Сообщение от
ЕВГЕН БОРИСОВИЧ
Никак не могу выбрать...( в целом все одинаково, динамика, подвеска, цена)
у Пыжа,
-интерьер лучше (удобнее просторнее, стеклянная крыша)
-много приятных мелочей, место водителя как в дорогом авто бизнес-класса
-Обтикаемость (едет чуть быстрее, 201кмч против 192 кмч – хотя наверное не понадобится)
-Безопасность в базе 6 подушек!
минусы:
-4 дырки в колесе вымораживают, - 1 дырка под недотянутую секретку и итог: езда на 3 болтах...
-Вроде крос а 4*4 нет (
-Внешний вид очень специфичен
у Ети
плюcы:
-Популярен в России, можно быстро продать
-4*4 хоть какой то...
-Внешность классическая (чем то ренжик напоминает)
-ДСГ поинтереснее будет чем просто гидротрансформатор
-запас по чипованию где то до 180 лс точно....
Минусы:
-Маленькие зеркала (если кто то шатал, скажите есть мертвые зоны? Мне показалось, что есть)
-Внутри как в рено дастер - все по спартански
-Необткаем, на скорости будет с трудом распихивать воздух отсюда всего 192кмч на казалось бы не слабом двигле....Отсюда и маркость - очень быстро засираецо....(
Обе тачки с учетом предложений в одну цену, обе турбо (около 150лс), обе жесткие, обе юркие
Не могу сделать выбор.....(
Подскажите, если кто то что то шатал - что бесило\радовало