???Сообщение от krenkel
Охлаждать нада не насос а его ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ как любой мотор он греется а охлаждения в закрытом баке нету какой уж тут поток да КРЕНДЕЛЬ?
???
Не производительность а давление топлива диагностировать весчи разные даже очень да ТАКСИСТ?
Опять налошил?
Сожри свой диплом
Место твое на автобазе
Her- mihanik
Her- mihanik
слышь ты придурок, не боишься, что я тебя пересажу в инвалидную коляску?
Ну с мухаником все очевидно, выходные прошли успешно, надо попортить нервы кому нибудь.
По бензонасосу : двигатель его погружен в бензин и при номинальном уровне и им же охлаждается. При низком уровне как ниже отметили он сосет грязь с бака. При регулярно низком уровне он работает с избыточной нагрузкой и при этом практически не охлаждается и уверенно дохнет. Самое поганое что на европейцах в отличии от тех же корейцев( солярис) фильтр часто незаменяемый.
Дазабейте на него братва (такой на 150 и загните чтоб не вытащил) он по всему форуму тут такое мочит караул.Надо модерам его слить пусть курнет слегка. По теме гребся я тут с топливной на трех машинах (заправились на Интеройле) ну и вот результат Р, Сценик -промывка бака,замена сетки насоса,замена насоса (в магистрали фильтра нет), Таз Приора -замена фильтра в магистрали (забило так что поперло с фитингов),Ш,Лачик - промывка ,замена насоса.Вывод что грязный бенз приговаривает насосы дажэ на полном баке как здравствуй песня.
в том плане, думал, что он мозг парик, датчик температуры охлаждайки. вышел после ночной стоянки, включил зажигание и сверил показания уличной температуры и охлаждайки.
Тебя надо в модеры больше ты ничего не умеешь руки растут из модерни не у меня если че
Еще один спец по бензонасосам нарисовался млять
Откуда это нагрузка вдруг появилась?
Не нагрузка а температура выше и насос быстрей помрет как любая механизма недоумок
Опять бухой, и в глазах двоится
Mihanik А что тебе мешает просто по нормальному свои мысли и знания постить? На фига весь этот геморрой? В чем смысл такого изложения? Если считаешь, что намного умнее остальных, и сплошь здесь глупые вопросы-ответы, зачем регишься в этот Форум? Постебаться? Но это не умно, особенно для красных дипломированных спецов.
Бухает в одиночку и потрендеть нескем, вот и причина. Многие вещи разумны, иногда без глаз и без ушей тупо постебаться заходит.
ДАСЛИВАЙТЕ ЕГО ! !
Здравствуй товарищ по форуму. А ты чего гудишь на всех, тишину нарушаешь? Я хоть тебя и не знаю, но думаю можно без быдлячества обойтись! Можешь со мной и не согласиться, но те кто немного шарят, и тебя поймут, и другого товарища. А простому обывателю все равно кто и кем омывается и кто из-за чего греется, ему важен результат и помощь в оживлении авто. Вижу, парень не глупый, будь добр на интеллектуалтном уровне блещи знаниями, смысл оскорблять человека, за то, что если в какой-то из тем он может быть некорректен. А такое ощущение, что ты за жизнь пытаешься каждому доказать. Давай, спокойствие, мир и грамотное общение!)Тебя надо в модеры больше ты ничего не умеешь руки растут из модерни не у меня если че
Еще один спец по бензонасосам нарисовался млять
Откуда это нагрузка вдруг появилась?
Не нагрузка а температура выше и насос быстрей помрет как любая механизма недоумок
Раегирование на этого урода засоряет форум.
Перестаньте это делать, как и многие другие и все будет пучком.
Monte911 ты не первый с аналогичным постом -а воз и ны не там...
Ребят, подскажите как заглушку под фиксатором этого гребанного датчика вытащить?
тоненькой отверткой или спицей, вдавливаешь эту голубую пластмасску и она выходит с другой стороны, после уже снимаешь фишку.
Мужики, кто датчик снимал, подскажите.
Я сегодня полез своими кривыми руками...вообщем отломился этот синенький фиксатор....
Может кто на фотке показать, куда давить его надо? А то сейчас ни клипса не нажимается и от фиксатора почти не осталось ничего.
Вот тут вроде есть фотки как это делать
Но в каком направлении давить, не понятно. У меня он плотно сидел, и я вроде аккуратно его на себя давил...
Выручайте
Фиксатор нахрен удали вовсе с разъема в любую сторону. Где была лопатка фиксатора снаруди, туда и надо вынимать. А так без остатков фиксатора, разъем ни куда не улетит.
Выковыривай остатки, только без урона самой фике
Попробую. Там пипка фиксатора теперь совсем маленькая торчит. Ее с другой стороны есть куда протолкнуть или нет отверстий ?
изначально, с одной стороны фишки ничего нет, а с другой стороны кончик этой голубой палочки был, за который надо тянуть. он ломается у многих, как правило. вот с противоположной стороны спицу или отвертку часовую вставляешь, упираешься и проталкиваешь остатки.
С двигателем беда, машина либо не едет совсем или летит как угарелая.
Двигатель Z18XER (2008 год), иногда горит чек иногда тухнет. звуков дизиления нет, все работает ровно пока стоит.
Прочитал ошибки выдает
001466
001462
001463
Главный вопрос, что делать?
Дилер который остался после ухода ГМ беда полная, я к нему ездил они мне ничего не сказали, почистили все ошибки и отправили за ворота.
Это делать
всем привет. Неделю назад поменял модуль зажигания на новый дельфи (старый чинил раза 4 уже, но он пробивал в новых местах)
но!
Чекенджин не погас, как обычно спустя день, а продолжал гореть 4 дня.
Считал педалями.
В добавок к ошибкам от модуля появилась 036504 ошибка ДПРВ.
Почитал тему. Достал датчик ДПРВ, который справа ближе к бамперу.
Внутри он был весь в пластилине прям. И снаружи над маслозаливной крышкой масляные подтеки после подтраивания.
Возможно результат нестабильной работы движка.
Ну я датчик промыл. Поставил на место.
Чек погас, машина поехала резво.
Сегодня еду в дождливую погоду. На светофоре торможу.
Вдруг резко растут обороты до 1500 в момент, когда должна включиться автонейтраль.
Либо наоборот временно падают на 400. Когда едешь почти нормально все.
Но, расход на хх 1,7л/час вместо 0,9. Потрясывает при этом.
Ошибки считал - новых нет. Старые пока в памяти.
Может заслонка подвисает? Может ДПРВ давать такой эффект без вывешивания чекенджина или машины с ключом?
крышка не присасывает маслозаливная во время работы?
тоже уже думал про мембрану клапанной крышки)
на заведенной если открыть крышку ее ощутимо притягивает. не то, чтоб прям оторвать нельзя, но прям таки заметно.
так же и щуп пробовал вытянуть. аналогично начинает засасывать.
плюс вокруг крышки маслозаливной масло начало выступать уже с месяц.
казалось бы вот оно. мембрана. и пробег уже 110 и машине 9 лет.
НО!
у меня 2 астры у коллеги и у знакомого. пробеги 90 и 150. ради эксперимента попросил их завести и снять крышку маслозаливную.
у обоих присасывает, но проблем нет. либо у всех троих порвана, либо это норма всё-таки присасывание?
единственное отличие - у меня если крышку снять, то помимо присасывания двигло реально начинает троить и дергаться.
мембрана?
прикол в том, что после утреннего расколбаса ездил днем и вечером трижды. обороты как влитые на 800!!!
ошибок по мембране характерных нет.
может она плавающе проявляться?
BLACK-ASTRAL
Обрати внимание на эти отверстия!!!
обращал. при их закрытии изменений нет, свиста нет.
Добрый день, купили опель астра g 1,6 АКПП SONS 2004 г. в. ездили месяц не было проблем потом начал тупит при запуске диагностика показала ошибку датчика положения распредвала с трудом 3-4 попыток заводили, появилась другая проблема обороты 1000 нажимаешь на акселератор до пола обороты подымаются до 1200 и машина не едет. выключаешь зажигание заводишь может проехать пару км и опять так тупит. пробовал менять ДПРВ на датчик положения колен вала от нексии они внешне один к одному, но симптомы остались. Вопрос ДПРВ различаются по годам выпуска авто?[IMG]blob:https://web.whatsapp.com/8e1b9fbd-e8fc-45ad-9037-fffca6a962c8[/IMG]
Привет. А как насчёт датчика ДПКВ delphi арт. SS11008 ? ( тож наверное китай)
Лучше оригинал покупай
Интересный вариант от нексии
Галерея
Группа в Telegram
