передачи включаются с трудом, как будто что то мешает, причём это происходит периодически, задняя включается с треском. пообщался с опелеводами, такая проблема у многих. не сцепление явно, т.к неисправность возникает и пропадает через какое то время. помогите советом
Может нужно прокачать сцепление оно у нас гидравлическое тормозная жидкость подаётся от тормозного бочка
прокачивал, ничего не дало, так катаюсь уже пару лет, проблема то появляется, то исчезает сама, боюсь что заклинит как нибудь совсем и чего делать не знаю
масло менял, эффект тот же
Может стоит сцепление заменить?
а поточнее можно, сам понимаешь, предположения выливаются в копеечку... проблема появляется периодически
reaktor807
Уровень масла в коробке проверь сначала.
По поводу задней- у всех так, включай медленей или сначала 1 потом заднюю.
нормальный
я говорю что у меня это бывает периодически. когда проблема пропадает, и задняя передача не хрустит, и все передачи включаются без помех. это же не правильно включать заднюю через первую, видимо что то подходит к замене, вот и интересно что
Всё проверил,прокачал-езди и наслаждайся.
самый грамотный ответ прям, вот бы все автомеханики были б такими, цены б им не было
Сообщение от reaktor807
У меня тоже плохо включается первая и задняя с треском, но только на холодной как прогреется так все становится в норме и это случилось когда на улице от -10 и ниже.
Последний раз редактировалось Nick V; 10.02.2013 в 17:23.
Скорее всего масло, если пробег небольшой
Пробег 85000
На пробеге 65000 была такая проблема. Замена сцепления помогла. Кстати судя по внешнему виду оно было живое.
Если про все причины такой работы Мкпп писать,некогда и по форуму будет полазить.
Самое простое что могу посоветовать:1.Побрызгать силиконом(спрей) на вертолет и шаровую тяг переключения КПП.
2.Проверить уровень транс. масла в КПП(при необходимости долить)
Все остальные неисправности МКПП сложны в устранении(необходимы С/яма или подъёмник,помошник и т.д. и т.п.).Я имею в виду прокачку г/привода сцепления,замену и тем более снятие и разборку КПП. и самого сцепления.
Nick V
Гипотетически под твое описание подходит неполное выключение, например заедает ступица ведомого диска на шлицах вала коробки. Может нажимной коробит или перекашивает из-за нагрева. Но такие неисправности - через демонтаж КПП для дефектовки.
это особенность автомобиля, когда купил авто сикался и какался от страха когда включал заднею хрустит как будто пиздец всему, по общался с опытными спецами в вопросах опельков так они мне под сказали что это нормально включай сначала 3ю передачу потом заднею так и ежу до сех пор не каких проблем, первая включается тоже с трудом ну только тогда когда машина холодная это тоже нормально))))не переживай Опель всё таки=)))
Егор H GTC
Хреновое переключение-включение передач - это не особенность, это неисправность с которой надо бороться. У GTC коробки другие или особенные? Такие же как и в прочих ашках.
я разве сказал что на GTC она особенная?????я говорю о том что заднея передача хрустит у большинства H и это факт!) не зависимо от пробега. И это не говорит о том что она не исправна ОД вам скажут тоже самое. типо " Не переживайте вы не первый " катайтесь дальше)))
Возможно по причине отсутствия синхронизатора.
на самом деле масса может быть поводов такого поведения кпп.
+1
но ведь на ходу и прогретой машине все нормально включается и первая и задняя
какой уровень? нет щюпа в коробке на астре h
скорей всего хана кулисе
Щупа нет, но есть контрольное отверстие.
не в курсе даже
может быть
Это да вот оно
С магнитиком
Тоже растраивает
Егор H GTC
Если включать заднюю после остановки вращения первичного вала (а для этого и нужна длительная пауза после выключения сцепления) на неподвижном автомобиле, то скрежета не будет. Все прочие варианты - торопимся воткнуть заднюю или сцепа не выключается полностью.
Что бы задняя хорошо включалась нужно перед этим включить первую скорость а потом втыкать заднюю, 100% скрежета не будет и включается как по маслу
ну так как раз это один из вариантов остановить инерционное вращение вала КПП с использованием синхрона передачи "переднего хода". Время-то переключения не уменьшается. А как всегда "шустрое" переключение требуется на узкой дороге при развороте в несколько приемов.
Галерея
Группа в Telegram