нужен совет, помогите

[Roma88]

всем привет. помогите советом. у меня опель астра Н седан 2008 года. По своей глупости помыл двигатель на мойке, в итоге машина не стала заводиться. отогнали в сервис. там сказали что вода попала в блок управления двигателем. так как блок был уже деланный (на герметике), то его вскрыли просушили, вроде стало все в норме, машина завелась. пока ехал домой с сервиса не было тяги у авто (раньше уже такое было, проходило само). на следующий день поехал на заправку, заправился, все и началось: поставил ключ зажигания на второе положение стартер начал крутить и машина завелась, был не понятный звук из под капота (походу заклинило стартер). спустя минуты 3 пошел дым с под капота-стартер сгорел. сервисе сказали, 80% что сгорел ЭБУ, отогнал в другой сервис, там сказали сгорел стартер, из-за чего не понятно, нужно сначала купить новый, чтобы узнать насчет ЭБУ. вот сейчас жду новый стартер. скажите пожалуйста в чем может быть проблема и стоит ли готовиться к покупке нового ЭБУ??? заранее спасибо.

[Иванович]

всем привет. помогите советом. у меня опель астра Н седан 2008 года. По своей глупости помыл двигатель на мойке,

Уж сколько раз твердил, не надо мыть ДВС, тем более на мойке и Высоким давлением(никто не даст гарантии что движек не зальют). Никто не будет прецезионно его мыть, если практически посухому чистить, мыть-это совсем другие деньги и время. Была мойка, в курсе как надо. На диагностику, далее по ситуации...

[Mag-a]

ну если машина завелась то может ЭБУ и не причем, после того как завел звук стартера как при заводке продолжался? если нет то и питание на него не подавалось.
стартер мог сгореть из-за того что на него шло питание после того как машина завелась, а могло заклинить втягивающее и стартер крутило чисто механически от мотора.
если КПП механика, то попробуй завести с толкача, если завелась без проблем то ЭБУ в норме. ну если АКПП этого делать конечно нельзя)
и еще: проверь ошибки, хотя бы так http://astra-h.ru/ecn.html будет более ясно

[Roma88]

с толкача не пробовал, т.к. машина сейчас стоит в сервисе. я спрашивал у мастера, насчет того чтобы толкнуть, он говорит что не все машины заводятся с толкача даже на механике(( да звук стартера продолжался минуты 3-5 потом пошел дым и стартер сгорел(

еще вспомнил, после того, как машина завелась со второго положения ключа, экран БК стал моргать, после чего машина вскоре совсем встала и пошел дым(((

еще когда разобрали стартер, то стало ясно что якорь сгорел и стартер продолжал крутить

[VVVolf]

Видать основательно залили все под капотом....

[Roma88]

я это и сам понимаю. подскажите по существу. похоже ли это на неисправность в ЭБУ или замена стартера должна помочь? плиз

[VVVolf]

А сейчас никто и не скажет - эбу это или только стартер. Меняй стартер, а там видно будет.
Если эбу - будут ошибки выскакивать.
У меня на старой машине после помывки движка, через три месяца машина не завелась. Подключенный сканер не видел эбу. Итог: замена эбу.

[krenkel]

Если пипиской тыкать во все подряд, то на не будет работать...
Мою движку с момента приобретения раза четыре в год. Приобрел в 2008 году.
Хотите задать вопросы как у меня получается это?...
Отвечу без вопросов - контролирую процесс сам и если что не нравится, сразу говорю что получит в рыло мойщик если срежет струею провод.
Все манипуляции керхером только водным полотенцем. То есть объемом воды, а не напором струи.
Но здесь другой случай. Мозг не герметичен изначально. Если они на герметике, то все можно было загерметизировать по уму и ни один керхер их бы не пробил
Даже у меня есть косяки по проводке. Но я-то это знаю. Мне проще.
Есть рекомендации по мытью движки:
- мыть на горячую
- заводить сразу после мойки и стараться покататься для испарения влаги отовсюду как можно дольше
- не давить напором по проводам, а только по железкам давить
- не уверен в проводке, не мой движку
- не доверяешь мойщикам, отбери прибор и помой сам за те же деньги. все равно гарантии нет
- перед мойкой оцени свои шансы уехать из мойки самому
Как-то вот так

[Roma88]

ладно. поставят новый стартер будет видно. мне вот интересно первый раз же эбу просушили и машина завелась, а на следующий день после того как поездил где то час сгорел стартер. может просто совпадение?

[Rusofil]

Если пипиской тыкать во все подряд, то на не будет работать...
Мою движку с момента приобретения раза четыре в год. Приобрел в 2008 году.
Хотите задать вопросы как у меня получается это?...
Отвечу без вопросов - контролирую процесс сам и если что не нравится, сразу говорю что получит в рыло мойщик если срежет струею провод.
Все манипуляции керхером только водным полотенцем. То есть объемом воды, а не напором струи.
Но здесь другой случай. Мозг не герметичен изначально. Если они на герметике, то все можно было загерметизировать по уму и ни один керхер их бы не пробил
Даже у меня есть косяки по проводке. Но я-то это знаю. Мне проще.
Есть рекомендации по мытью движки:
- мыть на горячую
- заводить сразу после мойки и стараться покататься для испарения влаги отовсюду как можно дольше
- не давить напором по проводам, а только по железкам давить
- не уверен в проводке, не мой движку
- не доверяешь мойщикам, отбери прибор и помой сам за те же деньги. все равно гарантии нет
- перед мойкой оцени свои шансы уехать из мойки самому
Как-то вот так

Вот как-то так рассуждая я и кладу болт на претензии друзей по теме грязного ДВС...

[mihanik]

Мыть нельзя не мыть

[женек111]

Если пипиской тыкать во все подряд, то на не будет работать...
Мою движку с момента приобретения раза четыре в год. Приобрел в 2008 году.
Хотите задать вопросы как у меня получается это?...
Отвечу без вопросов - контролирую процесс сам и если что не нравится, сразу говорю что получит в рыло мойщик если срежет струею провод.
Все манипуляции керхером только водным полотенцем. То есть объемом воды, а не напором струи.
Но здесь другой случай. Мозг не герметичен изначально. Если они на герметике, то все можно было загерметизировать по уму и ни один керхер их бы не пробил
Даже у меня есть косяки по проводке. Но я-то это знаю. Мне проще.
Есть рекомендации по мытью движки:
- мыть на горячую
- заводить сразу после мойки и стараться покататься для испарения влаги отовсюду как можно дольше
- не давить напором по проводам, а только по железкам давить
- не уверен в проводке, не мой движку
- не доверяешь мойщикам, отбери прибор и помой сам за те же деньги. все равно гарантии нет
- перед мойкой оцени свои шансы уехать из мойки самому
Как-то вот так

суровые мужики в Рязани

[krenkel]

Стартер мог сгореть от долгого маслания без результатов заводки.
Обычно он так горит.

[Roma88]

он заводился только со второго положения ключа

[VVVolf]

Т.е. стартер включается, когда ключ поворачивается в положение "зажигание"?

[Roma88]

да.

[чук]

с толкача нелья заводить машины с гидронатяжителем цепи, есси у тебя ручка те МКП попробуй толкнуть только нужно провода идущие к стартеру заизолировать и закрепить

[VVVolf]

да.

Видно проблема с проводкой, а может в самом замке зажигания проблема.
Ищи хорошего спеца, а именно электрика

[mihanik]

Т.е. стартер включается, когда ключ поворачивается в положение "зажигание"?

Реле стартера замкнуло либо сам подкапотный модуль залил ты его может сгореть новый стартер

[Roma88]

что за подкопотный модуль??? ЭБУ двигателя что ли?(

[VVVolf]

Видимо имеется в виду передний блок предохранителей (UEC) под капотом

[Roma88]

ааа))

[Mag-a]

ааа))

пускай електрик проверит подачу питания на провода стартера во всех положениях ключа, если есть отклонения то уже ковырять дальше, только без установки нового стартера, а то и его спалишь

[RS-232]

ам сказали сгорел стартер,

стартер сгорел из-за попадания влаги после мойки мотора-бендикс не вышел из зацепления с маховиком и так и крутился вместе с мотором...был бы новый автомобиль,может и не случилось этого,а так грязь на валу стартера,накопившаяся во время эксплуатации смешалась с водой,образовалась ржавчина и бендикс не вернулся на место...такое случается иногда после поездок по глубоким лужам...сталкивался не раз...
мойка двигателя-зло и лошня,и при наличии в подкапотном пространстве нынешних автомобилей огромного количества электроники-затея глупейшая...и является целесообразной лишь при съёме и ремонте мотора,остальное-всего лишь профанация и дилетантизм,чему является подтверждением твой случай...на аргумент-зато я открываю и там чисто,хочется спросить-вы там ужинаете что ль?можно периодически протирать мотор и сервисные порты тряпокй со спецредством-благо химии на рынке щас вагон...себе чищу очистителем тормозов и продуваю сжатым воздухом...оставшиеся разводы протираю тряпкой с ВД-40 или какой-нить хренью для пластика...у ГМ даже где-то бумага была о запрете мойки моторов...по-моему можно было только на тех,у которых есть мойка паром....