Astra J 1.4T , мкпп зимой....
Добрый день всем! Давно уже не ездил до этой машины на механике... но только сейчас в морозы (-15) начал замечать что, уж очень сильно "вязнет" на холодную рычаг при переключениях.. вроде и греешь и ездишь.. но улучшение только километров через 20 наступает.. У всех так? то ли масло "Г" туда льют.. Кстати в двиг тоже не сильно подходящее на ТО залили... на морозе еле крутит, правда всегда заводится)
P.S пробег 15000, сборка польша...
Последний раз редактировалось IgoreG; 25.01.2012 в 15:49.
У меня полячка. Странно... Ни чего подобного не замечал...Прогреваешь до оборотов х.х. и потихоньку трогаешься. Переключаются как обычно....
мало того... странно то что, когда например 3ю выключаешь и хочешь например перейти на вторую, то как то туго рычаг "выскакивает" из 3ей..
Может сцепление не дожимаешь? Или это только при морозах проявляется?Сообщение от IgoreG
как последние морозы начались... дожимаю уж! когда стою на парковке то просто с выжатым сцеплением переключаю по передачам так та же фигня..
У меня 1,4Т. Не скажу что сложно, но когда авто постоит на улице при -18 всю ночь то с утра из 1 в нейтраль(машина всегда на передачи стоит) с некоторым усилием коробка переключается. Но стоит постоять пару минут, прогреть авто(чаще всего около 5 мин)- и все ОК
Ну это всё понятно... И это нормально, всё-таки при -18 вязкость масла заметно выше.... Непонятно почему у IgoreG и на прогретой коробке так же....
у меня улучшения только когда много поездишь... хотя может тому виной пробки... это автомат в пробках на "драйве" хорошо прогревается.. мкпп наоборот только при движении...
У меня на этот случай есть метод еще от Жигулей - на холодную, после небольшого прогрева, перед тем как тронутся с места всегда несколько раз "перебираю" все передачи. Сначала рычаг ходит туго, потом легче, а когда прогреется - отлично.
Место сборки к качеству конкретного авто отношения не имеет - неоднократно доказано на этом форуме.
перебирал) с автомата привычка осталась.. там тоже при прогреве лучше в разные режимы повключать...
ну у меня Корса на МКПП была - каждую зиму после сильного мороза МПКК переключалась "вязко". После прогрева пропадало, правда. Не сразу, а постепенно!!
МКПП всегда вязко в мороз. АКПП там и вязко и сложноНа морозе вязкость норма. Просто европные масла рассчитаны до -10. Дальше и возникает густота.
с вязкостью то я знаком)) вот и думаю не поменять ли это масло.. а то ведь пока оно не прогрето, то и не распределяется по трущимся деталям...
ну все вроде разобрались, что маслицо "г" заливают.. и все же проблема в нем, а не каком то дефекте
Уважаемые, а у меня вот какая проблемка появилась: унас в Воронеже уже 2-ю неделю стоит мороз от -10 до -20, так вот заметил такую особенность у себя, коробка плохо переключается на 2 и иногда на 3 передачи, даже на прогретом авто и даже после очень продолжительной езды, на холодную такая же беда. Втыкая вторую передачу возникает ощущение что рычаг обочто-то цепляет и происходит это только при переключении с первой передачи. Сегодня заметил что это затруднение с переключением происходит когда на тахометре около 3000 об/мин. (зимой больше не кручу), тоже самое и с 3-ей передачей, но очень редко.
Хочу сразу внести ясность, скорости включаются, но непонятный ЗАЦЕП чем-то чего-то не очень нравится и почему именно 2-я?
Заранее спасибо!
в дополнение Володиа
Есть ощущение, что что-то цепляет... У меня предположение, что это ограничитель включения задней передачи.
У меня иногда проблемы с включением 1-й и 2-й передач, с 3-й уже таких проблем нет. В этой ситуации я обычно ослабляю усилие на рычаг(не до упора) и после этого 1-ая или 2-ая передача включается более менее нормально.
Вот как-то так...
Skipper
У меня передачи включаются с первого раза, без усилий, но такое ощущение что ручка КПП пока дойдёт до места, несколько раз что-то цепляет.
та же фигня... морозы уж..
Все также как и написано, тоже с нейтрали в 1 вязко входит, остальные же переключаются нормально, но после 5-7 минут прогрева и 1-1,5 км пути все работает как по маслу.
есть такая фигня что задняя при прогретой коробке не хотит вообще включаться,а если и включается то очень туго(
У нас и 25 и 30 было, все нормально включается, просто нужно медленно включать передачи первые 5-6 переключений, после этого все становится шикарно )))
Всем привет. Думаю вся проблема в масле. Толи вязкость то ли в его количестве. Но меня больше беспокоит другой факт, который вряд ли связан с маслом. И судя по комментариям я не единственный. Некоторое время назад, так же ощущалось необходимость применения значительно больше усилий для того что бы снять с первой или с третий передачи. (это на прогретой машине и уже с изрядным пробегом за день). Так же перед этим ощущалось, что рычаг перед включение первой за что то цепляется. Сейчас в морозы работа коробки скажем так, удовлетворительна. С утра достаточно вязко включаются передачи, но после прогрева и движения все гуд. И тем не мении замечаю, что передачи включаются к каким то хрустом, что ли, вроде бы достаточно четко, и одновременно с каким то усилием, ощущается скажем какое то препятствие. Вообщем работа механики настораживает и напрягает. Вроде, когда взял авто все было гуд. Поеду на ТО обязательно упомяну о данных проблемах, пускай смотрят. Масло проверят в коробке или заменят, сцепление, может надо тросик подтянуть, может не дожимает...
Да. Пробег 12 тыс.
масло менять нужно... сейчас вот приехал так как будто вообще без масла переключал.. износ нам лишний не нужен)
а какое масло залито и есть ли аналоги других марок?
Если менять масло то на мобил, тема с маслом на опелях в мкпп старая, из за него могут сальники течь приводов, было не раз на корсах и астрах.
Еще вопрос. Обслуживаемая ли у нас коробка? И если да, то какое масло лить? С какими индексами?
Вот вот и у меня такое же очучение
да в джейке в кмм вооще АТФ залито, а рычаг того ходит из за того что в салоне на раме смазка замерзшая.
Есть такая же проблема. На холодной машине не включается задняя. Втыкаю сначала третью и потом не отпуская сцепления заднюю. А с морозами появилась проблема с тугим переключением передач. От номера передачи и от прогретости не зависит.
У меня тоже задняя и первая плохо включаются, а иногда вообще не включаются, что бы включить приходиться глушить двигатель, включать нужную передачу и снова заводить.
В механику заливать масло API GL4 SAE 80W-90 или 75W-90 если автомобиль долго эксплуатируется при температуре ниже -30. Заправочный объем 2,4 литра. По регламенту ТО, доливка предусмотрена, а замена масла через каждые 45тыс км.
у меня такая же проблема. Но была она и не на холодной машине тоже. Естественно, на холодную в разы сложнее переключать 1-2- заднюю, но и на прогретую я бы не сказала, что как по маслу. Первая такое ощущение, что за что то цепляется, а вторая включается со звуком. Была на ТО когда в Фаворите на Б.Семеновской, поездила с мастером- он сказал, что это нормальная работа коробки.
езжу достаточно активно. при -27 включалась нормально. первая правда несколько раз не включалась с первого раза, когда только в машину садился, но сцепление раз-два выжмешь и все нормально.
Галерея
Группа в Telegram