я "убит" горем... -2: "Буагагага"))

[-=T-34=-]

MAX_ZF

Неа, не угадал к сожалению...Хотя маленькая доля правды есть...
там где я "якобы ехал по встречке" ушлые с разворота из под моста загородили все, т.к я двигался с др. стороны и поворачивал налево(честно отстоял очередь, а не лез как многие там делают 2-м рядом) ч\з проезжую часть, то маневр опасный, и не хотелось что бы пытаясь втиснуться в поток, стоять и перекрывать движение...
Вообщем дальше загорается стрелка, да там есть уступи дорогу, но пробки не было, да и машин не было, т.к и там где мы вылезли за разделитель тоже не наблюдалось движения...
Вот такая вот х...я...
Впринципе сам виноват что вылез ибо нех, но с другой стороны таким маневром я НИКОМУ не мешал...

[MAX_ZF]

-=T-34=-

Тогда сорри за гипотезу. Просто диву даюсь - почему-то у нас считается нормой уходить на съезды-заезды как минимум двумя рядами. В результате эти два (три, четыре) ряда упираются в уступи дорогу. Далее, формально, второй ряд должен уходить на второй ряд главной дороги (чтобы не мешать первому), третий - в третий. А там машины. В результате, в этом горле два-три ряда пытаются втиснуться в один, который сам по себе преимущества не имеет.

Имеем то, что имеем - глухую пробку. Наблюдаю такие расклады ежедневно по нескольку раз. Мозг у водителей просто отсутствует...

[Lapsus]

почему-то у нас считается нормой уходить на съезды-заезды как минимум двумя рядами.

Если не выстраиваться двумя рядами, очередь иногда может растянуться на километр. Вот все и строятся как попало.

Во многих местах крайне не хватает разгонных полос. Они значительно бы уменьшили пробки на съездах-заездах. Но безграмотнейшее проектирование дорог по-прежнему в фаворе.

[MAX_ZF]

Конечно растянется! НО! Если взять конечное множество машин - к примеру 50, то все 50 в один ряд проедут БЫСТРЕЕ, чем в два! Неужели это не понятно??? Хотя, конечно, отдельно взятый автомобиль, объехав всех слева и нагло сунув нос на главную дорогу (здесь главное не обосраться) - сделает всех! Тут бесспорно.

Отсутствие разгонных полос не повод хамить... Мне так кажется.

P.S. Предвосхищая вопрос - сам вторым рядом не поворачиваю практически никогда. По крайней мере, по собственной воле. Иногда бывает, что не попадаешь в правый ряд - не пускают. Но это очень редко

[-=T-34=-]

MAX_ZF

8)
А по-поводу съездов, я каждый день с утра наблюдаю картину как народ перегородив движение прямо, стоит на стрелку налево 2-мя рядами...
Да еще и исхитряются материться на тебя,(мн прямо ехать)...
За поворот 2-м рядом мне кажется так же надо делать штраф 1-1.5тыс.р, и существенно станет меньше пробок, или хотя бы научиться "елочкой" проезжать...

Последний раз на большом каменном(в центр) вообще взбесило все, народ из под моста, и той дороги что перпендикулярно лез так, что просто афигеть, вот тогда там реально была школа выживания на дороге, т.к никто никого не пускает, половина пытается вылезти левее, короче жесть вообще...!

[Lapsus]

Если взять конечное множество машин - к примеру 50, то все 50 в один ряд проедут БЫСТРЕЕ, чем в два! Неужели это не понятно???

Не верно. В некоторых случаях "конечное множество" проедет быстрее, если выстроится в два ряда. Но, конечно, не везде и не всегда.

Отсутствие разгонных полос не повод хамить... Мне так кажется.

Отсутствие разгонных полос - один из факторов, который вынуждает водителей массово выстраиваться вторым рядом. Хамства в этом нет. Если дорога позволяет проехать вперед, естественно, в условиях пробки часть водителей этим воспользуется. Ибо зачем стоять в длинной очереди, если есть очередь покороче.

Предвосхищая вопрос - сам вторым рядом не поворачиваю практически никогда.

Ну, мне, например, катастрофически безразлично, кто каким образом поворачивает в силу того, что на общее количество пробок это влияет минимально. Увы, причины затрудненного движения заложены в самих дорогах. Что, собственно, хорошо всем известно.

Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:

А по-поводу съездов, я каждый день с утра наблюдаю картину как народ перегородив движение прямо, стоит на стрелку налево 2-мя рядами...

Кстати, если что, выше я написал не про "стрелку налево" . На поворотах из левого ряда загораживать соседний ряд свинство .

вообще взбесило все

Вообще, нервным садиться за руль настоятельно не рекомендуется. Особенно в Москве .

народ из под моста, и той дороги что перпендикулярно лез так, что просто афигеть

А Вы там постойте. Еще не так полезете.
Если не ошибаюсь, там приходится заворачивать на 180 градусов чуть ли ни тремя рядами. Реально иногда приходится ломиться, иначе пролезть трудно. В натуре .

[MAX_ZF]

Если взять конечное множество машин - к примеру 50, то все 50 в один ряд проедут БЫСТРЕЕ, чем в два! Неужели это не понятно???

Не верно. В некоторых случаях "конечное множество" проедет быстрее, если выстроится в два ряда. Но, конечно, не везде и не всегда.

Отсутствие разгонных полос не повод хамить... Мне так кажется.

Отсутствие разгонных полос - один из факторов, который вынуждает водителей массово выстраиваться вторым рядом. Хамства в этом нет. Если дорога позволяет проехать вперед, естественно, в условиях пробки часть водителей этим воспользуется. Ибо зачем стоять в длинной очереди, если есть очередь покороче.

Так говорю же - второстепенная дорога позволяет - не вопрос. Вот только заканчивается эта второстепенная дорога главной, идущей в лучшем случае перпендикулярно (а то и под 180 градусов). И что? Эти два ряда пытаются втиснуться в один на главной, который тоже занят. Пипец - приплыли. А сколько в таких местах "притертых" в итоге! Притруться и все - пробка становится вообще непроезжей (это по поводу сравнения времени проезда). Примеров в Москве просто море. Взять хотя бы все въезды-съезды с ТТК

[pvsin]

TREM это ты загнул.