Галерея
Группа в Telegram
Всем привет! Дайте совет, днём ездить с чем лучше с включённым ксеноном или с противотуманками? что проще и дешевле будет менять если перегорит?
Всем привет! Дайте совет, днём ездить с чем лучше с включённым ксеноном или с противотуманками? что проще и дешевле будет менять если перегорит?
[QUOTE=web88;5364031]Всем привет! Дайте совет, днём ездить с чем лучше с включённым ксеноном или с противотуманками? что проще и дешевле будет менять если перегорит?
С дальним светом, легче всего менять
экономия должна быть экономной???)))
поставь ДРЛ или ДХО)))или вот тоже вариант...
[QUOTE=Виктор Васильевич;5364062]с подбитым глазом потом ходить будет))за дальний)))Сообщение от web88
Однозначно с противотуманками. Цена одной от 100 рублей (Маяк). Поменять можно самому на любой яме. Ксенон имеет срок службы. Если потускнеет, то придется менять пару ибо при замене одной днем будет видно разницу в освещении. Цена опять таки от 1000-1500 за китайский ксенон. Менять тоже никакой радости самому не доставит, ибо сам менял уже обе стороны. Левую труднее всего. Надо снимать фару, немного откреплять бампер даже с левой стороны. Правую легче, там только снять пластиковый кожух с воздушным фильтром надо.
Короче гоняй с противотуманками, мой тебе совет!
Вонзи в птф светодиодные лампочки тогда. Галоген горит регулярно. Я за 4 месяца лампочек 6 поменял. Потом поставил ксенон. А в качестве ДХО просто прошил скандинавский свет.
Галоген в птф не предназначен для постоянного использования. В лучшем случае часто перегорает, в худшем - сильно нагревает стекло птф, которое затем лопается.
стесняюсь спросить... а ездить с габаритами/ближним светом пробовали? вообще никаких затрат не надо, и видно всегда. Кроме того - соответствует нынешнему законодательству.
Скандинавский прошей на габариты, цена лампочки 10руб. и не парься.
1. такого варианта нету у Скандинава
2. ПДД требуют ДХО либо БЛИЖНИЙ свет. П
При чем тут габариты по 10 р.?
+1 Габариты это парковочные огни. У нас таких оленей пол города, включат габариты и думают с ближним едут.
Что дешевле менять, в габаритах лампочка 5w5 она три копейки стоит (автор спрашивал), а вообще я скандинавский на ближний прошил и не парюсь
=)
ну тебе уже сказали кто в Рязане ездят на габаритах =)
езда с включенными только габаритами - нарушение ПДД, что влечет штраф ;-)
Однозначно ДХО! Проще потому, что вы никогда не забудете их включить (включаются автоматически). Дешевле потому, что за езду днём без света не будете получать штрафы. Вот хороший вариант
Мистер Астраклуб
заводские птф без габаритов то и не включишь. А птф у нас могут применяться либо вместе с ближним либо вместо него. В европе например за включеный птф солнечным днем штраф на пару сотен евро.
Лучше всего скандинавский на ближний прошить - дешевле всего, примерно 300руб. (у меня вообще скандинавский на штатный ксенон прошит на ближний и не парюсь), только активировать надо, а потом сам включается и без колхоза + задние габариты включаются. Если брать ДХО, то типа филипса или хелы, а китайское гуано я-бы не стал ставить. А вообще родную проводку жалко портить и установка, в общем стоит намного дороже, а результат такой-же. Я думаю в европе не дураки скандинавский придумали именно для поколения машин без ДХО, а когда будешь тачку менять купишь с заводским ДХО.
безопаснее с ближним светом.
дешевле.
Выбирай сам
Китай и правда гумно. Проводку портить не надо (всё учтено, у филипса например), легко установить самому, стоит дороже, но окупается. Для меня плюсов намного больше, чем минусов! ИМХО
Перепрошить 300р. ДХО тыс. от 4 нормальный (результат одинаковый), чем и когда он окупится?
Экономия бензина и лампочек. Из-за того, что машина становится намного заметней ( по сравнению с ближним светом) на дороге для других участников движения - меньше шансов попасть в ДТП. Достаточно один раз не попасть в аварию - вот уже и окупилось. Ну и потом - ДХО это просто красиво!
когда штатные...
а когда понавешают хрени свякой - это ужас!
Полностью согласен!
Согласен ДХО это очень круто, когда эта штатная опция. Читал в журнале за рулем что Опель разрабатывает полностью диодную оптику, где каждый сигмент загорается, либо тухнет в зависимости от ситуации (камера опель эй сканирует).
Но когда я вижу машины с таким колхозом я представляю это (Колхоз — попытка украсить машину средствами небогатой и не всегда здоровой фантазии и тощего кошелька).
Можно еще ангельские глазки захерачить, что-бы было "ВАПЩЕ САВСЕМ" лучше видно.
А если серьезно, то мне эта затея кажется глупостью и лишней тратой денег.
Вот лучше автор пусть изучает
То что ты включил ДХО от аварии не спасет, а что-бы окупить ДХО сэкономленным бензином нужно расстояние как по экватору без остановки проехать, а еще забыли написать что при использовании ДХО на генератор и аккумулятор нагрузка меньше)))
У меня Астра и со скандинавским хорошо светила без разных доработак и на штатных лампах. Фоткал на утюг поэтому левая половина немного засвечена.
А Вектра со скандинавским так вообще, правда тоже засвечено, но ночью машины сами пропускают))))))) (все штатное по ГОСТу).
Еще раз скажу все удовольствие 300руб и две минуты работы сканером. Кто в Москве могу дать контакты мастера.
Последний раз редактировалось Владимиръ; 01.03.2013 в 09:25.
да чо - пишите в личку - активируем скандинав ;-)
Задача ДХО - "показать" авто на дороге.
Поэтому они должны стоять как можно выше и иметь максимальную площадь.
В идеале - "люстра" на крышу
Из реального наилучший вариант для астры - скандинавский ближний свет. Если хочется "сэкономить генератор и лампочки" - без прошивки заднего блока (задние габариты гореть не будут).
Не годятся:
ПТ - низко, надо руками включать или что-то колхозить, стёкла часто менять придётся.
Диоды - низко, колхоз, стОят денег, нормальные думаю от 4-6 тыр.
У себя включил скандинавский ближний без заднего блока, ксенон. Всё устраивает, главное вечером не забывать габариты включать
