается вдоль капота.
Греть можно только после разогрева салона. Поэтому нужна завязка с системой климат-контроля.
Дворники с подогревом - более правильный подход к проблеме обмерзания. Но для разогрева стекол есть готовые элементы в продаже, а дворники с нагревателем мне пока не попадались. Да и закоротит их от наших реагентов.
GM = great mistakeМного чего непутевого придумали. Особенно ставить финские стекла на Астры
Если делать подогрев по такой схеме, то возможно не хватит мощности насоса, т.к. жидкость от бочка к стеклу будет проходить более длинным путем
CoDeMasteR
Набери в поисковике "дворники с подогревом"
Путь ни разу не удлиняется. В бачок ставится змеевик и по нему пускается обратка антифриза из печки. Шланги той же длины, но в них заделана нагревательная нитка.
На мерсе это все было продумано еще в середине 90-х и работало. Одно время продавался подобный кит для тазов типа 9-ки, под брендом "Хорс", но его сняли с производства
Кое-что появилось
Однако соединение поводка щетки с кузовом никто грамотно не реализовал. На морозе -20 изоляция с проводов задубеет и отлетит. Там нужен какой-то коаксиальный контакт в оси вращения, выдерживающий тысячи махов щетками.
Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 30.11.2012 в 21:22.
Полная хрень.
Температура антифриза?
Интересно, по потреблению тока, что больше: нитка с подогревом в шланге, подогрев форсунок и зоны стеклоочистителей на лобовом или этот "котел"?
В суровую зимнюю пору обратка с работающей печки от силы 20 градусов. Если печку заглушить, то и 100 градусов будет и незамерзайка закипит нафиг. Но в мерсе все непросто: отдельный термоклапан на этот контур, летом не греет.
Внутри насос не мерзнет, потому как он погружного типа и греется вместе с бачком.
Форсунки + шланги берут максимум 10A. Объем жижи в шлангах маленький, большой мощности не требуется.
В астре в первую голову замерзает насос.
Ну не удачно он расположен.
При выкл моторе все замерзет.
Если заинсталлировать подогрев в бачок, то его можно утеплить вместе с насосом, который к нему достаточно плотно прилегает. При такой схеме можно вообще с водой круглый год кататься, если бы она на стекле сразу не мерзла.
Добавлено спустя 11 минут:
Тогда уж давай пустим масло с двигателя курсировать по полостям кузова как на прототипах для ЛеМана. Заодно пороги обмерзать не будут и крышка багажника
Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 30.11.2012 в 21:37.
Хорошая незамерзайка решает все вышеперечисленные проблемы, кроме обледенения дворников.
CoDeMasteR
Не, ну крышка и пороги на безопасность не влияют, а вот замерзшие дворники - да. Особенно во времена всяких "ледяних дождей"
Ну так котел тоже не решает проблемы обмерзания дворников. Он только увеличивает расход жижи.
Я за любой колхоз в рамках здравого смысла
У Опеля есть "зимний пакет". Видимо в GM считают что в России только "ручки мерзнут и ножки зябнут"
ИМХО в зимний пакет должен входить предпусковой нагреватель, а всякие жопо-подогревы - баловство.
Думаю, что расход жижи не увеличивается точно (50-60 мл один цикл), а обледенение возможно уменьшиться, если использовать с веерными форсунками.
По поводу "жопо-подогрева" не согласен, т.к. пока машина холодная, хоть от него тепло идет.
Увеличится. Потому что будешь лечить обмерзание щеток постоянно поливая их из этого котла.
С предпусковым нагревателем салон теплый еще до того, как ты влез на водительское кресло. Оттаивают все стекла и все такое.
На Astra-H даже была такая опция. Нагреватель был Webasto со специальными мозгами под Opel. Время прогрева на штатном дисплее GID выставлялось. Красота...
За неимением такой роскоши, сделал пока себе автопуск жопо-подогрева
Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 30.11.2012 в 22:04.
Ну предпусковой нагреватель - вообще сказка, когда ездил на дизельном Паджеро мечтал о такомС предпусковым нагревателем салон теплый еще до того, как ты влез на водительское кресло. Оттаивают все стекла и все такое.
На Astra-H даже была такая опция. Нагреватель был Webasto со специальными мозгами под Opel. Время прогрева на штатном GID выставлялось. Красота...
Вообще ему нужно некоторое количество во времени, чтобы нагреть жижу, а вообще я готов платить большим ее расходом за собственный комфорт и безопасность (не надо вылезать из машины, чтобы отряхнуть замерзший и обледенелый дворник, особенно актуально на трассе). Вопрос только в том, на сколько эффективно он "лечит", поэтому и хотел увидеть отзывы.
На видео видел как в конце пар из форсунок фигачит, особо прикольно на трассе будет когда иногда доли секунды имеют большое значение а у тебя в это время баня на лобовом.
Думаю, что на скорости не принципиально, т.к. облоко пара мгновенно рассеется .
Spenser13
На скорости другой фактор будет играть ключевую роль:
из разогретой незамерзайки очень быстро выветривается спирт, а без него она мерзнет на стекле. С совокупности с веерными форсунками и потоком ледяного воздуха на скорости может получатся совсем не как на видео.
Брызнул как-то случайно на 100км/ч при -25 обычной незамерзайки типа "метанол с водой до -30". Нормально так, бодро брызнуло. Но стекло тут же покрылось тонкой ледяной пленкой. Пришлось срочно тормозить и вставать на обочину чтоб отморозить стекло. Теперь стараюсь подрулевой просто так не зацеплять, особенно если за окном ниже -15.
Нужны ходовые испытания. Без них полезность девайса на трассе сомнительна.
Галерея
Группа в Telegram