При резком(уже неочень) торможении и на крутых поворотах загорается индикатор ручника, на сервисе сказали что это из-за износа калодок, я что то сомневаюсь, кто-нить менял колодки и были ли такие же симптомы...Зачем тогда вообще датчик износа колодок?
Kto-to
Тоже самое, при торможении загорается индикатор ручника, завтра поеду узнавать.
хм, ну с физической точки зрения все просто: рабочий слой колодок износился, площадки колодок больше прижаты к дискам,тормозные цилиндры вышли, давление в магистралях понизилось -- загорелся датчик низкого уровня тормозухи (он обьединен с лампой ручника)
Отпишись пожалста...Сообщение от Petrovich
2Kto-to
Настала вясна и появились старые фичи
для проверки на ходу подёргай ручник вверх,тока саааааамую малость,до срабатывания лампы,симптому будут-загорание лампы и зуммер
Прикольно, может это кнопка рычега ручника все таки?
Интерестно А что загорится когда сцепление сядет? наверно пассажир не пристегнут?
Колодки менялись неоднократно. Кроме скрипов никаких симптомов не было, никакие лампы и датчики не загорались.
Хммм...Ладно надеюсь 1500 еще протяну, а потом второе ТО, там посмотрим...Спасибо за ответы и советы, вечерком попробую и посмотрю....
На всех машинах колодки менялись на 37-39 тыс.км
Полковник
У меня пробег 27 тыс.км, а по симптомам пора менять.
Значит надо менять.
Тоже на 27000 началось, счас 28500 каждый 90 градусный поворот загорается...Сколько обходится 2ое ТО подскажите плиззз....
Почти все правильно.
Давление в системе при торможении в ходе износа не меняется. Поверхности колодок тоже находятся на одинаковых расстояниях от тормозных дисков независимо от износа (если цилиндры исправны).
А вот поршни из тормозных цилиндров, - да, - по мере износа выходят все дальше и дальше, тем самым увеличивая объем системы при том же объеме жидкости. Жидкость в бачке по мере износа опускается ниже.
И далее, - действительно, при торможении чуть сильнее обычного и при кренах машины в поворотах уровень тормозной жидкости в бачке опускается ниже отметки MIN, - и загорается индикатор "ручника" - потому что он общий для этих 2 событий (мало жидкости или затянут ручник).
Однако разность между max и min в бачке как раз и расчитана на допустимый износ. При замене изношенных колодок поршни возвращаются глубже в цилиндры и уровень в бачке должен подняться ближе к max.
Поэтому, - если износ колодок визуально не очень велик (фрикционные накладки еще "толстенькие"), то причиной включения лампочки может быть недостаточный уровень тормоз.жидкости в бачке (в т.ч. и в результате утечки). Поэтому проверять нужно и колодки, и уровень, при отсутствии износа и утечек, - долить тормозухи до max.
Немного длинно написАл, но, думаю понятно.
хихи, главное что ты понял что я имел в виду
Kto-to
ТО2 + замена колодок(передн. и задн.) с работой 15000руб.
Igorhere
Спасибо, все четко и понятно! Вердикт - износ калодок........
Не забывайте что,ресурс тормозных накладок сильно зависит от стиля езды-у одного пройдут 20 тыс. у другого 35. Тоже самое со сцеплением- сам свидетель своего на 2112: прошло 105 тыс. и было в рабочем состоянии, а у одной знакомой сгорело и заклинило на 37 тыс. Вот такие пироги. 8)
+1
Первая замена только передних тормозных колодок после75000 км пробега( можно было еще тыс 5 проехать, но "мастер" настоятельно рекомендовал...) .и еще :в сравнении с внешними сильно знашиваются внутрение колодки. цена вопроса : 300 грн = 60$ (Только колодки)
Тормоза придумали трУсы
P.S 1.6, изитроник
Стас ! при твоей манере езды, колодки надо менять каждые 10000 а памперсы каждый перекресток
Kto-to
Еб...ть колошматить... а че так дорого то???
А потом говрят что тайота дорогая...
А потому, что пока в продаже только оригинал.
И когда же притрутся эти колодки? счас стало тепло и открываю окошки и писк ужасно раздражает! После замены колодок проехал почти 2000...Кому скоко потребеовалось?
2Kto-to
А есть мнение,что у опиля поставленное на заводе и купленое затем в оригинальной коробочке может отличаться,причом не в лучшую сторону
Крайне удивлён был тем,шо воздушник заводской МАНН(причём без опознавательных знаков ГМ) а в запчастях это польский фильтрон
у меня на новой машине на 2000 км...тоже пищят...причем не всегда, а периодически...
Совершенно верно. Проверено. Сначала доливаешь жидкость, потом меняешь колодки. Между этими процедурами 5-7 тыс. пробега было
Это какие поставил ... У меня с завода на ВАЗе стояли скрипучие пока не кончились, потом поставил проверенные (с подсказки знатоков) - полная тишина с самого начала.
Александеру зачот
На ТО меняли...Видимо оригинал....Это какие поставил ... У меня с завода на ВАЗе стояли скрипучие пока не кончились, потом поставил проверенные (с подсказки знатоков) - полная тишина с самого начала.
давеча менял пробитое колесо, обратил внимание на тормозную колодку - как-то она стерлась почти до металлической скобы.
Пробег 18000
Вот и не знаю че делать. Съездить проверить?
На передних колодках снизу есть пластина-пискун. Когда колодка изнашивается, она начинает касаться диска и пищать.
По лампочке: доливал тормозуху на 20 000. Менял колодки передние на 30 000. Задние еще не менял.
Галерея
Группа в Telegram