Галерея
Группа в Telegram
ребята ,вот этот кит ставится и проблема 4го горшка навсегда решена , и можно наваливать пока турбина не здохнет )))))
ребята ,вот этот кит ставится и проблема 4го горшка навсегда решена , и можно наваливать пока турбина не здохнет )))))
"синдром субару"? )))Сообщение от ANTонио_GTC
Это темы про Z16LEL, Z16LER или Z16LET ( аналог джейковских A16LEL, A16LER, A16LET), короче корса ОПС и ГСИ. Половина бабахает) На J-ках тоже начала вылезать эта тема, просто пробеги еще у большинства небольшие.Вот же ж... Это меняет дело.
*ушёл искать тему про проблемы с цилиндрами*
+ доставка + штука собрать все это дело нормально + сразу прошивку половчее + всякие шпильки, гайки, прокладки, кольца и т.п. как раз и набереться))
Добавлено спустя 15 минут:
у субары сразу все 4 бахают
Последний раз редактировалось ANTонио_GTC; 22.11.2012 в 23:51.
А с чего ей сдыхать? Я не знаю всех тонкостей работы прошивки от Irmsher, но, на сколько я знаю, передув даже если и повышается, то не сильно. Актуатор Irmsher тоже не предлагает. Так что шанс смерти турбины повышается незначительно.
Ну Astra J я интересовался по стольку, по скольку, по этому о такой бреши в качестве и не подозревал. Спасибо, что предупредили.
Ну... Штуки, думаю, маловато будет.
Прошивка есть и от Irmsher.
Зато собрал сам и щщастья от результата полные штаны, а не вывалил денеХ и уехал.
Собрал сам - дриснуло - расстроился
Собрали немцы - ездит - и ездит)
По теме у субару вкладыши проворачиваются, а у цилиндра просто перегрев и давай досвидания)
У собранного поляками (да даже если и немцами) брака едва ли меньше. Так что дриснуть может и там, и там (как собрали). Единственный плюс - гарантия.
Объективно - кит Ирмшер обкатан и на пределы автомобиль не выводит. Изменения происходят только в прошивке да в выхлопе. Остальное - пластмасса, и хуже от неё не станет.
Yasik R
ANTонио_GTC
Насколько я сталкивался, они от перегрева 4го страдают иногда )))))
Вот это ТЮНИНГ
OPC + юбки + спойлер + раскраска.
Или есть статы?
Честно говоря я бы больше доверился ЕДС или Классену, чем Ирмшеру. Все таки они больше на стайлинг (имхо) заточены, а вот у первых двух есть проекты и на 400 и на 600 и на 900 сил)) И настраиваться надо у нас на нашем бензине в идеалеНу... Штуки, думаю, маловато будет.
Прошивка есть и от Irmsher.
Зато собрал сам и щщастья от результата полные штаны, а не вывалил денеХ и уехал.
RAZR1401
А мне больше Адам понравился
Последний раз редактировалось ANTонио_GTC; 24.11.2012 в 17:52.
400? 600? 900? На 1.6T?Честно говоря я бы больше доверился ЕДС или Классену, чем Ирмшеру. Все таки они больше на стайлинг (имхо) заточены, а вот у первых двух есть проекты и на 400 и на 600 и на 900 сил)) И настраиваться надо у нас на нашем бензине в идеале
Даже если ВДРУГ я просто не нашёл, а они, таки, есть, то даже при модифицированном железе (ибо из стока + минимальные модификации и трёхсот не вытянуть) жизнь данной Астры будет яркой, но не долгой.
А вообще, говорят, что и 210 цилиндры не держат.
Поршня не держат) 800 на корсе 1.6 греками , 900 на астре 2.0Т англичанами))400? 600? 900? На 1.6T?
Даже если ВДРУГ я просто не нашёл, а они, таки, есть, то даже при модифицированном железе (ибо из стока + минимальные модификации и трёхсот не вытянуть) жизнь данной Астры будет яркой, но не долгой.
А вообще, говорят, что и 210 цилиндры не держат.
Эта из старых вариантов на 650 всего лишь
Последний раз редактировалось ANTонио_GTC; 25.11.2012 в 01:24.
Ну поршни. Без разницы. Всё равно не держат.
Там от стока ничего не осталось. Смысл?
Anikey
А в чем вообще смысл глубокого тюнинга? Всегда есть машины дороже и быстрее.... Просто кого-то прёт от этого, вот и все...
Я бы, к примеру, ограничился бустапом - впуск-выпуск-кулер-прошивка-буст-контроллер (правда, тут нужно на смесь смотреть, может, и насос с форсунками и свечками, и на Т масла - возможно, маслокулер) Плюс по внешности - обвес-колеса-занижение... С рулежкой у астры все ок.
А кого-то прут свапы, ковки, огромные дудки и тд...
А кто-то ( и таких большинство) считает, что, кроме стока ничего не существует. Остальное-колхоз и глупости.
Ну можно ограничаться 1-2ым стейджем и не корчевать полностью весь мотор. Просто при грамотном подходе и желании все можно.Ну поршни. Без разницы. Всё равно не держат.
Там от стока ничего не осталось. Смысл?
drunkel Прав, только буст-контроллер на сток-мозге работать не будет)) Эку просто откатит зажигание и прикроет заслонку, хоть 3 бара ему надувай)
ANTонио_GTC
Вот, блин... Дурацкие современные машины... Все у них через...ЭБУ.... )))))
В марке достаточно было мозг-обманку поставить, снимающую отсечки по воздуху-топливу ( у 100х) - бусту (90х) ...И дуй хоть 2 кг ))))
И куча настраиваемых мозгов, типа Power FC за относительно недорого )
drunkel
Ну это у всех немцев такА тут или Мотек или что-то подобное за 50-100тр или сток мучать. В этом плане японцы молодцы были, жаль что сейчас интересных машин почти нет (из новых).
Да у нынешних японцев так же... И интересных машин мало... Эво, суба, ГТР (ценник адовый), 370Z-атмо, легко ничего не добьешься... Питаю надежды, что у BRZ/86ой будет турбоверсия... Задумываюсь об этой машинке, не смотря на конский ценник.... Но, пока не турбо - лучше Астру ОПЦ взять
Меня только Ниссан (Инфинити) из японцев сейчас радует. Есть и купе и седаны 4х4 версии.
Суба уже пообещала турбоверсию BRZ, в АРевю чтоли прочитал или на мейле в новостях. Только вот цена будет скорее всего неадекватна, лучше бэху-купе 135 взять и еще останется))
Не знаю.
Можно, но отношение к корчам я уже высказал.
АР только предположила, что будет турбо. Сами Субару говорят (говорили), что под капотом яблоку некуда упасть, не то, что улитке. А Тойота только знай штампует.
И только не упоминай 1ER, пожалуйста! Везде, где бы я ни замечал упоминание Бавариан Моторен Верке, начинается срач.
Так и я писал, что достаточно 2го стейджа. Другое дело, конкретно 1.6Т от астры его не переживает скорее всего))Не знаю.
Я думаю должны выпустить, иначе овощь получится по сравнению с конкурентами) Хотя мазде МХ-5 это не мешает, т.ч. х.з.)АР только предположила, что будет турбо. Сами Субару говорят (говорили), что под капотом яблоку некуда упасть, не то, что улитке. А Тойота только знай штампует.
И только не упоминай 1ER, пожалуйста! Везде, где бы я ни замечал упоминание Бавариан Моторен Верке, начинается срач.
Ок, но БМВ просто как пример)
БРЗ очень мелкая и низкая машина, наверно сравнима с ауди тт нынешнего поколения. Вчера сел в салоне тойтоы в гт86 (он же БРЗ) - места ваще 0
Но наружне - безумно красива.
Вчера ее видел, и даже с владельцем общался) проблемы те же, что и у астры: и рулится, и тормозит, но не едет
а как она поедет с таким двигателем? )))
Астра на свои 800 тыр едет, БРЗ на 1 300 000+ не едит. эдакий овец в волчей шкурке.Вчера ее видел, и даже с владельцем общался) проблемы те же, что и у астры: и рулится, и тормозит, но не едет
За свои деньги едет гольф гти за лям сто + 18000 за АПР или РЕВО, или та же история с Октавией.
Астра за 800+ не едет на 800+, миллиард раз обсуждалось) Платим за ништяки и безопасность полутора тонн
Мы друг друга поняли.
Конкурентам? А какие у BRZ конкуренты, кроме такой же MX-5?
Он всегда "как пример". "Я только упомянул BMW, и понеслась!"
А зачем тебе место внутри? Машина сугубо трековая и выходного дня.
1) Если только Octavia vRS. Простая Октавия не едет. У неё обычный типтрон, который может быть комфортным, может быть надёжным, но нифига не быстрый. Говорят, с 2013 вернут DSG, тогда и Октавия вернётся в строй.
2) +1 Более сказать ничего не могу. Некоторые 1.4T выходят под миллион (не буду показывать пальцем, кому нужно - себя узнает), но 10 секунд до сотни с такой ходовкой и таким позиционированием - смехота. Без обид.
Любой горячий хот-хэтч по идее. Если отстранится от заднего привода. И как на треке она поедет еще х.з. Время новой астры ОПС на Смоленском кольце 1.49мин, это быстрее всех полноприводных конкурентов!
Ну я бы взял новую А3 кватро ДСГ6 скорее всего. Она и дешевле и несильно уступает и тюнится нормальноОн всегда "как пример". "Я только упомянул BMW, и понеслась!"
+1. Хотя чужой выбор все равно надо уважать)
Астра 1.6Т. МКПП едит на свои 800 тыр, у нас нет ни одного авто Ц-класса за такие деньги с 8.3 сек до 100, уверенно набирает 210 км\ч (весь остальной Ц класс скисает после 190), кроме октавии 1.8Т.\Леон 1.8Т.
Нет ни одного ГТИ в РФ за 1.1 млн... минимум 1.2 млн. с опциями.
