Галерея
Группа в Telegram
Лютый
поинтересуйся у него пож-та,просто у мну нет занкомых в этой сфере по этому и обратился к одноклубникам
Лютый
поинтересуйся у него пож-та,просто у мну нет занкомых в этой сфере по этому и обратился к одноклубникам
TREM
Ок!! Но только на след неделе смогу с ним встретиться. Кстати, он тоже на астре ездит, но не захотел в клуб вступать, сколько я его не просил! 8)
Так этож официально можно сделать,
сам фанат авиации с детства мечтал, да и сейчас мечтаю,
тоже заинтерисован покататься
Полетать пассажиром +1.
Ценники в студию.
Barra
дело в том что на тренировочнойм самолёте покататься это совсем другое.....
а я хочу пролететь на том о чём я мечтал....
...1. из того, на что можно претендовать теоретически....это всё учебно-боевые (в боевой машине обычно только 1 место, хотя есть исключения в виде Су-30 и МиГ-31, но там это места операторов СУО) спортивно-пилотажные и самолёты общего назначения...МиГ-25РУ/ПУ, МиГ-29УБ, Су-27УБ, может где-то ещё есть МиГ-23УБ или Су-17УМ3, L-29 Дельфин, L-39 Альбатрос, Су-29, Як-52, Як-18Т, ПЗЛ-104 Вильга и конечно Ан-2...
...2. Реально вполне доступны Ан-2, Як-18Т, Як-52 - сам летал...и немного управлял...цены в зависимости от удаления от Москвы от 100 баксов за 10-15 минут...(к примеру в Ступино полный пилотаж на 52-м и немного самому порулить -2700 рублей)...на реактивной технике полетать заметно дороже...однако думаю устроить это можно...попытавшись посмотреть хотябы через инет...думаю расценки будут от нескольких килобаксов (для например Дельфина) и выше...
...3. Ощущение перегрузки что в реактивном истребителе, что в Як-52 одинаково...поэтому чтобы проверить себя на прочность испытав положительную 6-ку не стоит платить килобаксы...тем более, что всего 50 лет назад на сходных аэропланах воевали наши деды...и поверьте им приходилось куда тяжелее, чем современным пилотягам...с другой стороны просто посмотреть и посидеть в реальном современном истребителе 4 реактивного поколения с экскурсией и ещё и полетать на нём - наверное для дилетанта больше ощущений, хоть он и не поймёт ничего в разных тумблерочках и приборчиках, которыми богато утыкана кабина...вобщем желаю успехов - нет ничего невозможного в нашем мире - вопрос денег и времени.... 8)
...а ещё есть симуляторы Лок Он и Ил-2 советую сначала попробовать на них...без перегрузок, зато с боевым применением)))...хотя конечно ни один симулятор никогда не заменит реальность...
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
...кстати, а на чем ты мечтал...?...может их всех списали давно?...Сообщение от TREM
Barra
дело в том что на тренировочнойм самолёте покататься это совсем другое.....
а я хочу пролететь на том о чём я мечтал....
Перегрузки может и одинаковы, особенно боковые. Но что сказать о динамике полета? Скорости? Скороподьемности? Одно включение форсажа чего стоит!! Однозначно реактивные интереснее поршневых спортивных!!
У меня отец на таком летал. "Балалайкой" еще называют.
Летчик-истребитель, кстати. С реальными боями и ранениями в воздухе.
а я хочу пролететь на том о чём я мечтал....
...кстати, а на чем ты мечтал...?...может их всех списали давно?...[/quote]
Думаю Су-27 и Миг-29 еще не списали, ещё можно былоб на Миг-23, но его помоему точно списали.
Комп симуляторы совсем другое
старлей я...
не из авиации
...это что за "боковые перегрузки"?...я вот знаю прямую и обратную перегрузки (предел для истребителей типа Су-27 и Миг 29 - +9 , -3, у остальных заметно меньше, причём много пилотировать на них не дадут - ресурс по другому считаться начинает, а ТО дорогое, предел дпя Су-29 - +12, -3 и это их нормальный режим работы...почувствуйте разницу...предел возможностей тренированного человека - недолго до 12 и очень кратковременно (например в момент катапультирования до 20g) )...а вот динамика полёта...ха...не угадал...на пилотажных самолётах угловые скорости выше, чем на реактивных...следовательно ощущения побогаче...и скорость, скороподьёмность и форсажный режим работы двигателя тут ни при чём...Перегрузки может и одинаковы, особенно боковые. Но что сказать о динамике полета? Скорости? Скороподьемности? Одно включение форсажа чего стоит!! Однозначно реактивные интереснее поршневых спортивных!!
...при этом заметь, что реактивная техника не создавалась исключительно для ведения ближнего маневренного боя на предельных углах атаки, это скорее исключение из правил...а в основном взлететь, догнать ...найти цель, захватить БРЛС и навести ракету с тепловой или радиолокационной ГСН....всё...сбил - домой...несбил - смылся...тоже домой...и лишь в очень необходимых случаях лётчик вспоминает о 6 очередях орудия имени Грязева-Шипунова...
Добавлено спустя 14 минут 28 секунд:
...кстати, а на чем ты мечтал...?...может их всех списали давно?...[/quote]а я хочу пролететь на том о чём я мечтал....
Думаю Су-27 и Миг-29 еще не списали, ещё можно былоб на Миг-23, но его помоему точно списали.
Комп симуляторы совсем другое[/quote]
...да, 9 и 10 ещё не списали......а вот 23 боевые, как и 21 и 17 и 27 давно приказом идиота Дейнекина в нафталин отправили, где их в смутные годы и растощили на металл...УБ - шки я видел...кое где ещё летают...
...думаю реальнее всего полетать в Жуковском...там кстати из-за этого не один скандал был...бизнес - делёжка и всё такое...сейчас всё вроде утихло...значит поделили...
KKR
А причем тут угловые скорости?? Динамика и угловые скорости немножко разное, по моему мнению!
Чтобы не говорили, но полет на маневренном истребителе и полет на спортивном самолете отличаются по ощущениям. А уж кому как лучше - так это субъективно!
сюда...
Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:
...учи матчасть!!!!!!!...KKR
А причем тут угловые скорости?? Динамика и угловые скорости немножко разное, по моему мнению!
Комп симуляторы совсем другое[/quote]
...да, 9 и 10 ещё не списали...
Последние 23-е как раз у нас в Астрахани долётывали, сейчас точно нет, меня во многом привлекает сама техника,
успел посидет в Фантоме , Торнадо, Миг-21,29,29уб, в Су-27 и миг-31 только рассмотрел снизу.
Ну объясни в двух словах эту самую матчасть!!
...зайди по ссылке - МиГ-23УБ обойдётся тебе всего в 8600 долларов...
...перегрузка создаваемая тобой при управлении самолётом и есть твоя перегрузка.....ты - часть самолёта...основные перегрузки возникают при выполнении самолётом эволюций, т.е. пилотажа...и появляются ввиду воздействия на самолёт именно угловых скоростей и ускорений...так например, если ты хочешь развернуть самолёт в какую либо сторону, то ты должен создать крен и тянуть ручку на себя, чем энергичнее ты это будешь делать, тем больше будет перегрузка...прямая, а вот если ты отдашь в вираже ручку от себя, то перегрузка будет обратной...и тебя будет не вдавливать в кресло, как в предыдущем случае, а наоборот выбрасывать из него (благо есть ещё привязная система ремней)...на современных реактивных самолётах есть ВКК, который не даст крови уйти при перегрузках из головы, также там есть ОПР, который не даст тебе летать как угодно...в сущности начиная с 4 поколения самолётом управляешь не ты, а умная электроника СДУ...а вот на спортивно-пилотажном самолёте ничего этого не стоит...там всё в твоих руках...Ну объясни в двух словах эту самую матчасть!!
KKR
Все понятно, что ты написал... так дело в том, что человек издавна мечтает полетать именно на БОЕВОМ самолете...
...по ссылке...по ссылке...Миг-29УБ - 10250 уе...МиГ-25 (скорее всего ПУшный) - 15300 уе...про 23 уже говорил...Альбатрос - всего 2150 уе...со скидкой
KKR
спасибо!!!если честно в моём понимании "боевой" это нес ракетами бомбами итд
поверь мне я незамечу разницы между учебным и боевом реактивном самолёте каком нить миге или сушке...
Просто на кукурузнике не охота,так мля мечта вся коту под хвост....
а тот приятель который предлагал покатать грил что не больше 1000евров эт будет стоить.но когда я увидел цену 6600и больше....
мля первая мысль которая мне пришла...это сунуть в своё авто др турбину и зарядить её по самые помидоры на эти деньги
KKR
ну если подкопить миллион баксов, то и в космос возьмут ;-)
а на подлодке никто не прокатит? мечта))
ЗЫ:чет подводников тут много..я тоже на подводника учился, но в последний момент забил..нунах
...как машину не заряжай...а она не сравнится с боевым самолётом ценой в 20000000 долларов (а приятель твой "химик" ещё тот, случись что - поминай как звали...)... в ЯК-52 ты испытаешь всё то же самое, что испытывали лётчики воевавшие во 2 мировую...я уж не говорю о том, что в корейскую на предшественнике этого 52 - Як-18 такого ночью шухера наводили, что амеры их прозвали бедчеками и спецподразделения истребителей для их уничтожения создавали...без особых впрочем успехов...KKR
спасибо!!!если честно в моём понимании "боевой" это нес ракетами бомбами итд
поверь мне я незамечу разницы между учебным и боевом реактивном самолёте каком нить миге или сушке...
Просто на кукурузнике не охота,так мля мечта вся коту под хвост....
а тот приятель который предлагал покатать грил что не больше 1000евров эт будет стоить.но когда я увидел цену 6600и больше....
мля первая мысль которая мне пришла...это сунуть в своё авто др турбину и зарядить её по самые помидоры на эти деньги
со следующего года стоимость туристического полета будет 30-40. об этом уже официально объявили.
что - поминай как звали...)... в ЯК-52 ты испытаешь всё то же самое, что испытывали лётчики воевавшие во 2 мировую...
Думаю Як лучший выбор, там и обзор получше, и время полёта побольше, фигуры можно акробатические попробовать,
а на истребителе сомневаюсь что вам что то нереальное покажут,
максимум 4 G
Barra
вот скажи честно ты хоть раз в жизни 4 G испытывал на себе?
я даж 2 непредставляю как.....
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
KKR
насчёт машины согласен,но вы поймите друзья это мечта(мать её) вот мля хочу на нём и усё....
а вот на "кукурузнике" эт ппц.....
вы мне про 2 мирову а я мож хочу как в фильме "горячие головы"
Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Challenger
Лютый
космос нах...передумаешь через минут 20посл старта и ппц,аблюёшься на всю кабину и куй ведь обратно отпустят пока весь план полёта не закончится
[quote="TREM"]Barra
вот скажи честно ты хоть раз в жизни 4 G испытывал на себе?
я даж 2 непредставляю как.....
Лучше как в топ гане,
вообщето я 4.5 испытывал
думаю 6 максимум для меня
Barra
круто а я вообще не представляю как это
...вот опишу мой первый полёт на пилотаж на Як-52...всего 15 минут...взлёт...довольно быстрый набор высоты примерно 2000 м дальше штопор...выход...набор высоты...бочка...штопорная бочка...абракадабра...петля...перевёрнутый полёт...колокол....ещё несколько бочек...поворот на горке....дальше управлял сам...немного виражей...обязательно с отдачей обратной ноги))).."..смелее-смелее.." говорит инструктор...бочка...петля...первый раз с небольшим сваливанием...вторая петля...уже правильная...перегрузка доходила до 6...чувствуешь, как "ползут" по лицу веки и кожа...незабываемо...особенно перевёрнутый полёт...висишь себе головой вниз..."...-ну что домой?..."..."...-да пожалуй..."...на первый раз достаточно...)))))...и всё это стоило 2700 рублей...