Галерея
Группа в Telegram
это конденсат 100% на моей зажигалке тож так было, началось как првило с наступлением холодов, ездил на работу -домой 5км. туда и 5км. обратно. Летом все пропадет.
это конденсат 100% на моей зажигалке тож так было, началось как првило с наступлением холодов, ездил на работу -домой 5км. туда и 5км. обратно. Летом все пропадет.
ну что ж наверное будем ждать тогда наступление лета.......
Сообщение от -suba-
вопрос..........а не говорит ли это о порванной мембране, иначе как вся эта "жижа" попадает, и всё же это счастье летит в дросель. Крышку у меня масло заливочную не "присасывает", но обороты слегка плавают +/- 1 мм.
Последний раз редактировалось -suba-; 16.01.2013 в 10:01.
Не говорит, об этом факте обычно извещает свист.
В дроссель не летит, летит в задроссельное пространство в виде газов, "жижа" сама не летучая.
У меня тоже такая хрень под крышкой - двигатель z14xep !!! На щупе и в антифризе ничего не обнаружено!!!
Кстати в выходные откручивал крушку на холодной машине предварительно вечером протерев ее и были обнаружены капли воды!!! Да вещь конечно неприятная, буду ждать лета, 1 тыс назад менял масло на сервисе сказали тоже конденсат, если масло нет ни на щупе ни в антифризе, а и еще очень хотелось посмотреть что в фильтре масляном когда меняли масло, так там тоже все ок было! Летом не ездил еще так как машину зимой купил.
Традиционная болезнь этих моторов. По трассе прожарить масло.
Парни! Присоеденяюсь что это конденсат.Появляется,как писалось выше,из-за малых пробегов(разница температур).Конденсата не будет ,если есть утеплитель подкапотного пространства.ИМХО.
Да я кстати тоже хотел спросить у создателя темы suba есть ли у него утеплитель?
У меня нету!!!
не а "утеплителя" нет...............тоже об этом думал.
Сегодня звонил родной утеплитель 175 $ а вот такую сделать 40 $ с установкой
lesha5
Дороже в 4е раза ,а эффект одинаков.Так зачем тратить больше?
Так да - эффект даже лучше говорят! Ну тут главное чтобы было решение основной проблемы темы)!
Последний раз редактировалось lesha5; 23.02.2013 в 16:46.
есть такая проблема! сегодня обнаружил на крышке желто-коричневый "крем".
полез проверить уровень масла перед очердной заменой и обнаружил сухой щуп! и эту эмульсию. очканул не на шутку. думал перегрел или пробило прокладку, но антифриз как был на месте так и остался и вроде чист, да и лампочку перегрева незамечал.
долил литр масла - уровень поднялся чуть выше средины. у меня два вопроса к вам:
-что за слизь под крышкой (прокладка крышки горловины немного разбрызгивает масло) и можно ли с ней ездить и как бороться?
-и связаны ли между собой низкий уровень масла и этот "крем-брюле"? и почему съело много масла? пробег 10т.к. на масле (общий 108т.к.) масло шелл полусинт 10-40. вроде раньше почти не ел, но один раз доливал, езжу аккуратно, по-малу.
Спасибо!
1. Ездить можно, летом проблема уйдет сама собой, зимой более длительный поездки также избавят от "крем-брюле". Зимой советую утеплить патрубки вентиляции картерных газов, чтобы в них не замерзла масленая имульсия, если замерзнет может выдавить масло через щуп, куда хуже если через сальники.
2.Нет не связано, искать утечку масла или мотор немного кушает масло
Проблема должна решиться при дневном пробеге от 30км без пробок. Лучше исключить длительные прогревы на ХХ, почему полусинтетика? Лучше всего синтетику и никак иначе-что за слизь под крышкой (прокладка крышки горловины немного разбрызгивает масло) и можно ли с ней ездить и как бороться?
-и связаны ли между собой низкий уровень масла и этот "крем-брюле"? и почему съело много масла? пробег 10т.к. на масле (общий 108т.к.) масло шелл полусинт 10-40. вроде раньше почти не ел, но один раз доливал, езжу аккуратно, по-малу.
+1Ездить можно, летом проблема уйдет сама собой, зимой более длительный поездки также избавят от "крем-брюле". Зимой советую утеплить патрубки вентиляции картерных газов, чтобы в них не замерзла масленая имульсия, если замерзнет может выдавить масло через щуп, куда хуже если через сальники.
поставил утеплитель не родной, виброизоляцию не ставили сказали нет от нее смысла, поэтому получился только один слой безшумки, утеплителя - 25$
Но пока все как было, придется все таки лета ждать и смотреть там, далеко не езжу так что проверено с утеплителем только на мал пробегах
Уже сказано выше, я пожалуй приплюсуюсь.
Такая эмульсия возникает в холодный период если машина эксплуатируется в режиме коротких пробегов. Образуется она у всех, только если движок полностью прогрелся и потом едешь ещё какое то время на прогретом движке, эмульсия расстворяется (или хз как правильно этот процесс назвать). Если ехать 8 км движок то толком не успевает прогреться.
Наблюдать эмульсию точно можно в трубке картерных газов. в местах неровностей на клапанной крышке (та же залыивная горловина, и в углах будет полно)
Когда то сам сталкивался с этим ещё на классике.
Летом такой ерунды не будет.
У меня сейчас на корсе у которой ежедневные пробеги 8+8 точно такая же фигня. абсолютно не парюсь.
а увеличенный расход масла при этом наблюдается? у меня пробег 3,5 км до работы и обратно, причём полтора из них в довольно крутую горку и почти не прогреваю (минута-две)
наблюдается, но я связываю его с изношенностью движка, прошёл более 130 тыс (точный пробег по понятным причинам не известен )))) )
На классике при таких же условиях (когда была зимой эмульсия была) повышенного расхода не наблюдалось, астру тоже в таком режиме недолгий период времени гонял, тоже расхода повышенного не наблюдалось.
с наступлением долгожданного тепла .................... "эмульсия" таки пропала )))). Надо всё же задуматься над "утеплением" моторного отсека. ИМХО
спасибо всем откликнувшимся!!!
мне кажется утепление не поможет. За ночь один черт в мороз движок промерзает
да у меня тоже пропала !!!
а утепление да поставил но эмусьсия все равно была!
эт сама клапанная такая - вот теперь чувствую что она нагревается а раньше даже почти и не теплая была
тоже налет был-смотри клапан циркуляции картерных газов.
Приветствую всех форумчан!
Под крышкой клапанной эмульсия белого цвета. Её довольно прилично скопилось за зиму при поездках на короткие расстояния (работа дом 12 км туда и солько же обратно в овощном режиме). Масло прошло всего 4 т.к. Менял перед зимними холодами. Хочу поменять масло, но вопрос в том как очистить двигатель от эмульсии перед заменой масла? Или лить свежее масло не заморачиваясь? Подскажите плиз может кто сталкивался с этим вопросом?