Обращение к представителям двух воинствующих лагерей.
Господа, право слово, тема создавалась для того, чтобы люди пользовавшиеся прошивками EDS и АДАКТ делились впечатлениями, и только. Никакого флуда! Никаких выяснений отношений. Здесь пишут только по теме.
Попросил администрацию почистить форум от флуда. И буду просить еще, если вы продолжите тут словесные баталии.
Прошился Адактом три месяца назад. Машине 2 года, двигатель Z16XER, пробег на то время был около 30 000 (всего на этой прошивке накатал 10000 км). Никаких проблем не наблюдаю, но вот заправка некачественным бензином сразу чувствуется при холодном старте, впрочем на стоке она наверное чувствуется не меньше. При температуре около нуля и холодном старте обороты движка равны 1000, может 1050, не более. Обороты немного гуляют, но в пределах 50 оборотов. На 100 ни разу не прыгал. Через некоторое время обороты снижаются до 800. Но вот позавчера с утра завел, двигатель работал нормально пару минут, а потом резкий скачок до 2400 оборотов. Один раз такое было, и скорее это было просто какое то исключение. В остальном двигатель работает хорошо. Похожих проблем как у других пользователей прошивки АДАКТ не наблюдал. То есть на прошивку я не очень жаловался.
Что делает прошивка АДАКТ с авто тут все знают:
Несколько повышается мощность
Реакция двигателя на педаль газа более отчетлива
На низах тянет заметно лучше, и так далее.
Тем не менее, я затеял перепрошиться на EDS. Собственно, судя по описанию, прошивка EDS предлагает то же самое, что и прошивка АДАКТ + я уже успел прочитать отзыв человека, который с АДАКТА перелез на EDS. Его вердикт был таков - прошивки в принципе одинаковы, и ориентируясь на цену (5000 против 10500) АДАКТ предпочтительнее.
Другими словами, я не ждал от прошивки EDS чего то кардинально нового. Ждал примено того же, но чуть по другому.
Из головы не выходило - надо попробовать. Во-первых, насторожил недавний скачок оборотов на холодном старте, который описывал выше. Во-вторых, что бы там не говорили, а нарекания на прошивку АДАКТ у других пользователей есть, что видно в теме. Вполне возможно, что все они связаны не с прошивкой, а с неполадками в двигателе, как говорят представители компании, не буду спорить. Возможно это действительно так. В третьих - я почему-то больше верю немецкому, чем русскому продукту. Это просто мое предубеждение. Ну и в четвертых (самое незначительное) - общение некоторых представителей АДАКТ со своими клиентами настораживает (мат, оскорбления и так далее). Прошивку АДАКТ мне заливал Александр, общение с которым было на вполне нормальном уровне. И на ТО (обслуживание изитроника) я продолжу проходить у него, и вам рекомендую. Классный специалист.
После четырех дней с EDS.
1. Абсолютно другие реакции на педаль газа. Достаточно чуть чуть нажать, и машина уже уверенно разгоняется. Нога привыкла к другим реакциям на педаль, поэтому привычное нажатие приводило к резкому ускорению, а не к привычному. Примерно на трети от хода она уже конкретно валит (это если с низов движок раскручивается). (Отсюда ощущение, что на низах тянет значительно лучше АДАКТА.) При этом переключается так же на 3500-4000 оборотов на следующую передачу.Нажмешь на половину - будет раскручивать движок до 5000, ну а если в пол, то до отсечки. При этом, разгоняется абсолютно легко и ровно, в отличии от прошивки адакта. Например, на адакте, даже в спокойной манере езды на второй передаче движок приходилось раскручивать до 3000-3500 оборотов. С EDS в том же темпе переключение происходит на 2200 - 2500.
2. Реакции на педаль газа мне показались более четкими, двигатель охотнее отзывается. Ощущение "ватности" педали полностью исчезло. На прошивке от АДАКТ мод6 оно все таки присутствовало.
3. Оценить прибавку в мощности очень трудно, с учетом того, что я переходил на EDS не со стока.
4. Динамика разгона стала значительно лучше.
5. Холодный старт. Утром было +4. Завел - обороты чуть меньше 1000, работает ровно, и даже нет тех небольших гуляний в районе 50 оборотов. Постепенно снизились до 800. Конечно, правильнее было бы посмотреть на поведение машины в -10, но уже сейчас заметно, что двигатель в холодную погоду работает увереннее.
Катаюсь уже несколько дней, но холодный старт по прежнему радует. Двигатель работает спокойно и уверенно - это чувствуется.
В целом, за несколько дней о прошивке от EDS сложилось крайне положительное впечатление. Резюмируя, скажу, что если бы знал разницу, то сразу бы прошил EDS. То есть, даже с учетом стоимости 5000 АДАКТ и 10500 EDS однозначно лучше прошить EDS и закрыть вопрос с прошивкой навсегда.
Отзыв от Miguel_RS
Уже более полугоду катаюсь на ЕДСе. Никаких нареканий не имею.
АДАКТовцы тоже молодцы, но были в теме у них негативные отзывы, которые потом куда-то девались, тема жестко модерилась. Прошивка долго доводилась до ума и уверен, что сейчас это хороший продукт. Но с ЕДСом все проще как-то, немецкое для немца, 1 прошивка никаких версий или изменений. Негативного отзыва вообще не видел. Исключительно из-за этого решил переплатить за ЕДС! Хотя насколько понял АДАКТовцы больше чего меняют в калибровках..
Отзыв от valobasoff (Занимается прошивкой от АДАКТ, но говорит, что в число представителей АДАКТа не входит. Заинтересованное лицо)
Как я писал ранее ожидал что ЕДС прошивка сильно сольёт АДАКТу, но на удивление оказалось весьма сравнимо. Не понравилась "дёрганость" ЕДС, явный перебор с е-гасом (с эфектом "педальбустера" перебор, по крайней мере для меня...), из этих же соображений не пользую оптимизированый динамик АДАКТА, мой выбор пал на мод6. По поводу проблем с раскачкой при заводке не подскажу, у меня её не было ни на ЕДС, ни на АДАКТЕ, НО она БЫЛА в прошлом году НА СТОКЕ примерно в такую-же погоду, прошла сама, причина не выснена,возможно бензин...
Отзыв от Nik96714341
Поделюсь своим опытом перехода с АДАКТ на EDS.
Astra-H (автомат) Z18XER.
До этого был сток 15000 км с нуля.
Проехал 1500 км на АДАКТ (mod6 e4) и вот что меня не устраивало в этой прошивке:
1. Двигатель всё время работал как-то глуховато и шумновато, ощущалось будто бы смесь слишком богатая, то-ли "неправильное" зажигание (надеюсь, это не так!). Неизвестно к чему бы это привело в дальнейшем.
2. При разгоне (например со светофора) проблем не было - тяга отличная, переключения плавные. Но если ехать 50-60 км/ч и попытаться ускориться, вместо перехода на 3-ю передачу, машина внатяг пыталась разогнаться на 4-ой, а если ещё поднажать на газ, то перескакивала на 2-ую. Удобная в городском потоке 3-я передача почти не использовалась.
3. При запуске двигателя в холодную погоду, его обороты сначала устанавливались меньше 1000 (и неустойчиво), через пару секунд повышались до 1400, потом опять вниз, после чего уже двигатель начинал работать более стабильно. Но такое было несколько раз. Может, в числе прочего, связано с бензином.
Теперь про прошивку EDS; на ней проехал километров 600 за три недели:
1. Двигатель работает с привычным звуком, как на стоке, реакции на педаль газа довольно быстрые. Режим разгона со светофора - не хуже АДАКТ-овского, только заметнее переключение со 2-ой на 3-ю передачу. Не напрягает.
2. Гораздо информативнее педаль газа! За счёт этого удобнее контролировать процесс разгона. Из-за этого, конечно, экономия топлива. Для меня - идеально, уже привык. На АДАКТе реакции на нажатие газа бывали какие-то истерические, а тут - всё контролируемо и предсказуемо.
3. Режим завода двигателя - без проблем, как на стоке. На холодной машине обороты не плавают.
4. В городском потоке чувствуешь уверенность, ускорение с 60 км/ч происходит довольно легко, а если чуть поднажать - ненавязчиво перескакивает на 3-ю передачу и уверенно разгоняется на ней.
5. К увеличению "тяговитости" на низких оборотах уже привык на АДАКТовской прошивке. Но, ещё раз повторюсь, звук двигателя немного другой. НА EDS двигатель стал более эластичным незаметно для слуха.
6. Уменьшился расход: спокойная езда рано утром, при средней скорости 50 км/ч - 6,5л (на сотню), днём при 30 км/ч - 9,5л, ну а вечером видел цифру больше 10л. Это, в среднем, на литр меньше чем на АДАКТ.
В целом, всё за свои деньги – АДАКТ подешевле и попроще, EDS подороже и покомфортнее (IMHO). Хорошо, что есть выбор.