Ошибка датчика коленовала

[Denver203]

Добрый вечер.Недавно стал обладателем Астрочки,2004 г.в мотор Z16XEP.Два месяца она меня радовала и за всё это время не разу не подводила Недели две назад двигался по трассе,догоняю фуру и пытаюсь её обогнать.Убедившись в безопасности я пошёл на обгон.Обогнав её на пол корпуса на 3700-4000 оборотов машина резко упираеться (провал) и всё,теряеться мощность на педеаль газа ни какой реакции.Остановился.Обороты 1200 на педаль так же ни какой реакции,заглушил.После пуска всё пришло в норму,обороты нормальные,на педальку реагирует.На нейтрали пробую дать до отсечки,4200 обороты чётко держит примерно 2-3 секунды,потом опять резкий провал и так же ни какой реакции.Повторюсь что на ходу до 4000 оборотов машина ведёт себя просто отлично,ни каких рывков и провалов нет.Приехав в город направился сразу к диагностам.Диагностика показывает ошибку датчика коленовала,мастер сказал под замену.Сходил купил поставили,ошибку стёрли.Пробная поездка показала что потрачено 2200 рублей и 4 часа времени в пустую.Следующий вердикт мастера метки ремня ГРМ,проверили сказали не в метку у вас там всё было и якобы всё там настроили и переставили.Даём газ до отсечки и ,опять мимо.Посовещавшись с другими мастерами по телефону был вынесен новый вердикт-Замена того самого кольца с которого датчик считывет информэйшэн.Стоимость ремонта сказали в районе 10000 рублей,НО где гарантия что они там всё исправят.Вот поэтому обращаюсь к вам уважаемые форумчане,вы уже люди бывалые и многому научены.Может была у кого такая проблема,подскажите плиз дабы отвести меня от лишних трат и пустого потраченого время у сервисменов.Свечи,масла,все фильтра менял сразу после покупки.Заранее благодарен.

[Rusofil]

Добрый вечер.Недавно стал обладателем Астрочки,2004 г.в мотор Z16XEP.Два месяца она меня радовала и за всё это время не разу не подводила Недели две назад двигался по трассе,догоняю фуру и пытаюсь её обогнать.Убедившись в безопасности я пошёл на обгон.Обогнав её на пол корпуса на 3700-4000 оборотов машина резко упираеться (провал) и всё,теряеться мощность на педеаль газа ни какой реакции.Остановился.Обороты 1200 на педаль так же ни какой реакции,заглушил.После пуска всё пришло в норму,обороты нормальные,на педальку реагирует.На нейтрали пробую дать до отсечки,4200 обороты чётко держит примерно 2-3 секунды,потом опять резкий провал и так же ни какой реакции.Повторюсь что на ходу до 4000 оборотов машина ведёт себя просто отлично,ни каких рывков и провалов нет.Приехав в город направился сразу к диагностам.Диагностика показывает ошибку датчика коленовала,мастер сказал под замену.Сходил купил поставили,ошибку стёрли.Пробная поездка показала что потрачено 2200 рублей и 4 часа времени в пустую.Следующий вердикт мастера метки ремня ГРМ,проверили сказали не в метку у вас там всё было и якобы всё там настроили и переставили.Даём газ до отсечки и ,опять мимо.Посовещавшись с другими мастерами по телефону был вынесен новый вердикт-Замена того самого кольца с которого датчик считывет информэйшэн.Стоимость ремонта сказали в районе 10000 рублей,НО где гарантия что они там всё исправят.Вот поэтому обращаюсь к вам уважаемые форумчане,вы уже люди бывалые и многому научены.Может была у кого такая проблема,подскажите плиз дабы отвести меня от лишних трат и пустого потраченого время у сервисменов.Свечи,масла,все фильтра менял сразу после покупки.Заранее благодарен.

Считай педалями ошибки.

[Denver203]

К двум съездил,на компе написано.Ошибка датчика коленовала недостоверная информация.

[S.V.A.T.]

Какой честный пробег?

[VVVolf]

Тебе же сказали - считай педалями ошибки! Как это сделать написано тут http://astra-h.ru/ecn.html

[Denver203]

На спиде 142 000

[Rusofil]

К двум съездил,на компе написано.Ошибка датчика коленовала недостоверная информация.

И все же сам считай ошибки вот так: http://www.astra-h.ru/ecn.html . Ибо в толковании могут быть нюансы.

[CoDeMasteR]

.Посовещавшись с другими мастерами по телефону был вынесен новый вердикт-Замена того самого кольца с которого датчик считывет информэйшэн.

Перед тем как снимать КПП для замены магнитного кольца, неплохо бы воткнуть осциллограф и посмотреть сигнал с датчика на разных оборотах. Диагностики на 15 мин, ничего не разбирая. Форма сигнала на экране осциллографа сразу покажет даст ли замена кольца что-нибудь. Все что тебе нужно - авто-электрик, умеющий пользоваться измерительным инструментом, а не тупо меняющий детали в порядке их стоимости.

ИМХО дело, как обычно, в плохом контакте или переломанном проводе.

[Anton050]

было такое, только мне наоборот кольцо забыли поставить)) и не сознавались в этом. Но совсем без кольца машина встала в аварийный режим и медленно раскручивал максимум до 3.5тык оборотов. Диагностер писал обрыв цепи датчика КВ.

[Denver203]

Коды ошибок:012052
014100
155056
15505А А-непонятный символ похожий на букву
034000 снимали провод датчика р/в на заведённом моторе
111261
Созванивался с электриком сказал что датчик прверял на осцилографе,какой то сбой идёт в районе 4000 оборотов,полюбому меняй кольцо.В яме снимал датчик,прокручивая коленовал осматривал кольцо.Кольцо точно там присутствует,ни каких сколов трещин нету,крутиться ровно без каких либо биений. Что касаемо толкого электрика.Понятно что мне так же хотелось попасть на приём к такому хорошему электрику,но как же я узнаю толковый он или нет.На словах они всё хорошо и понятно объясняют,а на практике выясняеться другое.

[kostia111]

у чела XEP так не датчик холла
а большое металлическое кольцо на коленвале
далеко не всегда ошибка по датчику коленвала связана именно сним
я бы начал
1 свечи
2 модуль зажигания
3 датчик распредвала
и обязательно проводку от датчика коленвала до блока управления
с расшивкой жгута визуальный осмотр
совет CoDeMasteR правильный проверка на разьеме датчика и на блоке управления
притом двумя лучами коленвальный и распредвала

[Denver203]

Свечи понятное дело заменил при покупке авто.Модуль?Пропусков зажигания нету,до 4000 оборотов машина едет отлично.Датчик р/в конечно можно попробовать заменить,но нехотелось бы менять всё методом тыка.Попробуем сегодня сделать осмотр проводов и всех соединений.Кстати снимали когда разъём датчика р/в машина работала нормально,обороты максимум до 3500 без провалов и каких либо пропусков.Разгонялась чуть хуже,на 3500 провал,но вот этого тупняка с педалью нету.Пока писал сообщение отзвонились сервисмены,предлагают промыть какие вихревые заслонки.Что это и с чем их едят?Мол они в клин встают в этом и проблема.И вообще машина заводиться при снятых разъёмах р/в и к/в,естественно по очереди,они говорят что такого быть не должно.

[CoDeMasteR]

предлагают промыть какие вихревые заслонки.Что это и с чем их едят?

вот тебе видео для общего понимания устройства твоего двигателя, найди время и посмотри
потом будешь в теме заслонок и валов разбираться круче всех сервисов

[Rusofil]

Коды ошибок:012052
014100
155056
15505А А-непонятный символ похожий на букву
034000 снимали провод датчика р/в на заведённом моторе
111261
Созванивался с электриком сказал что датчик прверял на осцилографе,какой то сбой идёт в районе 4000 оборотов,полюбому меняй кольцо.В яме снимал датчик,прокручивая коленовал осматривал кольцо.Кольцо точно там присутствует,ни каких сколов трещин нету,крутиться ровно без каких либо биений. Что касаемо толкого электрика.Понятно что мне так же хотелось попасть на приём к такому хорошему электрику,но как же я узнаю толковый он или нет.На словах они всё хорошо и понятно объясняют,а на практике выясняеться другое.

P0120 Цепь датчика/переключателя "A" положения педали/дроссельной заслонки - Высокий входной сигнал
P0120 Цепь датчика/переключателя "A" положения педали/дроссельной заслонки - Низкий входной сигнал
P0120 Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2

P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2)

P1550 Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой
P1550 Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой
P1550 Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой
P1550 Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой

P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность

P1112 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия
P1112 Низкое напряжение или обрыв цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия
P1112 Ошибка исполнительного устройства электромагн. клапана деактивации отверстия при низкой температуре
P1112 Ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации отверстия

__________________________________________________ __________________________________________________ ____
Предварительный вердикт - датчик КВ никаким боком. Дело или в датчике (датчиках) РВ, или проводка/ разъемы жгутов ДВС.

[kostia111]

а FE26 целый ?

[Denver203]

а FE26 целый ?

Извиняюсь за непонимание,но что это такое?

[VVVolf]

предохранитель