Заливается на весь срок службы, но необходимо контролировать уровень жидкости в бачке.
Если авто приобреталось с пробегом, то жидкость необходимо заменить (неизвестно, что туда налил предыдущий владелец).
Для замены потребуется большой шприц со шлангом (спринцовка), чтобы откачать жидкость из бачка,
далее, открутить штуцер гидропровода на рулевой рейке, и вращать рулевое колесо от упора до упора, чтобы вышли остатки жижи из магистрали.
Затянуть штуцер с требуемым усилием, залить жидкость Pentosin PSF артикул 1940715, прокачать систему поворотом руля от упора до упора (для выпуска воздуха), долить при необходимости жижи.
Все выше описанные операции производить при выключенном ДВС и снятой клеммой АКБ. Для удобства, вывесить передок автомобиля (если авто находится на ремонтной яме).
Далее, подключаем клемму АКБ и запускаем двигатель. Прокачиваем систему уже на работающем автомобиле, вращая рулем от упора до упора и контролируя уровень жидкости в бачке.
Проверить штуцер, который откручивали, на наличие утечки.
Astra H Caravan Z13DTH, 2006, manual gearbox M20-6, without DPF
Можно частично и часто опелеводы так и делают. Откачать в бачке доступный объем шприцем, долить, прокачать, долить. Проехать пару тыс и снова аналогично.
Заливается на весь срок службы, но необходимо контролировать уровень жидкости в бачке.
При этом срок службы зависит от того как следишь за жижей. Не следишь и оп-па срок службы и вышел. Бачок не должен пустовать. И из салона при вращении руля не должно быть слышно журчания. Со временем жижа набирается воды и получается в бачке белая эмульсия, да и продукты износа в бачке же и остаются. А вода зимой замерзает почему то. Значит надо следить и менять!
По прокачке Tiratron все расписал подробно, добавить можно, что руль поворачивать от упора до упора надо 8 раз не меньше (по инструкции так кажется). Ну и для полного счастья можно, но не обязательно, вывесить колеса - будет легче.
По жиже такие данные: п/синтетика -Pentosin CHF 202, он же Opel 1940715, он же Febi 06161.
синтетика - Pentosin CHF 11S, он же Febi 06162. Также льют Comma CHF, Mannol CHF, XADO Atomic Oil CHF.
Смешивать пентосин с красной жижей вероятно нежелательно. Либо то, либо другое, либо масло ATF для АКПП, которые имеют такой допуск.
У Пентосина вязкость судя по ссылке ниже, для нас больше подходит. Помню была проблема на Кативе, Антаре из за Декстрона и сильно кривых шлангов ГУР(поливали красненьким зимой). После отзывной и замены на Декстрон 6 проблема ушла.
а где находится штуцер гидропровода на рулевой рейке
штуцер - имеется ввиду гайка на металлической трубке гидропровода, которая притягивается к рулевой рейке. Что-то типа такого штуцер.jpg (фото не от опелевской рейки!)
Astra H Caravan Z13DTH, 2006, manual gearbox M20-6, without DPF
страна Гандурасея. Кол-во сбитых бабок см. над аватаркой
Сообщений
4,948
Спасибо
289 / 529
так какой и где штуцер откручивать?
И еще вопрос - заказал какую то феби за 400р\1л,что придет - синтетика или полусинт ???Оригинал опель стоила 600 с копейками..
так какой и где штуцер откручивать?
И еще вопрос - заказал какую то феби за 400р\1л,что придет - синтетика или полусинт ???Оригинал опель стоила 600 с копейками..
Тоже лью Febi, зеленая банка с красной крышкой. стоит примерно столько же
так какой и где штуцер откручивать?
И еще вопрос - заказал какую то феби за 400р\1л,что придет - синтетика или полусинт ???Оригинал опель стоила 600 с копейками..
Придет тебе 0616 Феби. Хорошая жижа. Зеленая банка, красная крышка. В морозы в -30 руль крутился так же как и на горячуюю
Купил машину - продавец перед продажей менял масло в ЭГУРе. Ну я значения не придал, не совался где то тыс 5. Проверял только уровень. Вечером выхожу, завожу, начинаю разворачиваться - руль тяжело поворачивается при резком движении руля. Никаких посторонних звуков, все работает в норме. Смотрю в бачёк - на дне. Звоню продавцу - сказал масло желтое какое-то лил.
Я весь форум обползал, ни слова про желтую жидкость. Подскажите друзья, что это за жидкость может быть? стоит ее менять на зеленую?
Спасибо.
Купил машину - продавец перед продажей менял масло в ЭГУРе. Ну я значения не придал, не совался где то тыс 5. Проверял только уровень. Вечером выхожу, завожу, начинаю разворачиваться - руль тяжело поворачивается при резком движении руля. Никаких посторонних звуков, все работает в норме. Смотрю в бачёк - на дне. Звоню продавцу - сказал масло желтое какое-то лил.
Я весь форум обползал, ни слова про желтую жидкость. Подскажите друзья, что это за жидкость может быть? стоит ее менять на зеленую?
Спасибо.
разбирай насос да побыстрее пока он крутиться вообще, в противном случае погорит микросхема....
не факт что насос, жидкость могла уйти через рейку. с пыльников не капает? и потрогай пыльники - жидкость там не гуляет. у меня так 2 раза уходила, перебирал рейку.
зеленая синтетика для ЭГУР:
Opel 1940715
Febi 06161
Swag 99906161
VAG G002000M2
Opel/SAAB 93160548
Первые два пункта работают - проверено!
Никаких желтых или красных жиж в ЭГУР не лить!!! Меняйте срочно!