Галерея
Группа в Telegram
Так она мне шитая нужна ж)Сообщение от s_phoenix
Как бе первая была у тебя ужеТы помацал ее, кое-какие выводы сделал и вернул обратно.
Так она мне шитая нужна ж)Как бе первая была у тебя уже
Может, пересечемсяЗавтра еду прошиваться - по результатам отпишусь.Я на 9 записан, у меня по гарантийному 2 вопроса, и параллельно к Константину.
Ммм, а помочь как предлагал, сможешь? Понимаешь, о чем я?
Огромное спасибо Константину и Алексею (Автоимпорт), сделали всё очень оперативно и аккуратно.
Ощущения разницы очевидны, перещелкивает с затяжкой, и очень динамично. Подсветка есть, диод горит, спасибо.
Не могу сказать, что АКПП прямо-таки удивила. Дело в том, что уже крайний месяц "хожу" в ручном селекте, поэтому разница не столь очевидна, нежели это ощущалось бы после привычки "овощить" в D
И еще один нюанс: при торможении "автоматом" в режиме SPORT примерно на 30 км/ч коробка перекидывает на еще ниже скорость, но с таким специфическим толчком-торможением, даже немного телом уходишь вперед.
Вообще, даже не знаю, сколько теперь проживет АКПП
Тоже отписываюсь по итогам прошивки:
Впечатления от режима "Спорт" отличные. Правда, чуда так же, как и у многих не произошло, приборка остается гореть белым (авто апрель'12).
Именно то, чего ожидал и чего не хватало в сочетании 1.4T+AT. "Тупость" автомата и педали газа как рукой снимает, двигатель откликается на педальку острее, автомат держит обороты в зоне максимального крутящего момента (насколько я понимаю): переключения происходят на пониженную не ниже 2,5-2 т.об., на повышенную после 3,5 (часто даже 4-5).
Отрицательные моменты: в режиме "Спорт" значительно более ощутимо торможение двигателем и переключение на пониженную происходит с толчками (особенно на небольших скоростях, как писал s_phoenix).
В пробах практически невозможно в этом режиме - машина просто прыгает и дергается, перекидывая передачи, от торможения. Хотя в пробках оно и не нужно
Сразу ушли все мысли о прошивке и каком-то тюнинге, теперь при нажатии кнопки машинка явно выделяется из потока и не дает "овощить" вместе со всеми
Естественно, спасибо Алексею. С Константином как-о не удалось познакомиться.
P.S. Алексей также "подогнал" клубную карту и желтые рамки, хотя я и упирался от рамок. Хотел только наклейку, но у него не было.
Рамки у него есть двух типов: желтые плоские и объемные с серебристыми буквами.
Ну да, спорт в пробке это правда лол) на автомате вообще насилование машиныВ пробах практически невозможно в этом режиме - машина просто прыгает и дергается, перекидывая передачи, от торможения. Хотя в пробках оно и не нужно
Пара наблюдений.
Первое: у меня наконец-то "ожили" ДХО! Ранее, в темное время суток при работе AFL в автоматическом режиме, скидывая колесико регулятора один раз влево ближний выключался, но выключалось вообще всё наружное освещение. Теперь при выключении ближнего загораются ДХО, причем очень ярко горят, действительно с 5 метров даже освещая впереди стоящие объекты.
Второе: режим работы AFL при активноме SPORT аналогичен режиму работы фар в моде Трасса. Очевидно становятся ярче, пучок собирается и "смотрит" вдаль. При снятии режима SPORT через 3 секунды фары "распускаются" обратно (яркость немного уменьшается, линзы разводятся в стороны)
Кстати, вчера Константин рассказал, что буквально на днях была машина, наша (в смысле, питерская), MY12, но с проводкой и приборкой. О, как!Правда, чуда так же, как и у многих не произошло, приборка остается гореть белым (авто апрель'12).
Обсуждая вообще непонятную логику сиутации, пришли к выводу, что, по всей видимости, проводка вяжется на заводе вручную, т.е. готовых комплектов под флекс/не флекс нет. Сделали определённое кол-во, отложили, кто заказал FR, тому точно ставят, остальное по мере потребности самой приборки на производстве.
Последний раз редактировалось s_phoenix; 08.03.2013 в 09:31.
Ну да, это обсуждали же в теме про ДХО и тут. Прошивка меняет режимы
А еще с Алексеем договорились через две недели, как придут трубки АКПП и динамик кое-что ещё поколдовать
Пока ничего говорить не буду, если получится успешно, то отпишу.
Pangolin
после или до того как пахнутся фонарями нужно еще перешить BCM
а это некоторый геморой
Тоже заметил аналогичные изменения.
Почитайте тему про ДХО. Там целая полемика по этому поводу
Разобрал машину Спорт с Нави 600. Сборка январь 13г - разъем под кнопку Tour нашел справа от магнитолы.
Слева от магнитолы, примотан не задействованный разъем двухцветный черно-синий. С тремя проводами. Для чего используется?
Update: нашел разъем под кнопку Sport
Где искать кнопки и рамку?
Последний раз редактировалось Jaff; 09.03.2013 в 19:24.
Фото в студию)))Разобрал машину Спорт с Нави 600. Сборка январь 13г - разъем под кнопку Tour нашел справа от магнитолы. Разъем от кнопки Sport не нашел.
Слева от магнитолы, примотан не задействованный разъем двухцветный черно-синий. С тремя проводами. Для чего используется?
После просмотра видео о разборке, понял что искал разъем совсем не там. Разобрав второй раз, сразу нашел разъем и под кнопку sport.
Фото третего свободного разъема не сделал. С собой нокио бестолковый был.
Фото сделаю при установке рамки и кнопок.
Приборку пока лениво сдергивать. Может завтра займусь.
p.s. на приборке колодцы белые - это значит что есть красная подсветка или не факт?
Последний раз редактировалось Jaff; 09.03.2013 в 19:50.
Белые колодцы ничего не значат, они есть у всех на комплектации космо.
Jaff
Посмотрите ещё на всякий случай на блок ВСМ, сколько проводов туда приходит. Если 4, то готовьтесь к протяжке дополнительного провода на каждую кнопку. Так же посмотрите и по кнопочным разъемам.
Можно на ты.
приходящие на блокBCM завтра гляну, а вот "по кнопорчным разъемам" не понял - что и где смотреть?
Jaff
На каждую кнопку приходит 5 проводков. Эти 5 проводков должны попадать в блок ВСМ.
В моем случаи уходило с кнопки 5, а приходило 4. Один провод пришлось тянуть...
Большая часть вопросов описывалась в первом посте и в теме.
От ВСМ должно доходить до разъема спорт и тур
MaD.CaT
Зачем читать первый пост, когда можно задать вопрос по новой?
А что за источник информации? Есть ли документ что бы почитать об этом?
Возможно в ОРС режиме не самые максимальные токи, и есть возможность прибавить
у движка форума есть функция прикрепления первого сообщения на каждой странице?было бы удобно и вопросов меньше возникало. так же было бы отлично разделить некоторые темы на "установка блютуза", "установка камеры заднего вида" и т.п.MaD.CaT
Зачем читать первый пост, когда можно задать вопрос по новой?
Я против, первый пост огромный, занимает пол экрана, и зачем он нужен на каждой странице? И потом, "тыркая" на тему попадаешь на первый пост, этого не достаточно?
Или тут у нас тоже есть местные "обочичники", которые лезут сразу в конец пробки?
Завсегдатаи темы и так знают где что искать, а новичкам надо начинать с азов, т.е. с первого поста.
завсегдатаи всегда знают что и где
Нет, на данный момент такой возможности нет.
Тоже верно.
P/s: прекращаем флуд.
Они разделены. Не засоряй тему
Это где же такой? Если на турбированном двигателе ровная полка момента в 200Нм во всем диапазоне оборотов от 1850 до 5500
1850-4900
Как и написано в моем посте грубо 2-5 т.об., это разве не ЗОНА МАКСИМАЛЬНОГО КРУТЯЩЕГО момента в виде "полки"?Это где же такой? Если на турбированном двигателе ровная полка момента в 200Нм во всем диапазоне оборотов от 1850 до 5500
Есть один новый комплект:левая+правая кнопка спорт+щиток для cd400.Пишите в личку.Брал в экзисте в сумме за 4000р.Отдам за 3000р.
