Нет, не будет. Это была крайняя мера для меня, когда в -20 на холодную вентилятор включался на полную и распугивал прохожих...Сообщение от TeFLoN
К сожалению на этом фото нет ампеража предохранителей. Какой должен быть номинал у предохранителя 42, 45, 48... вот что мне необходимо)
они же разного цвета, смотри по цветам
Это то да, цвет у них разный, все три разного цвета, но с чем сравнить? На приложенном фото разницы в цвете между предохранителями 42 ,45, 48 не вижу.
вечером гляну в эту книжку, вроде там было расписано где какой должен быть
Буду признателен.
судя по книге :
42 - 40
45 - 30
48 - 60
Большое спасибо!
Инет тесен...здарова!..)...смотрю заслуженного дали...)))
проблема из списка, "подходит время ТО" и включается вентилятор! Проверьте наличие охлаждайки (уровень) и работу термостата:Может быть кто то не знает как проверить термостат.
Проверить очень просто. К радиатору подходят два толстых резиновых патрубка с ОЖ. Если смотреть на машину спереди, то слева внизу расположен подводящий патрубок, а справа вверху - отводящий. Когда вы завели холодную машину термостат закрыт и не дает циркулировать ОЖ через радиатор, поэтому эти патрубки холодные. по мере прогрева мотора сперва начнет нагреваться левый нижний патрубок (если стоять лицом к решетке радиатора), правый верхний патрубок будет оставаться холодным. Когда температура мотора достигнет рабочей отметки, термостат начнет открываться и ОЖ пойдет через радиатор. Соответственно верхний патрубок станет тоже горячим. Т.е. на полностью прогретом моторе левый и правый патрубки должны быть одинаково горячими. Это означает что термостат открыт, т.е. исправен.
Также может быть другая неисправность термостата - он не закрывается, В этом случае оба патрубка будут нагреваться одновременно по мере прогрева мотора.
А еще можно снять термостат и вскипятить его в кастрюле на плите, перед закипанием воды исправный термостат полностью откроется, вы это увидите.
У меня было такое - "подходит время ТО" и включается вентилятор,проверил-термостат работает, оказалось мало охлаждайки.
Подскажите постоянно работает вентилятор, дилер сказал, что накрылся термостат, по фото видел два варианта, термостат полностью с модулем и без, и цена разная, так менять надо вместе с модулем или можно без взять и в старый модуль воткнуть, цена в два раза отличается
Заранее благодарен
если модуль не течёт зачем его менять.только сам термос и прокладку.
надо смотреть, результат диагностики такой: высокое напряжение в цепи управления нагревателя термостата ОЖ двигателя
Значит неисправен подогрев термоса это датчик который находиться на самом термосе,не путать с датчиком температуры расположенном на модуле,значит меняем только термос и прокладочку
понял, значит беру только термостат 13 38 257 и прокладку 63 38 479. Зажим не нужен 20 94 048 ? старый норм будет?
термостат пластиковый - прокладку рекомендуют 13 38 351 - в этой теме уже обсуждали на первых страницах
(и термостат лучше крузовский )
зажимы вполне надежные
Последний раз редактировалось skff; 17.08.2013 в 11:00.
ЕслИ кому нужен сам термостат - )
Менялся на новый в сборе в связи с поломкой корпуса ( трубка треснула)
так пластиковый поведет, тогда крузовский взять?
в вашем случае проблема с нагревателем термостата и поможет только замена
метод описанный вами годится только для старых жигулей
температура открытия термостата 105 г
хотелось бы посмотреть как он откроется при кипячении
Да термостат бери только крузовский он силуминовый,родной пластиковый брать смысла нет его поведёт вот номерок крузовского 55578419.я себе брал у Александра с форума вместе с прокладкой 2500рубчиков.Если с Москвы могу кинуть телефончик в личку.
я к сожалению не с Москвы, Западная Сибирь. На эксисте 55578419 уже с прокладкой или она отдельно?
точно не знаю. закажи на всякий случай отдельно
Насколько я помню, без прокладки.
термостат 555 78 419 на эксисте стоит порядка 4,2 тысячи и написано термостат в сборе, так все-таки это полностью с модулем или без?
Slain
смотри на фото GM 96984104 или GM 55578419
бери любой (который будет дешевле они одинаковые)
на экзисте и др.магазинах - прокладку надо отдельно заказывать
фото
и еще фоты крузовского термоса и подкапотного:
Chevrolet Cruze корпус в сборе с термостатом
Полный размер:
Chevrolet Cruze расположение термостата
Последний раз редактировалось skff; 17.08.2013 в 11:02.
Тоже самое было.....помог сброс ошибок!!!Haman77
Было тоже самое, раз - два выскакивало и все, после этого уже больше года прошло, полет нормальный, ничего не менял
тоже самое у меня.....сброс ошибок все устаканил!
Puhy
а чего сразу в личку?
Мой телефон есть в теме. А тема есть в подписи
Slain
заполни свой профиль в части местонахождения и не будет вопросов откуда ты
Западная или Восточная Сибирь для почты или ТК нет разницы. В регионы высылаю так же.
Оригинальные ЖМ или Опель термостаты идут без прокладки. Ее надо заказать отдельно ,если брать не у меня.
Для пластиковых термостатов прокладка приведена по фото выше. Но за резинку отдавать 700-1000р даже я не готов. А ведь еще и термостат надо закупить под эту "золотую" резинку
Вот сглазил... у меня сейчас 43500км пробег...где-то тыщу км назад загорелся ЧЕК ни с того ни с сего, на динамику не влияет, скинул я клемму, ошибка пропала... и через 2 дня снова появилась при загадочных обстоятельствах. Я решил, что на 45000 поеду на ТО и там ребята разберутся с ней! Но вот сегодня появилась возможность считать ошибку Сканером MS509, считали, ошибка самоустранилась, не показав даже кода....(???) НО теперь опять завожу машину и пишет что подходит срок ТО и вентилятор шарашит на полную((( Видимо, все-таки термостат мозги делает....
да, видимо так, на 99%
Почитав что пишут астроводы, думаю очень скоро вернусь к вопросу замены термостата....у меня ошибки были такого рода ( низкое напряжение, высокая температура охл.жид, высокое напряжение....началось у меня после того, как сдох в ноль аккумулятор......думаю все равно придется менять термостат, поскольку это единственный выход из этой ситуации...это факт!
Если честно.....opel начинает снова удивлять...особенно когда вот такая хрень вылазит!
+1Почитав что пишут астроводы, думаю очень скоро вернусь к вопросу замены термостата....у меня ошибки были такого рода ( низкое напряжение, высокая температура охл.жид, высокое напряжение....началось у меня после того, как сдох в ноль аккумулятор......думаю все равно придется менять термостат, поскольку это единственный выход из этой ситуации...это факт!
Если честно.....opel начинает снова удивлять...особенно когда вот такая хрень вылазит!
Галерея
Группа в Telegram
