Галерея
Группа в Telegram
Подскажите, сколько весят стоковые диски разных размеров:
Стальные
Структурные
Литые
Подскажите, сколько весят стоковые диски разных размеров:
Стальные
Структурные
Литые
Es, стандартное космовское литьё на 17" с зимней резиной (размерность не знаю, либо 215, либо 225) 23 с чем-то кило весит.
А какие легче, литые 17" или те, что идут с энджоем - структурные?
Es Стоковое 17 литье, как на картинке у Москита, весит 12 кг.
Для справки: Оказвается вес имеет значение, и учавствует в расчете индекса нагрузки на колесо. Если вы возьмете 7 килограмовый диск на Астру весом 1500 кг., то ездить надо будет более чем аккуратно.
Ну купившим ковку, думаю можно не беспокоиться, а вот обладателям высокотехнологичного продукта i-Free стоит задуматься...Сообщение от sgrec
СТАВЬТЕ ЛЮБОЙ, РАЗНИЦЫ НЕ ПОЧУВСТВУЕТЕ.
sgrec, поясни. Диски овальными что ли станут?
Когда поставил ковку и выиграл ~6 кг с колеса, то разницу я почувствовал. По моим ощущениям машине стало легче раскручивать движок.
Мне тоже так казалось. Это заметно когда машина боевая, где борьба за каждый кг,
Когда пилот постоянно вкатывает трассу.
На обычной машине незаметно, как бы мы этого не хотели.
День добрый. Простите, что вмешиваюсь в Вашу дискуссию. Не претендую на объективность, то из этого же спорта (по моему прочитал на сайте КовальчукМоторСпорт) вышла такая фраза, что ОБЛЕГЧЕНИЕ НЕПОДРЕССОРНЫХ МАСС (стойки, тормоза в сборе, колёса, элементы подвески) всегда сказывается положительно на устойчивость, разгонную динамику и экономичность авто. При чём приводились такие слова, что при 15" дисках, облегчение общей массы колеса хотя бы на 1 кг, позволяет перевозить 60-70 кг пассажира без потери в динамике. Сам конечно не измерял, но при этом эксплуатирую всегда только ковку Slik (на ТАЗе пока). В любом случае, по моему логично же, что лёгкое колесо имеет меньшую энерцию, легче его раскручивать, прилагать меньше усилий. Всё является моим ИМХО, прошу не пинать...
Это, мне кажется, "личные ачучения", динамика изменится на ноль целых хрен десятых, подвеске-дааа, однозначно приятнее, чем со штатным литьем будет. А еще пишут, что расход бензина должен снизиться. Мое ИМХО.
Все так и есть. Только приусловии что все штатное нужно заменить на другие девайсы.
Вот тогда толк и результат будет.
И еще: осторожней с ковкой AG, колится на раз(((
Всем удачи))))
Вованчик Овальными не станут. Просто треснут/лопнут в яме и все. Чем легче диск, тем меньше алюминия. Индекс нагрузки кто-нибудь смотрит при покупке? Я думаю всем настрать. А потом кричать, что диск говно.
По поводу веса все сказано правильно, влияет и на динамику и на ресурс подвески и на расход. Чем легче - тем лучше.
типа же ковку специально и берут, чтобы "на века" и по ямам без страха гонять. Или в смысле это особенности конкретной марки?
И правильно, сейчас ссылку не найду, но где-то было экспертное заключение, что для динамики машины 1кг с колеса приравнивается 50кг в багажнике, так что считай трех пасажиров выгрузил. ;-)
Сам проверял ?? АГ это ТОПЛАЙН я так понимаю, так вот у меня на цивике были такие колеса д57 16 размер, вес одного 5.7 кг, могу сказать, что мой цивик был бвстрейшим в клубе ) из стоковых, еще могу скзать что подвеска работала отлично на этих колесах,а вот на астре дико тяжелые колеса и меня это напрягает и это хорошо чувствуется после цивика, там колесо в сборе весило 15-16 кг, на астре 23-24
Вес структурного диска с зимней йокогамой айджи 30 - 20,7 кг и 21,4 кг с колпаком
Поднимем тему!
Вообщем у меня на лето стоят уже 4 года Evo. PENTa R16 8,5кг
На зиму Стоковые 16 R
Разницы как то особой не чувствую. Единственное что по началу зимняя резина стояла на Evo. PENTa, машина гуляла, щас зимняя резина стоит на стоке - все отлично!
Вес такого диска на 17" без резины - 11,1 кг. Взвешивал сам свои, да и в интернете видел фотку на Драйв2
По теме -
Стоковые диски 8J x 18 ET 46, резина 235/45, вес в сборе 24.3кг
Последний раз редактировалось Sharikoffs; 25.01.2012 в 11:04.
Резина в районе 10-11 кг должна весить. Значит на ковке около 5 кг с колеса можно скинуть.
Если речь про R18, то меньшеСликовская ковка в 18 радиусе - 9.87кг. Стокове колесо - резина около 12кг (где то таблицу видел), остается 12кг с копьем на диск. Получаем разницу примерно в 3.5кг, хотя тоже не плохо.
Согласен, неплохо, тем более если учесть что мы этот вес с неподресорных масс убираем, а не просто из машины.Если речь про R18, то меньше
Да, со стоковыми 10-ти лучевыми дисками 17" так же получается: 11,1 кг (сток) минус SLIK L777 7,7 кг = 3,4 кг облегчения.Если речь про R18, то меньше
Можно взять китайскую резину и ещё 2 кг сбросить)
а можно без резины и по рельсам =)
Кто ездил по рельсам без резины? Какой расход? Диски не жует? Как общие впечатления?
А Реплику аналогичную 17 кто нить взвешивал???Интересно есть ли разница???
у меня 17 айфри модель фриман в сборе с летним колесом чуть больше 16 кг вес.
Mosquito
Заранее сорри если вопрос/просьба покажутся не адекватными... Но вот в таких тех. подробностях я не алЛЁё ни разу. Но на стоке R17 летом кататься оч не хочется... Потому и прошу совета.
Вот как эксперт, можешь высказать народу своё личное или не личное но не менее авторитетное мнение по диску R18 (кованный) и летней резине соответственно 225/40 для моей красавицы. В соотношении качество(бренд)/вес/цена? Манера вождения умеренно острая. 50% город 50 трасса. Хотя бы ТОП-3 озвучь пожалуйста.
Я думаю многие меня поддержат.
Заранее большое спасибо.
