срочно: Astra 2.0T vs Astra 2.0T

[GTMA]

говорят ерунду те, кто на них не ездил

Одно время я катался на 255/40R18. Так что мое высказывание базируется на собственном опыте.

У меня лето 17, зима 15 - окуенно себя чуствую, ВСЕ мне удобно

Я не говорил, что не удобно. Зимой лечше шины поуже, профиль повыше - факт. Но с эстетической точки зрения... После 18 ставить 15.

соглашусь пожалуй только по поводу 18 колес.

А по поводу ИДС+ не согласишься? Эту инфу дали в Genser. Это я не сам придумал. Я просто при заказе подробно все выспросил.

Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:

И еще я очень даже не против турбо. (смотри мою подпись), просто 2.0 турбо да по новым ценам для меня теперь дорого... Надо было сразу ее заказывать, когда она стоила что-то около 26500...

[tcxander]

Я бы все таки подождал 1-ый вариант. Сам говоришь машинка надолго покупается.
По себе скажу - черный цвет - это головная боль, прихожу с утра к машинке уже пшыкалкой с водичкой и тряпкой - отмывать г"вно птичье. Притом если не отмыть - то след остается и удаляется тока полировочной мафынкой.
Серебристый - более практичный.

Тем более уже тебе срок я так полагаю просрочили серьезно - подарки выпросишь. Но стока ждать это ваще кэшно - тебя наверно уже потряхивает . Не волнуйся - усе приедет. Все эти метания сейчас думаю никчему.

[@ndrei]

GTMA

IDS+ конечно штука хорошая, и она лучше чем просто спорт подвеска, но.. т.к. машина на долго, то выгоднее просто спорт подвеску купить. Хотя для меня без разницы, будет IDS+ или нет.

tcxander
Вот черный цвет конечно немного отталкивает. У бати была черная машина. Он сказал что больше никогда.
У друзей есть черные машины, после 2 лет езды ои выцветают и царапаются..
Еще вот сомневаюсь по поводу 18 колес.. Прокатиться с кем нибудь бы..

Ждём в общем... Недельку..

[CrazyRacer]

GTMA
так всетаки аммо одинаковые и разница только в прошивке?

[Astravodushka]

Я бы взял чёрную Лучше смотрится. Хотя кому как

[CrazyRacer]

Я бы взял чёрную Лучше смотрится. Хотя кому как

обычно так говорят те у кого не было чорных машин))) а также темно синих и остальны очень темных цветов... черная машина она всегда грязная)

[@ndrei]

Мегаупырь
у спорт подвески просто другие амортизаторы и пружины, + ESP и кнопка sport на передней панели, которая заведует режимами акселератора и руля.

У IDS+ еще есть управление амортизаторами.

[GTMA]

так всетаки аммо одинаковые и разница только в прошивке?

Так и в цене разница всего 2000 руб. или там 75 дол.

@ndrei правильно сказал

А на счет черной, так действительно не практичный цвет. Как и белый. Однако себе я заказал белую... (На черном пыль больше видно. А в Москве почему-то машина очень быстро пылью покрывается.)

[CrazyRacer]

Мегаупырь
у спорт подвески просто другие амортизаторы и пружины, + ESP и кнопка sport на передней панели, которая заведует режимами акселератора и руля.

У IDS+ еще есть управление амортизаторами.

вы запарили уже меня путать))))

у 2.0 в базе идет спорт шасси... за 75 уе идет еще эта гребанная ИДС+...

аммортизаторы там одни и теже или за 75 долл мне Опель ставит умные аммо?

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

GTMA
вот о том и спрашиваю... а выше в теме мне парили что аммо разные млин) я не догоняю как за 75 баксов они разнве могут быть откуда халява?)

[GTMA]

Я так увлекся, что забыл, что в Космо ZQ8 (Пакет "спртивное шасси") идет в базе для 2.0LER (2.0 турбо).
Однако в "заказнике" ZQ8 отдельно можно заказать только для 1.8XER. (в столбце "обязательное наличие" стоит этот мотор).
FE4 (IDS+) в "заказнике" идет двумя строками: первая без упоминания "обязательного наличия" - за 23400р., вторая только для 2.0LER - за 1950руб. И в названии опции написано "... IDS Plus + ZQ8"

Таким образом, В косме 2.0 турбо уже стоят аммо с инзменяемой жесткостью. Если ничего не доплачивать, то у них будет всего 2 фиксированных режима работы: типа комфорт/спорт. Ну там кнопочка "Sport" на торпеде будет и вся сопутствующая ерунда типа ESP, короткий руль и проч.. Т.е. пакет ZQ8

Если доплатить эти несчастные 1950 рэ, то получаем систему IDS+ которая в добавок к вышесказанному имеет такие умные программы:
ESP+ - вроде как обычная ЕСП подтормаживает одно колесо, а эта может до 3шт.
UCL - регулирование недостаточной поворачиваемости
CDC - непрерывное регулирование степени демпфирования
CBC - управление торможением в повороте
- все это есть в брошюре по Astre.

Я так понимаю, что эти программы работают не все время, а только в экстренных случаях...

З.Ы. Я уже запарился переключать с англ. на рус. и обратно...

З.З.Ы. Для 5-дверных хэтчей еще есть просто шасси с уменьшенным просветом, без всяких кнопочек "Спорт". Стоит это чудо 6500р. А для дисков 17 дюймов надо заказать его или спорт пакет. Для 18 дюмов - только спорт пакет.

Мегаупырь Надеюсь хоть чуть-чуть распутал...

[CrazyRacer]

GTMA
во... терь понял)) а то меня запутали в начале темы и я все никак не мог понять как Опиль за 75 грин ставит аммо по 350 баксов каждый

[Sport]

В косме 2.0 турбо уже стоят аммо с инзменяемой жесткостью. Если ничего не доплачивать, то у них будет всего 2 фиксированных режима работы: типа комфорт/спорт. Ну там кнопочка "Sport" на торпеде будет и вся сопутствующая ерунда типа ESP, короткий руль и проч.. Т.е. пакет ZQ8

Если доплатить эти несчастные 1950 рэ, то получаем систему IDS+

Тоже есть спорт-шасси, тоже можно было доплатить 75$, но аммы обычные. Думается, и в других комплектациях тоже.

никак не мог понять как Опиль за 75 грин ставит аммо по 350 баксов каждый

Ну так и за литьё чуть-чуть надо доплатить, куда меньше реальной разницы

[CrazyRacer]

Sport
ну ты не сравнивай... диски то небось заводу по 20-25 баксов обходяццо... ну максимум по теже 50... аммо эти думаю минимум по 150-200

[@ndrei]

ё моё... сколько можно одно и тоже мусолить?!
Хватит уже! [img]http://s8.**********/f196a6b94787d20e6255d97eff3842e1.gif[/img]
Спорт подвеска это просто другие амортизаторы и пружины, для 2.0 Трубо идет в базе, включая ESP Plus, CBC, ABC, UCL ( это все системы безопасности).

С IDS+ ( которая для 2.0 турбо стоит 75 баксов) добавляется CDC - система неприрывного регулирования степени демпфирования..


Вся инфа есть в официальном проспекте ( Такой толстый, 51 стр.)

Фсё!

[Sport]

за 75 долл мне Опель ставит умные аммо?

Если кто снова не понял, поясню: спорт подвеска есть. Умных аммо нет. Можно было дозаказать за 75. Но манагерша, формирующая заказы, решила, что не надо

[@ndrei]

Господа!

Я безумно рад!
Пяти- месячная эпопея закончена..
Машина у меня!
Сегодня с отцом съездили и забрали машину из Кунцево...

Впечятления и фото отчет позже.
Пока только одно : рад безгранично.

[Kocher]

ПОЗДРАВЛЯЮ

[Violent]

@ndrei
Принимай поздравления!

[GM]

Вообще изначально я не хотел IDS+ по причине того что ... это встанет в копеечку. ...

Конкретнее скажите, пожалуйста.

...
Вся инфа есть в официальном проспекте ( Такой толстый, 51 стр.)
...

В электронном виде есть??

[@ndrei]

GM
нет, у меня нет его в электронном виде, но вы можете его взять у любого дилера Опель.

Спасибо всем за поздравления!

[Outcast]

@ndrei

Поздравляю

И свои пять копеек по поводу IDS

Аммо на 2х литровых машинах со спортшасси ZQ8 в базе(или IDS Sportfarwerk, если угодно по немецки) обычные нерегулируемые и по прайсам экзиста обойдутся в 100-120 уе.

В машинах где за 75 уе сверху добавляется IDS+ аммо регулируемые (другие) и стоят 300-320 уе , у дилеров ( узнавал) 2 недели 11000 тысяч р.

Тут кто то удивлялся что всего за 75 уе - умные аммо - гон. Нет не гон , во первых при производстве небольшая разница получится при установке других аммо , а вот впоследствии это выгодно для GM , так как неоригинала аммо для IDS+ нет , только то что делают они (отсюда и цены) , на обычную машину неоригинала дофига , монро и много много других на вкус и цвет.

Насчет одинаковости аммо на 2х литровых и допустим 1.8 - если верить каталожным номерам - аммо разные.

Написали насчет разнице в клиренсе обычной 2х литровой и с IDS+, клиренс зависит не от наличия IDS+ от опции спортшасси ( та что за 250 уе была и включена в ZQ8)? которая и в пакете спортшасси ZQ8 и в IDS+ , так что просвет одинаковый , ниже на 1.5 см только OPC.

А вообще насколько я понял ощутимый недостаток IDS+ не столько в цене ( не так уж часто их менять ), а в хрупкости самой системы проводов и датчиков и в диназме дилеров в случае проблем - мол сами повредили , вот тогда уже - залет.


А вообще вопрос насчет необходимости наличия большого количества электронных приблуд в достаточно простой машине - спорный , имхо такие вещи как стабизация , абс , ебд , брэйк ассист безусловно должны быть , а вот регулируемая подвеска , датчики дождя , света - это уже дело вкуса и не предметы первой необходимости.
Меня вполне устраивает как ведет себя машина на дороге без IDS+