Ошибка датчика положения распредвала
Всем доброго времени суток. Астра Н 1,8 (z18xer) 2006/7 г.в. Летом загорелся чек, поменял датчик положения распредвала. Ошибка потухла. Но загорелась через месяц. Т.е. датчик отслужил всего месяц. Опять таже самая ошибка. Может было у кого такое... Скажите, есть ли смысл менять снова датчик? Вдруг загорится чек опять? Может не в самом датчике причина? Пробега 88 тысяч. Ремень ГРМ не менялся. (это я добавляю, исходя из разговоров с одним из мастеров)
А тяга и звук мотора как-то изменились?
Проводку, разъем к датчику проверь
Salionov
переставь местами их для начала...
Короче он не постоянно "не работает". В основном всегда машина тупит и не тянет, обороты набирает очень лениво на любой передаче, гудит и не едет. Холостой оборот стабильный. Но бывают просветления, когда она работает как надо, когда я узнаю свои родные 140 лошадок.
Менялся датчик №1 с картинки (я так понимаю это и есть ДПКВ). С "клапанов" №2 и №3 на последней диагностике вынули сетки, сказали что может машина поедет... но не поехала...
У меня было похожее. Едешь вроде нормально, начинаешь обгонять и на пол обгона проподает мощность. Бывало с самого начала плохо ехала, потом как у-у-х-х-ххх. Все решилось заменой датчика детонации, причем сначала поставил аналог BOSCHевский - вообще перестала ехать. Поставил оригинал и все заработало.
Это не ДПКВ а ДПРВ ошибку выдаёт P0365 проверте для начала проводку обычно этот датчик работает пока двигатель холодный стоит только двигателю прогрется и после очередного запуска двигателя датчик не работает до того момента пока двигатель опять не остынит сам датчик работает только в момент запуска двигателяСообщение от Salionov
Короче он не постоянно "не работает". В основном всегда машина тупит и не тянет, обороты набирает очень лениво на любой передаче, гудит и не едет. Холостой оборот стабильный. Но бывают просветления, когда она работает как надо, когда я узнаю свои родные 140 лошадок.
Менялся датчик №1 с картинки (я так понимаю это и есть ДПКВ).
Роман, извиняюсь, просто опечатался. Да, я имел в виду ДПРВ! Его и меняли. Ошибку 365 показывает, все верно... где копать проводку? Он же то работает, то не работает... Тяга то есть, то её нет, шум такой, будто на повышенной постоянно едешь... и не тянет соответственно...
Так оно и есть при его отказе машина не едет а с климатом вообще не разгонишь а проводку нужно копать от него до блока управления двигателем нужно по тису смотреть распиновку и смотреть на какие клеммы идут эти провода от датчика, на холодном двигателе тоже не работает?
Роман, знаете, мне кажется что разницы нет на холодную или на горячую, хотя часто на холодную она тупит меньше...
А шестерни ГРМ не смотрели?
Толик, а я могу понять что они неисправны без их замены?
Если бы шестерни ошибка 0365 не вылетела бы а вылетела бы 0011 либо 0014, дизельный стук слышен если нет то шестерни ещё живы?? Попробуйте поменять датчики вы 2 новых покупали или один?
Замененный датчик-оригинаЛ или Аналог
Если аналог типа Китай то они ходят неделю и умирают)))
Нее-месяц
Были случаи что неделю жил и всё
Датчик аналог... Стал замечать что на холодную - то машина нормально едет. Дизельный звук на холостом вроде есть немного, щелкает что то цык цык цык так сказать))
Значит этому аналогу кирдык пришёл я брал оригинал в магазине мне сразу сказали что только оригинал всё остальное живёт недолго
Заезжал к друзьям на СТО, посоветовали сначала датчик поменять, а потом уже лезть в эти шестерни. Послушал астру друга (мотор 1,6), точно такой же цокот издает как моя... но у него пробега на 40 тысяч больше... попробую купить оригинал датчик, поставить, покататься... Кстати друзья на СТО сказали что если шестерни, то с ремонтом лучше не затягивать, можно и клапана погнуть... Роман, небольшое уточнение. Я вот понять не могу. Менялось то, что на фото стоит под п.1, что с п.2 и п.3? Мне клапана эти помыли, сетки вытащили. Могу туда не лезть, а просто поменять датчик?
Salionov
я те уже писал,что надо сделать-переставь местами датчики и посмотри,что будет...вся чушь о том,что это проблема с шестернями-бред сивой кобылы...можно шестерню прикрутить не по меткам вообще от фонаря,главное распредвалы не трогать-будет высвечиваться ошибка Р0014 или Р0011 по несоответствию положения коленвала и распредвалов,а у тебя пропадание сигнала...несоответствие положения определяется по датчикам распредвала,у тебя же просто исчезает сам сигнал с датчика...переставив их местами,можно понять,куда дальше рыть...если пропадёт Р0365,а появится Р0340-проблема в датчике,если не изменится-рыть в сторону проводки и т.д.
Salionov
Пока у тебя датчик распредвала будет выдавать ошибку дизеление у тебя так и будет даже при исправном механизме ГРМ Так что первоначально тебе нужно избавится от неисправности которую выдаёт ошибку Р0365 У меня тоже когда выдавало ошибку Р0365 было дизеление машина не ехала но как только поставил рабочий датчик дизеление пропало и машина поехала. Так что капай датчик распредвала
Спасибо огромное, очень все помогли! Заказываю оригинал датчика, скоро установлю и отпишусь о результате!
Поменял??? Стоит ли тоже заморачиваться с его заменой?
Евгений, нет, не поменял еще, денег нет, жду зарплату... Думаю что смысл его менять есть, так как машина без него тупит, рывка нет, обгон по трассе - сложно...
Я запутался меня друг уверяет что это все из за шестерен и смысла менять датчик нету т.к. они редко выходят из строя. Мне кажется что это у меня началось после того как поменяли местами клапана.
EvgeniyIvakin
Если ошибка выходит Р0365 то это 100% датчик когда шестерням хана ошибки вылетают Р00011 либо Р00014
Да не сказал бы
EvgeniyIvakin
Ошибки по фазикам (0011 и 0014) появляются тогда, когда углы регулирования не совпадают с заданными, а у тебя просто нет сигнала от датчика положения РВ. До ошибок с фазами дело просто не доходит, так как мерять просто не чем. Попробуй проверить еще зазоры, roman200008, тебе подскажет, какие должны быть.
Вот нашел про зазор - .
зазор между датчиками распредвала и вращающейся полумесяцем не более 1.9 мм
А цена этого датчика какая?
Галерея
Группа в Telegram
