Галерея
Группа в Telegram
вполне реально:Сообщение от boeing
По вашим же голосовалкам В СРЕДНЕМ было 13.5л, посты несчастных это только подтверждают
опель 1.6т акпп - паспорт 10.3, пробки - 13.5
шкода 1.8т акпп - паспорт 10.8, пробки - 14.2
отзывы по шкоде это
вполне реально:По вашим же голосовалкам В СРЕДНЕМ было 13.5л, посты несчастных это только подтверждают
опель 1.6т акпп - паспорт 10.3, пробки - 13.5
шкода 1.8т акпп - паспорт 10.8, пробки - 14.2
отзывы по шкоде это
Агавполне реально:
опель 1.6т акпп - паспорт 10.3, пробки - 13.5
шкода 1.8т акпп - паспорт 10.8, пробки - 14.2
отзывы по шкоде это
и это АКПП, которую упраздняют, в 2013 1.8TSI идет снова с DSG, а значит расход у всех будет 9л по городу
У меня средний расход за почти 60 тыс. около 9 литров, если правильно помню. По трассе на 100 км/ч идет на 5 литрах, 140 - на 8.3. По городу можно из 10 не вылазить, хотя машина весит 1600 кг.
ага
Проехал сегодня 15 км туда и обратно, по пробкам, кондей на полную и расход меня мягко говоря не порадовал: 14,5 на сотню. добавлю: 1,8 акпппробки - больная проблема наших движек.
плюс первые 10 км повышенный расход.
если все время по пробкам, то полученная цифра к сожалению похоже на печальную норму для 1.8...
для экономии знаю один способ -лить бенз получше, к примеру на лукойле.
общий расход 9.1 литра пока у меня, езжу в москву (50 %) из подмосковья, но пробки стараюсь обьехать навигаторами.
во-во , только опелевские 1.6Т жрут как лошади
Слушай, а какой у тебя будет расход по городу, если стартовать так что бы сотку набирать за паспортные секунды?
Это-не дорго. Ты глянь Митсу i-Miev. Вот это - дорого...
2млн...
Новая технология. Ща, ваг с китайцами подтянуться и начнётся здоровая конкуренция.
Зачем ставить на старый кузов дсговину? Для "дембельского аккорда", как было с 6м гольфом?
Напиши в шкоду. Скажи что по городу 8л/100 выходит. А то они в паспортных данных любят ошибаться
Если 1.2TSI DSG лопает 10л/100, то 1.8TSI DSG, конечно, не больше 9л/100
Ероплан, все твои примеры на ДВС до 2000км, при таких пробегах, нормальные люди, пытаются не крутить ДВС свыше 3000 и плавно разгоняться. Если я буду овощить так 2000, то у меня расход упадет литра на два
это убыточный рынок, скока убытков огреб GM со своими вольтами/амперами
ВАГ не торопится выкатывать электрокары, а вот гибриды - да.
1.4Т - нормальный по экономичности движок, о чем говорят посты на клубе, на 1.6Т У ТЕБЯ ТАК НЕ ПОЛУЧИТСЯ !Если я буду овощить так 2000, то у меня расход упадет литра на два
ФАКТ !Если 1.2TSI DSG лопает 10л/100, то 1.8TSI DSG, конечно, не больше 9л/100
На, боинг, подкину ещё кусчек светлого будущего от фага:
Вольфганг Дюрхаймер, новый глава Audi по техническому развитию, сообщил, что сверхэкономичная машина будет построена на платформе от Audi A1.
ТАКОЙ Дизелегибрид видимо у VW не пошёл. Я даже не удивляюсь
Прям так ГМ себе в убыток делает. Да ему субсидиями за экологичную машину потом всё окупается. Конечному потребителю в европе (по крайней мере так раньше было), часть стоимости амперывольта компенсировало правительство
Не боись, вот Евро5 движки начнут ставить, вот тогда и будет сопоставимый расход
=====
Прогнозируемый срок появления Audi 1.0-litre — через три года.
=====
Как видишь они НИКУДА не торопятся
Ты не понял , омега ! Они даже с субсидиями терпят убыткиПрям так ГМ себе в убыток делает. Да ему субсидиями за экологичную машину потом всё окупается. Конечному потребителю в европе (по крайней мере так раньше было), часть стоимости амперывольта компенсировало правительство
GM теряет $49 тысяч с продажи каждого Chevrolet Volt
=========
И хотя убытки с продажи одного автомобиля будут уменьшаться по мере роста спроса, выход на прибыль от реализации Chevrolet Volt для GM может занять годы. Тем временем на рынке появятся аналогичные модели конкурентов, в частности, Ford и Honda.
=========
Я же тебе говорил, GM - компания оптимистов-идиотов, банкротство для них - привычное дело
ВАГ в отличии от GM трезво оценивает рынок, эта машинка выпущена исключительно для галочки, ее никто и не собирался массово продавать.ТАКОЙ Дизелегибрид видимо у VW не пошёл. Я даже не удивляюсь
А вот GM решили, что если их вольты продаются лучше всех, то самое время завоевать мировое господство, наклепали их как грязи, теперь не знают кому впарить, продажи НЕ ОПРАВДАЛИСЬ
да ладно тебе. Обонкротятся. Поменяют вывиску. И дальше будут штамповать авто. А тут можт Обама денег напечатает и поможет
Обама GM поможет, а вот опель никто спасать не будетда ладно тебе. Обонкротятся. Поменяют вывиску. И дальше будут штамповать авто. А тут можт Обама денег напечатает и поможет
boeing
перепишут долги на себя. Обонкротятся. Долги сотрут. И дальше в путь =)
Знаем, знаем, а астра, самая продаваемая модель на вторичке
Аудь по европе катается. 1 штуку видел. Ещё удивился, что это за рыдван такой страшнй...
Причём ваг понизил экономию самым простым способом:
А если подушки безопасности убрать и сделать двери из мешковины, то и до 1л/100 дотянетВ одной из версий с дизелем 1.2 и минимальными опциями (ради снижения веса) эта пятидверка показала на тестах расход в 2,88 литра на сотню.
boeing
Тут уже все поняли, что ответ по теме - Шкода. Вот тока у коллеги Октавия 1.6 дизель кушает 7 литров по городу. Но скорее всего, он просто не умеет ездить.
В Инсигния-клубе тож есть товарищ с мотором 1.8 ( бензин ) и расходом 7 литров по городу и 5 по трассе. Так что вам есть к чему стремиицца
Это на какого года инсигнии ?В Инсигния-клубе тож есть товарищ с мотором 1.8 ( бензин ) и расходом 7 литров по городу и 5 по трассе. Так что вам есть к чему стремиицца
В раше на синьку до сих пор ставится A18XER
в этой машинке (Ауди А2) все сделано из алюминиевых сплавов
правда стоит она как три шкоды боенга, потому и провалилась сразу на фоне куда более практичных и дешевых мерена А и меривы ;-)
поговаривают ауди скоро (годков через 3-5) подсоберет деньжат и опять будет пробовать сыграть в этом (все более и более популярном) классе
можно про популярность еще раз ? объемы продаж и т.п. ?опять будет пробовать сыграть в этом (все более и более популярном) классе
Если-б она продавался, то до сих пор продажи были. Разве не логично?
Если речь про электрокары, то их продажи были, есть и будут убыточными/никакими по объему еще ОЧЕНЬ долго, потому что литий ДОРОГ !Если-б она продавался, то до сих пор продажи были. Разве не логично?
А вот к гибридам уже как-то привыкли, там литий присутствует, но не в ТЕХ объемах...
boeing
В А2 . Это была попытка вага всучить дешёвый автомобиль за дорого. Вот и провалился.
А вот со шкодой у них замечательно получилось
Ежели на 1.8 TSI постоянно давить больше 3000 об. то все камеры будут твои, да и негде в городе его так крутить!
А по теме, самый "экономичный" автомобиль это удачное сочетание общественного траспорта и такси, башка вообще ни о чем не болит, ни заправок, ни парковок, ни гаишников, пиво когда захочется!
Akov, ты знаешь, 1.4 тоже особо не покрутишь, по неризиновску можно из 2000-2200 оборотов не вылезать спокойно. А вот за собянинском можно и порезвиться, только места надо знать. Хотя уже нельзя, переключил мозг в зимний режим, теперь только иногда, ради профилактики движок покрутить.
класс называется "микровены"можно про популярность еще раз ? объемы продаж и т.п. ?
в нем только опель за 9 лет продал более 1млн экземпляров мерива
мерседес - более 2млн a-class (и почти столько же b-class)
ауди смогло продать только 176 377 единиц А2 за 6 лет выпуска, после чего свернуло эту модель из-за огромных убытков
Не, ну она страшна, только истинный фаголюб мог её купить.
Дизайнеров фиг поймёшь. Или это был стёб?
Audi A2 в 2002 году получила дизайнерскую премию — Designpreis der Bundesrepublik Deutschland
Самая экономичная это БМВ 120D. И едет лучше всех одноклассников!
то, что едет лучше всех - с этим не поспоришь - бмв есть бмв.
а вот насчет самой экономичной - тут уже есть варианты.
и один из таких вариантов - это ситроен C4 e-HDi с дизельным двигателем 1.6, роботом и продвинутой системой старт-стоп, отключающей двигатель при скорости 8 км\ч
паспортные характеристики:
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 4,7 / 4,9 (16" / 17")
Загородный цикл. л/100 км 3,8 / 4 (16" / 17")
Смешанный цикл, л/100 км 4,2 / 4,4 (16" / 17")
CO2, г/км 109 / 114 (16" / 17")
по отзывам на форуме ситроводов, С4 e-HDi в реальной жизни больше 7л/100 не ест в принципе, даже при стоянии в лютый мороз в глухой пробке полдня
стоит, кстати, цитромон e-HDi от 820тр всего
а за 1.1млн собирается уже полная комплектация со всеми допами: со стеклянной крышей, нави, поворотным ксеноном, кожей, массажем и т.д.
