ЗУ Inelco Keepower Small

[Влад_34]

Когда-то встречал в теме про ЗУ Автоэлектрику

Если бы сейчас, то выбрал бы вот это http://ctek.ru/podbor.php?dev_id=102 или вот это http://www.carware.ru/m_item.php?id=8173 , но при одном условии, если бы цена этих ЗУ соответствовала цене ЗУ Автоэлектрика Т-1021.

и решил купить Inelco Keepower Small.

Т.к. авто бывает близко к электросети только на даче, а в гараж не ставлю по причине его отдаленности от места проживания, проверять свою, в августе установленную, новую АКБ не стал, а решил поэкспериментировать на работе с АКБ от ИБП. Айтишник притащил мне с десяток 7Ач АКБ, вынутых из бесперебойников с диагнозом "не держит при отключении сети". По срокам АКБ оказались 2006-2008 г.в., разброс напряжения от 2В до 14.3В(!!!). На все АКБ Keepower показал "хуже" полностью разряжен, кроме той 14.3В, эта была типа full (но под любой нагрузкой - меньше вольта). После выбора любого режима зарядки (до 1А, до 4А, зимний, "логический") Keepower уходил в перезагрузку (что неудобно, лучше просто показывал ошибку и на этом все, а так "зациклился" и требуется отключение).
Ладно, думаю, подзаряжу штатно самим ИБП по 3-4 часа каждую. После опять пробую Keepower, подцепил в итоге только одну 4-х летнюю, "логическим" режимом и вытянул он ее до 13.6В после "отстоя". Айтишник воткнул в ИБП, с минуту держали "легкий" комп с монитором, на дольше испытывать не стали.
Все остальные пробую нагрузить лампочкой 5W, те которые держат напругу, пробую на 21W - сразу дохнут до 5В с последующим умиранием. Но тут понятно, убитые, с необратимыми процессами, АКБ не восстановить.
Подключал к исправным легко разряженным АКБ от ИБП, все нормально, начинает их доводить по состояния full.

Сегодня вечером, после работы не поленился и подключил к своей автоАКБ (3 месяца в эксплуатации, короткие пробеги) и ... чуть не присел от удивления - low, за тестером уже не было желания подниматься, посмотрел по бортовому компу - 12В. Прям засада, маловато получается. Завтра с утра перед пуском померяю тестером, если действительно так, то в выходные подключу этот "датский гаджет" к АКБ, посмотрю как справится со "взрослой" АКБ.

[Влад_34]

Всё оказалось не так страшно, с утра (минус три) цифровым тестером замерил напряжение на подключенных к бортовой сети клеммах - 12.50В (по БК было 12В).
Т.к. было проще снять АКБ и в условиях отапливаемого помещения оставить на зарядку. Подключенный Keepower Small уже через пару минут показал заряженность АКБ - medium, а когда пришел через час - full и ЗУ уже было в буферном режиме. Измеренное напряжение после отстоя - 12.95В при 20 град. тепла.