Галерея
Группа в Telegram
Значительно продлить жизнь коробке помогает копеечная процедура - периодическая замена масла.
В связи с продажей автомобиля имею комплект для замены
Значительно продлить жизнь коробке помогает копеечная процедура - периодическая замена масла.
В связи с продажей автомобиля имею комплект для замены
у нас то же))) в среднем 300-350$ и неделя на проверку. Вскрывать коробку многие не разрешают. В моём случае действительно проще коробку поменять чем заморачиваться восстановлениемСообщение от Иванович
Забыл добавить что коробку отдали вместе с выжимным, подушками двигателя и тягами переключения передач)))
Капец! Да это просто праздник какой то!!! )))
я поставил ф16. в принципе самое сложное- это сделать опоры,а с остальным проблем нет- все в продаже
А кто в Москве занимается коробками? Я так понимаю что Муханик из Питера?
ZёBRA Опоры кпп? Какие запчасти еще нужны для перехода?
даже не сами опоры а кронштейны к опорам.вот только переднюю опору надо о чего то подобрать,а то у меня такой франкейштейн получился.нужен маховик,сцепление, гидровыжим, корпус кпп, внутренние шрусы и собственно сама кпп
Заметил одну особенность-на 5 передаче перестал включаться круиз.на 4 включается
берёшь оп-ком и прописываешь в блоке двигателя , что у тебя длинный ряд. Wide ratio. И всё заработает. Незачто).
Drivemotoблагодарствую.кстати от чего передняя опора у тебя?
передняя?? Родная. будет возможность - сфоткаю. Чтоб не засирать тему, далее лучше в ЛС.
странно. у меня она не совпадает по отверстиям с новым корпусом.личку почисти,не могу отправить лс
ZёBRA
Drivemoto
Добавте пожалуйста фото КПП в подкапотном пространстве. А также переделанные опоры двигателя
в подкапотке все тоже самое,кроме гидровыжима внешнего.фото постараюсь сделать в ближайшее время
Всем привет! Как и обещал отписываюсь - пробег после ремонта составил уже 5500 км. Из которых последние 1400 проехал двумя отрезками по 700 (Нальчик-Анапа-Нальчик) на пятой передаче при скорости 110-120 на круизе. Проблем нет. Немного запотел низ коробки и есть пара не падающих капель масла - думаю излишек немного подавило так как залили 1,8-1,9 литра масла. Присадок никаких не добавлял так как к моменту сборки коробаса ничего не нашел для Мотюля... Думаю на 100 тыках проверить уровень масла в коробке. По ремонту можно почитать двумя страницами ранее - вполне бюджетно, для тех кому сложно раздобыть коробку. Хотя по хорошему надо на F16 переходить особенно когда будет некий "кит" для перехода!
В следствии того, что задняя крышка подсгнила, стало через нее уходить масло, и начала шуметь коробка. ни кто не знает код этой крышки и прокладки к ней. Или может у кого то есть она. С Р О Ч Н О!!
aleks325
Почитай как было у меня:
Спасибо) буду менять на пластик 2100 с прокладкой. Залью масло, посмотрим на сколько убилась коробка на маслянном голодании
Читал тему , так и не увидел конкретных цифр по замене масла в коробке .Так на каком пробеге нужно озаботиться проверкой уровня масла в КПП ? сейчас ТО-1 сделал на 10 000 , к дилеру не езжу .
Чем раньше позаботишься, тем спокойнее будет. Вот прикинь, если у тебя там недолив...
проверкой уровня надо озаботиться сразу после покупки, а замену после обкатки, я считаю после 10 ткм
На пробеге 44 тык обнаружился недолив 200мл. Грозит чем-то?
если спокойно ездил, то может и пронесёт
Машина жены.
да нет , потеет вокруг сопуна
не кайф все читать , подскажите что льем?
Что льем в этой теме
Если потеет, значит оно есть, значит это хорошо. А чтобы не потело есть тема с увеличением отверстия в сапуне.
Тогда может и перелив.
кто нибудь в курсе, у меня все началось с гула подшипников, так ездил недельку и закончилось тем что машина заглохла из коробки выбежало масло в которой была стружка, теперь не могу запустить двигатель, даже стартер не крутит, коробка f17+ думал что включился аварийны режим, но ведь на механике такого нет? нужна завести чтобы отбуксировать
Добрый день. Купил недавно машинку 1.8xer f17 2008г и сразу загнал на дефектовку коробки, т.к. присутствовал гул и выбивало третью передачу. Коробку не скидывали полностью, а половинили и разбирали на яме. При разборке выяснилось, что в коробку уже до меня лазили, т.к. не было магнитика в корпусе и крышка сидела на прозрачном герметике, но что там делали не известно. В общем, причину выбивания нашли - отсутствовал игольчатый подшипник на третьей передаче! Поставили игольчатый и до кучи поменяли два подшипника на валах (были небольшие люфты и хруст). По остальному всё было в порядке. Всё собрали, залили масло и поехали тестировать. Третья передача теперь без вопросов, но вот гул пусть и стал тише, но осталсяМастер говорит, что если меняли вторичный вал без дифференциала, то этот гул вполне может идти от шестерён ГП, и чтобы я забил и не парился..
Опишу гул. На первой вроде как всё ок (может за двигателем не слышно), на второй, третьей и четвёртой гул присутствует на любых оборотах двигателя, на одних чуть тише, на других громче. Отчётливее всего на скорости 60-70км. На скоростях свыше 100км еле уловим. На пятой на скорости тоже присутствует но ощутимо тише. Гудит когда отпускаешь газ на передаче или немного даёшь ускоряешься. При увеличении нагрузки становиться тише, но присутствует. На нейтралке и накатом тишина.
Скажите, мастер прав и мне стоит забить, сделать музыку громче и ездить спокойно?
Спасибо за внимание.
Мастер прав в том, что если у тебя вал другой, то гул от него возможен с очень большой вероятностью, что соответствует твоему описанию. Вал скорее всего меняли и забыли установить подшипник на 3 передачу.