Вчера надо было выпрыскать летнюю омывайку. Посидел в машине с вкл движком, послушал радио, погрел зад. Видимо не выключил радио CD30 или скорее всего подогрев седушки - с утра нулевый аккумулятор. У нас сама магнитола и подогрев не выключается через некоторое время? как свет в салоне. Или что еще могло посадить аккумулятор?
тест режим БК?
у меня был похожий случай,оказалось что вся жидкость в аккуме высохла,старенький видимо уже был)
Точно! Включал и смотрел температуру. Потом вырубил движок и ушел. И что дальше то произошло, магнитола то вроде должна была вырубиться?Сообщение от caxapok4
магнитола выключается через 25-30 минут если ее не трогают..подогрев стекла и попы нет)))
тест режим машину держит всегда в напряжении(только так выразится можно)...
аккум нормально тянул и за 36 часов высох?
да нее..такого быть не может)))нормальный аккум не высохнет так быстро)
Подогрев сидения точно не вырубается когда я ключ вынул - да не может быть! Фигня какая-то
Я же его на работающем движке включал
магнитола спустя 30 минут неактива отключается сама
попогрейки отключаются сразу при вытащенном ключе зажигания
акамуль у тебя какого срока давности?
+ генератор норм?
Подогрев выключается с выключением зажигания.
Магнитола - минут через 30, если двери не открывать/закрывать, кнопок не нажимать...
Тест-режим магнитолы жрет конечно многовато, но за один день аккумулятор не высосет до нуля.
Либо есть какой-то мощный потребитель, либо акк свое уже отжил.
может быть и отжил, 5-ая зима на носу, тем более в основном город. а так вроде бы нечем было посадить, свет вроде скандинавский - не мог оставить. хотя вечером посмотрю в каком положении свет
А где бы параметры аккумулятора посмотреть - куплю новый
Последний раз редактировалось VVP; 29.10.2012 в 14:01.
Сам озадачен :
У меня и за 8 часов сдох аккумулятор причем летом, хотя перед этим по трассе отшарашил 100 км. Ни бк, ни магнитола не были включены. Утром было 10.5 вольт. Аккуму было 3 года. После замены аккума улетал на 2 недели, по прилету все отлично.
мой АКБ сдох за ночь - вечером приехал на стоянку - утром труп. - Осыпалась банка. 6лет прожил
короче поеду в на колесах.ру - по пути домой как раз (езжу сегодня на G-ке) - куплю Варту сильвер динамик - по параметрам как родная - стоит 3082р. емкость- 61, у родного то сколько?
Сил кстати еще хватило на открытие дверей - кроме багажника)) Последний вздох так сказать, помните как у терминатора глаз потух
VVP
Смотри не перепутай полярность акума при подключении!
Да ладно, это в жигулях можно перепутать. а тут просто проводов не хватит
вот вы развели, иди купи новый аккум
VVP
Прежде чем ехать к "на колёсах.ру" позвони и поинтересуйся о дате производства интересующих тебя АКБ.
Чем свежее будет батарея, тем лучше. Если АКБ простояла у них более полугода, то такую батарею я бы не стал покупать.
Вот тут посмотри батареи
цены вроде как нормальные.
Параметры родной GM 12V 66Ач 510А 278x175x175
Новый аккумулятор покупай чтоб параметры его были не ниже родных.
да просто очень неожиданно умер, хотел узнать причину
PIVO70
Спасибо за совет, посмотрю. Мне просто они по пути, ну и цена нормальная
Причина - не выключенный тест режим.
Контора эта(на колёсах.ру) занимается резиной, дисками и шиномантажом.
Продажа аккумуляторов - это у них как сопутствующий товар.
В следствии этого аккумуляторы у них могут быть в единственном экземпляре (всё что стоит на витрине), и самое главное - залежавшиеся.
Так что, мой совет - покупай батарею у профильных контор, те кто занимается только продажей аккумуляторов и главное обращай на дату производства АКБ.
PIVO70
да перестань, тест режим при извлечении ключа из замка зажигания вырубается вместе с магнитолой.
VVP
Для начала посмотрел бы ощибки.
Вполне возможно что умирает регулятор напряжения на генераторе.
Я их хорошо знаю - правда по ш/монтажу+хранению, эта модель у них в количестве 20 шт
Для этого все равно нужен аккумулятор
Я уже устал рассказывать и доказывать про не выключенный тест режим третий год, пусть каждый из нас останется при своём мнении...
Но если аккум сел от невыкл тест-режима, то он наверное все-таки совсем плох
Заряди АКБ, выясни что его посадило: сам помер или какое-то электрическое потребление. А уж потом покупай новый. Пятая зима это тоже срок.
Да.
Старый он, да и похоже он не обслуживался тобой никогда должным образом + наверное ещё глубокие разряды были...
До нуля был один раз, ну и видимо режим город не есть хорошо для него
fedorzhan
Да ну нафиг, в зиму на старом не буду ездить
PIVO70
Я с тобой спорить не буду, у меня такой проблемы никогда не возникало, пусть будет тест режим.
VVP
заведешь машину когда в тестовом режиме посмотри заряд акб в режиме работающего двигателя
Галерея
Группа в Telegram