Повторюсь. Почему на ТАЗовских коробасах не вылетает? Коробки по компоновке очень похожи. Да и сапун - это не просто дырка. Внутри у него конструкция с перегородками.Сообщение от Rover_61reg
Вот кто приведет веский аргумент - почему в F17 нельзя залить 2,5 литра масла и спокойно ее эксплуатировать? В сравнение к F17 - коробка ТАЗа.
Не видел, что в ВАЗовской коробке, но видел шестерню дифа своей F17, а также заливал и в ту и в ту больше нормы! В ВАЗ, точно не помню, но вроде 3,5-3,7 литра, в F17 2,0 ровно! И в том и другом случае давило из сапуна, текли сальники или нет, ХЗ, не смотрел, под машинами лужи нет и норм! Если потеет или еще чтото там, то, считаю это шляпа и мелочи!
все что больше, или выше привода через него и вытечет.
там коробка другая она поболее в размере, и перевернута.
дело не в количестве масла
несколько лет назад я выкладывал видео на форуме
снятой коробки с убранным механизмом переключения
коробку крутили за первичный вал дрелью
там диф и шестерни так бросают масло
Мама не горюй
моя мысля была, что перелив масла - никак не влияет на давку масла через сальники приводов...
на опеле - просто ".
Значит я просто не совсем верно понял.Верно, если сальники нормальные и нет люфта ШРУСа, то все будет хорошо. Если течет - пора менять сальник. С сапуном у меня проблем никогда не было, на любых режимах. Максимум - потеет после езды на высокой скорости.
Сегодня решил поэкспериментировать, т.к. коробас все равно в ремонт (появился шум от какого-то подшипника. скорее всего тот самый. Симптомы оч похожи). Слил из коробки штатную жижу. Вид конечно у нее страшный - черная с намеком на красноту (слилось примерно 1.5л). Масло доливал примерно 5 т назад т.к. менял сальник правый (болтается шрус, потеет сальник и немного сопливится). Небольшой ежик из стружки присутствует на контрольной пробке. В масле откровенной стружки не увидел. На магнит, опущенный в слитое масло ничего не прилипло. Колесо дифа в хорошем состоянии, сателлиты - хорошо, короче никакого криминала я не увидел. Залил 3 литраw90 минералки. Будем посмотреть.
P.S. Товарищ в свое время имел кадет 1,6. Накатал на нем 250т и успешно продал. Так вот, он лил всегда 3 литра минералки и менял через каждые 50т. Проблем товарищ не знал с коробкой никогда.
Конечно, что деле не только в масле, но и в стиле езды (особенно на 140 лошадках). Но машу каслом не испортишь
Откатал почти 700 км с 3-мя литрами масла в коробке. Ничего нигде не потекло и не засопливелось (за исключением правого сальника. он как потел так и потеет). Так что после ремонта коробки буду лить мнимум 2,8 литра масла. Пусть больше чем меньше.
всё хорошо в меру, а так при при малейшем засоре сапуна попрёт обязательно
Здравствуйте! Прошу помощи, не могу извлечь первичный и вторичный (главный) вал из корпуса, откройте секрет, очень срочно надо!
Астра 1.8, 2007г.,МКПП, модель коробки не знаю. В инструкции написано, сжать стопор главного вала, а там его нет, все просмотрел. Жду помощи.
Вот и моей коробке пришла хана. Симптомы как у всех: гул как на ПАЗике, потом гул как с турбиной, потом хруст, треск и машина встала. Масло на дорогу вытекло. Теперь не заводится.
Заводиться ведь машина должна?!
эт походу шестерни распредвала.
Коробас под замену?
А причина по которой машина теперь не заводится? Ни оборота не может прокрутить даже при выжатом сцеплении.
надеюсь модераторы не забанят.
после замены поторохов моей коробки (F17) остались старые запчасти. Вал вторичный конечно мертвый, но мало ли кому то нужны будут запчасти с нее. если что, пишем в личку. СПб.
Вот интересно хотелось бы знать. Очень люблю рвать на первой! Но не прям с места, а сходу, чтоб сцепление не ушатывать, ускорение на грани пробуксовки колес! Вот думаю не вредно ли это для КПП?!
Думаю, что для F-17 с мотором 1.8 вредно!
промелькнула тут тема про сапун...я лично сапун модернизировал и смело 2 литра залил..думаю и больше можно было залить.просто до этого лил как и все,по норме. и сапун чистый был....но сопливил все равно....после модернизации и доливки..специально крутил все норм
Самая большая нагрузка на больной подшипник как раз на первой передаче.
не заводится, т.к хана шестерням распреда мотора
А что модернизировал. Поточнее можно? Я после ремонта коробаса тоже залил 2 литра. Ничего не выдавливает. но кто предупрежден .........
Так какое самое оптимальное решение??? уровень масла в кп держать выше нормы, делать ревизию коробке каждые 100тыс. или купить бу на запас пару штук???
-Не буксовать на твердой поверхности
-Трогаться плавно
-Уровень масла в норме или чуть выше.
Вот и все.
ясно. но как то общался с одним мастером он говорил именно про ревизию кпп в 100т.км. Это хорошо конечно для кпп- но для кармана хозяина(((( одним словом это болячка F17 -F13 коробок!!
А ранее я помню была кпп у меня с кадета ф13, так там подщибник (на плите ) на вторичном или первичном валу пополам обойму свою перетер. а сам вал живой был, и что интересно пара целая была!!! И саму шестерню на вторичном валу можно было поменять отдельно!!! а тут сам вал вторичный на астры, вектры, зафиры и т.д. золотой получается))))
Ерунда все это. Ресурс коробки всецело зависит от владельца. При аккуратной эксплуатации - вечная.
Чем больше живешь, тем больше понимаешь что вечного-уж больно мало стало))) Это применимо к качеству определенных авто и деталей. у любой детали которая трется об что-то есть ресурс!!! другой вопрос в чьих руках это вещь сломается!!! Несомненно при аккуратной эксплуатации И своевременном обслуживание определенные детали живут дольше!!
Я когда в сервисе менял подшипники для профилактики, на подъемниках висели ВАГи и очередь из них. Я пообщался с хозяином сервиса. Он говорит что наша по сравнению с Вагами не убиваемая коробка. По кругу все стеллажи завалены их хламом, причем МКПП, с ДСГ они даже не связываются, и только парочка от опеля. Вот такая статистика, так что не сцать... заказать за 250$ новый вторичный вал, придет через пару месяцев, положить под подушку и спать спокойно..
О ваг это сила!!! владел а4 квадро 1,8 турбо-бешенная машина была ))) дсг-редкое дорогое гамно. как и павершифт на фокусе-хрень еще та.
А вот вторичка на астру 250 баксов-не хорошо(((
Я тут на днях товарища озадачил-сделать мне вторичный новый вал -пару штук про запас. сказал возможно когда вал увидел в сборе!!! а когда ему голый принес-сказал надо подумать)))))))))
вот думает-может и дешевле будет))))))))
Поделюсь результатами ревизии своей коробки. Месяц назад менял сцепление,масло, сальники валов. Пробег был 215000, ниразу в коробку не лазил. Слили масло,было около 1,4 литра, Сняли поддон, внутри все чисто,люфтов нет. Проехал после замены масла 5000 уже, пока все ок
каму как фортанет!!! может партия валов или подшипников была бракованая
наверное сделал как на ниве, выточил новый штуцер или обработал старый и одел на него трубку метровую
Что то страшилки какие то. Со страху на следующей неделе разберу кпп. Коробка урчит при сбросе газа. На вектре стояла тоже ф17 и тоже урчала- покупал с пробегом300000 продал с пробегом 450000, один раз в москву без масла съездил и после ещё сотку откатался. Вектра была 98 года. Астра 2005. Неужели настолько хуже стали делать? В сервисе разберут-отпишусь.
Галерея
Группа в Telegram