Галерея
Группа в Telegram
Там, в общем то, полезны всего 4 окна. А одно очень интересно в плане того, что можно узнать про отличия в программном обеспечени машин с включённым БК, от машин без БК.
Там, в общем то, полезны всего 4 окна. А одно очень интересно в плане того, что можно узнать про отличия в программном обеспечени машин с включённым БК, от машин без БК.
neck
Сегодня асилил. Труд замечательный! Может пригодиться новоиспеченым владельцам Зафир, т.к. обьяснены все (почти все) особенности а/м. Прочтя отзыв, инструкцию можно особо не читать.
Пара уточнений:
1. Подвод воздуха к пассажирам второго ряда через отдельные воздуховоды есть не во всех машинах, а лишь в тех где есть опция то ли "подвод воздуха задним пассажирам", то ли еще как-то в этом духе.
2. Банка колы стоит в переднем подстаканнике отлично. Это действительно так. Только ОДНА банка... И стакан из макдональца получает люлей ручником, когда его затягиваешь. У стакана ушками (теми, к-рые за куртки цепляются) отрывается прозрачная крышечка, в которую соломенка воткнута!
Это я пишу не с целью опорочить Зафиру, а потому что больше докопаться не до чего не могу!
3. Звук двигателя у Зафиры (1,8 XER) ужасен... Как у трактора... На холостых точно.
Последний пункт отметили почти все друзья и знакомые.
Неужели ТАК сильно тарахтит?Сообщение от pcv
Это только снаружи слышно или в салоне, тоже как в тракторе?
Да нормально тархтитВот если бы это был рокот дизеля... но увы
pcv
Подвод воздуха к ногом пассажиров второго ряда есть во всех комплектациях. Как и через воздуходувку консоли. Отдельная опция - подвод воздуха к пассажирам третьего ряда. Опция сомнительная - почти за три месяца эксплуатации Зафиры на третьем ряду возил людей только 1 раз. По моим потребностям, думаю, за год не более 5 раз понадобится третий ряд
Хотя, есть предположение, что подача воздуха к третьему ряду будет положительно сказываться зимой. В смысле, возможно задние стёкла потеть не будут - тёплый воздух будет сразу назад поступать, а не крутясь по салону, пока дойдёт до задних стёкол.
По поводу макдональдсовских бирюлек ничего сказать не могу - живу в таких краях, где факт встречи с макдональдсом - такое же фантастическое событие, как встреча с белым медведем
Рекомендую ставить в большой бокс
Кстати, из подстаканника Зафиры не вываливается бутылка 0,5 Кока-колы. На Симаксе из подстаканника водителя она вываливалась - форма бутылки как у ваньки-встаньки, низ шарообразный.
Наличие одного подстаканника, кстати, меня не напрягает. Из опыта дальних путешествий на Симаке (там два подстаканника), выяснилось, что второй абсолютно лишний. Езжу обычно один, или с любимой женщиной - так что пьём из одной банки. Попытка ставить еще вторую, быстро привела к осознанию того, что нагреваются (летом в жару) сразу две банки. Пить нагретую колу как то неохота, так что решили обходиться одной банкой. Остальные лежат в карманах на спинках передних сидений. Замотанные в полотенца. Опыт показал, что отлежавшие несколько часов в морозилке холодильника банки колы, если их замотать в плотное махровое полотенце, остаются холодными в течении около 8-10 часов. За это время спокойно отматываем больше 1000 км. Так что от сумок-холодильников отказались. Как от лишнего барахла. Так же перестали брать в дорогу колбасу и прочие тяжелые для желудка продукты. Мой дорожный "паёк" состоит из фисташек (килограмм на двоих), бананов и яблок. Остальное можно спокойно купить в пункте прибытия.
Висташки и бананы - калорийные, и легко усваиваются организмом. Так что можно не тратить время на обеды в дороге. Просто каждый час дама - "штурман" чистит фисташки, кормит меня ими и бананами. Прелесть фисташек, помимо сытности, еще в том, что пассажир находит себе занятие для рук. Он, бедный, через пару часов пути просто дуреет от безделья. А тут есть занятие
В общем, фисташки, бананы и кола позволяют ехать практически без остановок. Останавливаемся только для пипи и заправок машины. С учётом того, что практически на всех бензоколонках есть туалеты, то потери времени минимальны. У меня средняя скорость меньше 130 км\час на трассе не бывает - потери времени сведены к минимуму. Если учесть, что выше 160 я скорость стараюсь не держать, это очень хороший результат.
Что касается того, что движок "тарахтит".....тарахтит только не прогретый. Кстати, на Симаксе то же холодный тарахтел. Думаю, дело в том, что тарахтят гидрокомпенсаторы клапанов от не прогретого масла.
Кстати, как понимаю, у тебя комплектация Энджой?? Глянь у себя в бардачёк - есть ли в нём на левой стенке горловинка, для подачи холодного воздуха в бардачёк. Она еще двигаться должна, как заслонка - чтоб отключать подачу воздуха или включать. У меня нету - просто отверстие. Не смекну - на Энджой не ставят заслонку, или же мне не додали
сильно! но в деталях буде читать попозжее.
у меня Енджой - отверстие есть и заслонка есть но у меня климат-контроль.
по-моему - это типа доп. опции - охлаждаемый бардачок (хотя не уверен)
Тарахтит - ДА!!!!, это чтото!!! причем у меня даже на прогретой звук не становится тише, плюс к этому есть еще какой-то непонятный звук типа крыльчатка крутится - начинает напрягать. шумная машина!!!!
или может у меня что-то не так?
ПС. с БК все получилось, спасибо.
Что-то такие отзывы настораживают!
Может обкатается и стихнет?
А пробег большой?
Вообще, может есть смысл в сервис подъехать?? Что скажут сервисмены?
maxim
У меня просто отверстие. При внимательном разглядывании (и прощупывании пальцем) за отверстием обнаружился пластиковый сосок, с надетым на него резиновым колпачком - заглушкой.
Очевидно, точно как высосанная из пальца опция. Придётся фиксить путём докупки заслонки
Я потом данные выложу по цене вопроса дооснащения Зафиры. Будет интересно сравнить с ценой вопроса при дооснащении машины при заказе авто.
neck
У меня энжой с климатом. Крутилка есть для подвода холодного воздуха в бардачок.
А вот для пассажиров второго ряда нет дефлекторов!!! В ноги из под передних сидений тепло идет. Из бокса (куда ты мне картошку порекомендовал ставить) вообще ничего не дует - там просто кусок пластика...
Седня опять посмотрю! Внимательно-внимательно! А-то вдруг померещилось
Тоже самое!
дА НЕ могёт такого быть!neck
У меня энжой с климатом. Крутилка есть для подвода холодного воздуха в бардачок.
А вот для пассажиров второго ряда нет дефлекторов!!! В ноги из под передних сидений тепло идет. Из бокса (куда ты мне картошку порекомендовал ставить) вообще ничего не дует - там просто кусок пластика...
Седня опять посмотрю! Внимательно-внимательно! А-то вдруг померещилось
Буквой А на фото показан зад консоли. И чётко видны сверху дефлекторы воздуходувки.
Кстати, там живёт один сверчок
Кстати, что за крутилка подвода воздуха в бардачёк?? Где стоит у тебя? Фото не сложно сделать??
Что же, будем фиксить историческую несправедливостьТоже самое!
Как подозреваю, надо будет докупить насадку с заслонкой для бардачка, и поставить на место.
Общем, сегодня сдеру нахрен бардачок, и гляну, что там к чему.
-- Опция "Охлаждаемый перчаточный ящик " идет с климатом.
-- Подвод теплого воздуха для пассажиров второго ряда идет на Зафирах в ЛЮБОЙ комплектации.
-- Подвод теплого воздуха для пассажиров третьего ряда - дополнительная опция (включена в "зимний пакет").
Я подъезжал, даже пальцем показывал в каком конкретно месте я слышу "посторонний звук в работе двигателя", но у сервисменов сразу пропадает слух -"двигатель работает нормально, вы слишком много хотите от своего автомобиля".
Константин
Так у тебя же движок 1.6, он действительно шумней и об этом известно..
Бум ждать. Эта опция мне кажется летом зело нужная будет. Кстати на старой машине был прикол. С лета забыл я закрыть это отверстие. Соответственно зимой дул туда горячий воздух. Причем настолько горячий, что коробка из под аудиокассеты расплавилась и стала похожа на смятую пачку сигарет.
Про дефлекторычётко видны сверху дефлекторы воздуходувки.Может я под чем-то был когда смотрел первый раз...
Сегодня разул глаза и все увидел... ПрАстите меня люди... С чем попутал не припоминаю... Короче я слепой... Все там есть.
Во-во. Им видать тоже это известно. (Кстати интересно почему движок меньшего обьема шумней, чем большего?), а я наивный думал, что если стоят рядом две машины с одинаковыми движками то и звуки от них должны быть похожи, ну в крайнем случае новый движок должен быть тише (мой), а не наоборот.
пробег 600 км.
наверное придется, вот коплю список, чтобы сразу все пофиксить
ИМХО у тебя заглушки нет потому что нет климата. с точки зрения конструкции там просто идет патрубок в бардачок, на который (патрубок) одевается заслонка.
если опция "охл. перч. ящика" включается
но может и патрубок не подводится - тогда хужею
Конечно не крутилка, а заглушка!!! Я сфоткал седня, завтра вечером попробую выложить!
Я содрал бардачёк вчера. Очень просто - 4 самореза. Имеется в наличии пластиковый шланг, отходящий от кожуха печки и приходящий к бардачку. Кончик шланга закрыт резиновой заглушкой. Снял заглушку, надел кусочек резинового шланга. Бардачёк теперь охлаждаемый
В отместку обещаю тогда выложить фото, как происходит замена салонного фильтра (он за бардачком), и описать процедуру (то же с фото), как фиксить два потенциальных сверчка. Один уютно пристроился как раз за бардачком, другой - в консоли между сиденьями
В смысле? Внутри салона?А зачем так рано поменял, вроде не много проехал?
Ладимирыч
А я и не менял
Так сказать, для "эскремента" (с) батька Махно
Кстати, после 4,5 тыщи пробега фильтр достаточно чистый. Правда, 3,5 пришлось на езду зимой.
2 neck
фотка задвижки очень крупным планом
Сегодня проверил что же на Астре стоит в этом месте - оказалось абсолютно тоже самое
pcv
За фото спасибо
Общем, надо чтоб кто-либо ее снял и глянул код детали на обороте....
100%Сегодня проверил что же на Астре стоит в этом месте - оказалось абсолютно тоже самое
Astrik
Ага, всё с вами ясно
В общем, как понял, хрен от вас нужной инфы дождёшся.
Так и запишем.
Neck, я сегодня попробовал снять заслонку, фиг там:
конструктивно эта фича состоит из 2-х элементов:
1. жесткая трубка - окончание подводящего шланга примерно 2-3 см. до внутренней границы бардачка
2. сама заслонка.
исполнено все это так:
трубка на конце имеет два выступа - вверх и вниз, а заслонка, в свою очередь, имеет два продольных паза по верхнему и нижнему краю соответственно и этими пазами она ездит по выступам трубки. при этом на торцах трубки есть ограничители, которые не дают заслонке слетать.
итак, заслонка двигается только вперед-назад по этим выступам. амплитуда движения ограничивается ограничителями.
попробовал снять заслону с этих выступов - не получилось, сидит жестко.
ИМХО этот узел неразборный, а отсоединяется от шланга вместе с трубкой. в бардачке есть спец. отверстие, в к-ром видно соединение, но туда нужно пролезть чем-то длинным и узким и отжать защелку. в общем, я еще на выходных попробую, может и снимется сама заслонка.
ЗЫ а какие трудности возникают с идентификацией этого узла на картинке у дилера. может выложишь картинку? глядишь опознаем, а?
