Всем спасибо, когда выдастся свободная минутка, полезу дербанить.
Простите за еще один глупый вопрос: у нас плюс АКБ у расширительного бачка, а минус у бампера? Просто судя по маркировке самой батареи все наоборот (плюс у бампера), но на свинцовых клеммах сделаны пропилы плюс/минус наоборот - как я написал. Да и в мануалах, что скачал, на картинках минус у бампера. Напрягло немного...
Последний раз редактировалось Бегемотъ; 14.11.2012 в 23:12.
+ у бачка. - у бампера.
Бегемотъ
Батарея другая.
Чтоб ее установить должны быть переделаны провода.
Покажите мне такого идиота кто это делал???Сообщение от novigor
Предыдущий хозяин, купил неправильный аккум или машинка восстанавливалась после аварии. Почему и возникли подозрения с полярностью на движках заслонок.Покажите мне такого идиота кто это делал???
Прессформа не слабая,еще впечатляет с как отмыли тщательно бу.
Точно, сам снимал подкапотный блк предохранителй, когда чинил порыв трубки омывателя, запаса там совсем нет, все внатяг.
Последний раз редактировалось Иванович; 15.11.2012 в 10:33.
Иванович
вот это да. проще аккум правильный поставить.
Походу уБегемотъ так.Покажите мне такого идиота кто это делал???
Значит так, все по порядку:
1. Расковырял я ее все-таки сегодня))) Моторчик живой, но ответная часть, что сидит на заслонке как я понял, вращается так, как будто ни с чем не связана. Видимо такая же беда, как и с заслонкой рециркуляции. Еле как я все-таки заблокировал заслонку в положение тепло. Закончится зима - будем разбираться дальше. В общем, у меня теперь как в Жигулях - есть краник зима/лето
2. Сняв панель климата, магнитолу, панель вокруг КПП вы к этой заслонке НЕ подберетесь.
3. С заслонкой рециркуляции у меня, оказывается, все в порядке - она сломана))) и фишка отключена. Видимо климат сам уменьшает напор при включении рециркуляции. Почему диагностика не показала ошибок по климе не понимаю?
4. С проводами на АКБ у меня все в норме - проверил тестером - минус, как у всех - у капота)) Слышал старые байки, что можно переполюсовать батарею, но не верил, вот теперь наблюдаю такое чудо вживую!
Так у тебя "-" подключается к "+" батареи?
Вот это да
VVVolf
Именно так. Сам в шоке! На корпусе батареи выбито одно, а на самих выводах свинцовых - пропилы (плюс и минус) - наоборот, т.е. как есть на самом деле. Как нибудь сфоткаю...
А по теме - рано радовался: на месте все было ОК, дул теплый воздух. Моторчик назад не подключал, прикрутил рядом за одно ухо. Поехал в другой город - опять 25((( Что делать уже не представляю...
Плохо зафиксировал заслонку наверно
VVVolf
Я ее не фиксировал никак. Может плохо объяснил: ответная часть, куда втыкается штифт моторчика, вращается свободно, как будто ни с чем не связана, видимо обломана, как заслонка рециркуляции. Прижимая ее к воображаемой оси заслонки в разных положениях, удалось провернуть заслонку и пошел горячий воздух. Включал кондей, температура воздуха не менялась, значит заслонку поставил в положение только горячо. Фиксировать смысла нет - т.к. жесткой связи штифт/заслонка нет.
Теперь осталось наверное одно - снимать весь блок печки. Можно сделать это не снимая торпедо? Вот здесь описано снятие, но что-то очень просто все получается??
Ты же сам писал, что заблокировал...
Может в систему ОЖ подсосало воздух, образовалась пробка? Попробуйте на месте погазовать, возможно услышите "булькающий" звук, ну и может воздух более теплый подуть, правда не надолго.
Бегемотъ
Потоком воздуха она закрылась.
Если верить ТИСу, то нет.
Да, ну это я так думал(((
Fylth
Нет, дело именно в заслонке.
Так знает кто-нибудь, как к ней все-таки добраться без снятия торпеды??
Вот эта ерундовина болтается сама по себе:
Сегодня подразобрал салон. Готовлюсь в итоге к снятию торпедо в будущем, но встал такой вопрос - при снятии печки ведь придется и систему кондиционирования размыкать? А это для меня серьезнее. Потому как сам не смогу ее потом восстановить, а местные Джумшуты так наворотят, что потом дороже встанет...
Безусловно.
Идея такая: засверлиться где-то здесь (выделено желтым) и посмотреть - "что у нее внутре" (с). Надеюсь не неонка)))) Кто-нибудь знает, где там перегородки в этом секторе проходят?
И вот эта картинка с нашей печки? Где-то похоже, а где-то не очень?! (у меня климат).
Бегемотъ
Если готов к такому, то есть такая видеокамерка на гибком шнурке(ей смотрят в цилиндры двигателя) - дырку маленькую просверлить и посмотреть ей - самое то.
novigor
Хотел побольше дырку проделать, чтоб пальцами залезть, попытаться починить. Не получится?
как успехи, получилось сделать печку?
У мну та же беда вообщем, думаю обратится к официалам, самому стремно туда лазить....
MONK_44
Goldenwing
4,5 рубля, день машина в сервисе и я снова в тепле)))
Снималась панель. Сказали саму печь не снимали, а за это я боялся больше всего (кондей). Проверил потом болт который крепит кондейные трубки на моторном щите в месте входа - не тронутый. Судя по хитрым лицам механиков, можно было и дешевле обойтись, но это по местным ценам, не знаю, как в России. В Москве, так вообще обуют по-полной, наверное. Но самое главное - работоспособность вернулась. Как и думал - была сломана заслонка.
Из минусов - сломали верхние клипсы накладок передних стоек. Заправил пока под уплотнители, вроде держатся...
Господа а вот у меня другая проблема. Походу наехалась заслонка подачи воздуха в ноги и из-за этого в харю теперь кочегарит адский поток горячего воздуха, а в ноги не дует ничего вообще. Причем в общем и целом заслонки то работают, т.е. если ставлю на стекло - дует на стекло, если ставлю в салон - дует в салон, если переключаю только в ноги - в салон дуть практически перестает, но в ноги не дует даже легкого ветерка. Это как-то лечится? Может у кого была такая проблема?
Попробуй скинуть клемму аккумулятора
Разобрался вчера... У меня стояла автоматическая рециркуляция. Видимо в какой-то момент заслонка подвисла. Отключил ее - все заработало )
Блин, опять траблы с этой печкой. Не хочет в авто режиме работать - то только холодный воздух гонит, то только горячий, только обороты вентилятора меняются. Прикольно: ставишь на LO, а он изо всех сил тебя зажарить пытается. Но вот утром, когда на HI холодным дуло совсем не прикольно было на работу за 40 км. ехать было((( Поехал к мастерам которые чинили с претензией. Те клялись-божились что машина рассыпется, а заслонка которую починили целой останется. Покрутили крутилки распределения и температуры, погазовали, внезапно пошел горячий воздух. И так 5 раз за день. Потом выяснил, что в ручном режиме регулировка температуры работает, а в авто халявит. Я бы конструктору этого климата гвоздь в голову забил (с)
Обещал батарею переплюсованную сфоткать - выполняй обещание. Больно интересно
VVVolf
Батарею поменял. Если дизелисты старую не выкинули, сфоткаю)))
Галерея
Группа в Telegram