У нас эти системы начинают работать когда это уже действительно необходимо. Машина даёт больше свободы действия самому водителю... Так что можно быть уверенным, что если система вмешалась, значит ситуация точно начала выходить из-под контроля....Сообщение от Сухарь
Истину глаголешь!
Вот на форде фокусе (жены), если сильно много снега на дороге, я ее отключаю нафиг ибо моргает постоянно и вообще мешает ехать
Во я сегодня по сугробам нагонялся -ручной режим+ESP и вперед на целину,останавливают только бордюры под снегом
Хорошо, что не заборы со столбами....и вперед на целину,останавливают только бордюры под снегом
не,у нас снегу конечно очень много выпало,но столбы с заборами пока еще видно
я вообще очень люблю есп на астре
она дает уйти в занос, но потом так красиво тебя выводит из него )
если дорога широкая и никого нет, то иногда можно в поворот бочком войти
Пытался раскачать машину. Хрена! Начинает работать тормозами на передних колесах (задние не слышно было) по очереди в зависимости от того куда корму заносило. Очень понравилось как работает. Потом выключил систему и раскачал за два качка рулем до полицейского разворота
я почему то думал что задними начинает удерживать!Пытался раскачать машину. Хрена! Начинает работать тормозами на передних колесах (задние не слышно было) по очереди в зависимости от того куда корму заносило. Очень понравилось как работает. Потом выключил систему и раскачал за два качка рулем до полицейского разворота
Подскажите, одноклубники, у нас ESP должна работать только при заносе или при сносе тоже? Дело в том, что сегодня бодро ехал по серпантину, и на одном из поворотов машина сорвалась в снос обеими осями (скользил где-то пол-метра или метр), при этом ESP не сработала. Теперь боюсь по серпантинам быстро ездить...
это механизм уатта работает на повороте ,подтягивая зад ,не завидую кто сзади сядет ,есп включается в экстренных ситуациях и в этот момент поверь тебе будет не до приборки и о чём она там сигнализирует ,один раз испытал на себе когда пришлось тормозить в пол на большой скорости на мокром асфальте при перестроении ,если бы не есп разбился в хлам
Она мудрёная стоит, и вмешивается когда реально есть угроза покинуть дорожное пространство. В то время как на аудях резко перестроишься уже начинает моргать, а если мокрый снег, то сверкает как ёлка.Подскажите, одноклубники, у нас ESP должна работать только при заносе или при сносе тоже? Дело в том, что сегодня бодро ехал по серпантину, и на одном из поворотов машина сорвалась в снос обеими осями (скользил где-то пол-метра или метр), при этом ESP не сработала
так и не понял из постов, когда лучше отключать/включать ТС и ESP. Сильно не пинайте, т.к. первая зима у меня с джейкой. На 12ке всё было понятно и прогнозируемо от буксования до заносов, работала голова и руки/ноги, в повороты мог входить как хотелось и буксовать исходя из толщины снега. А тут что то не догоняю. Вчера лил дождь, ночью выпал снег, решил проверить зимнюю резину на разгон и торможение ибо на дороге каток. Все системы включены, т.к. никаких символов не горит на приборке. Так вот при старте с места колёса шлифовали и никакая система их не притормаживала. При торможении с 60км/ч и входе в поворот тоже ничего не загоралось, хотя я чувствовал, что резина начинает плыть и скользить со сносом. Подскажите, в каких случаях нужно отключать ТС, ESP понятно пусть будет всегда включена. Спасибо.
Ваапще ничего не надо отключать.
тогда вопрос, как правильно выбираться из сугробов? ТС отключать?
Зачем? Чтоб сильнее буксовала?
Отключать если машина вязнет. Иначе не выберешься.
У меня был случай когда я под горочку не мог проехать 1 метр. Машина из-за ПБС сразу вязла и ехать вперед отказывалась. Отключил, буксует и не едет. Тогда руль стал влево-вправо крутить и колёса зацепились. Так и выскочил. Одним словом, смотреть надо по-ситуации. Ни одна система не умеет думать за ВАС.
сегодня с утра стоял на перекрёстке на светофоре, мне нужно было развернуться в обратную сторону, тронулся резвее чем обычно, заодно думаю ESP протестю, благо никого не было, при развороте жопу закинуло аж градусов под 45!!!!!! ничего не моргнуло и не почувствовал никакой системы, благо рулём и газом выправил, мда уж..... тёмный лес эти системы))))))). На них даже и не надеюсь, езжу как и раньше на 12 ке, все датчики в голове и пятой точке).
Не мудренно! Когда едешь прямо и начинаешь работать рулем например из полосы в полосу перестраиваться и слишком резко это делаешь,
то система понимает что автомобиль идет в сном, тогда она и включается, анализируя датчики.
А когда ты с места выкручиваешь руль и поворачиваешь резко, то есп не сообразит что происходит, и что ей делать.
На астре есп очень корректно работает, так же как и абс. У водителя есть шанс успеть вмешаться до начала работы систем. Так и должно быть.
Системы безопасность нужны для подстраховки. Если не пристегнулся ремнем безопасность по подушки не помогут при дтп избежать травм, а скорее усугубят их.
Вести с Урала. Прошли субботники и кончилась весна, вот что у нас было в пятницу минувшую. Гололёда такого я что то не припомню давно. Наконец прочувствовал работу всех систем)))). Скажу одно, системы работают, ниразу не пожалел, что коробка автомат+ ТС+ESP+ABS. Из колонны машин на обледенелом мосту в гору проехал я и ещё пара машин на шипах, у меня стояла летняя резина. Но символов работы систем так я и не увидел на табло, хотя попой чувствовал, как они отрабатывают.
В таком случае ты и заехал без этих систем - когда колесо буксует, система второе сама остановит.
ну да?)))) я заехал при помощи ТС, потому что ТС не давала проскальзывать одновременно обоим колёсам. Причём система помощи в гору тоже помогла, т.к. на половине подъёма пришлось остановиться, дабы избежать столкновения с ФФ2, его просто начало разворачивать поперёк подъёма и тащить вниз.
система тормозит именно буксующее колесо, а не другое. А если буксуют оба, то их одновременно, потом одновременно отпускает и т.д.
ничё не могу сказать)))), коробка какая?
автомат , - пошел подпись править
Галерея
Группа в Telegram