Галерея
Группа в Telegram
как вариант маховик
как вариант маховик
Сообщение от Знаток
тррррр это врядли маховик, маховик бум-бум-бум или экстремальный вариант, бабах-бабах бабах....
Все пишут маховик, тока на бензинках и без двухмассового такое бывает...
я например, не пишу, т.к. знаком с этим не с чьих то слов.
тогда кто нашел самый недорогой вариант маховика для 1.7 DTJ?
я тебе тему скинул, может лучше там спросить? как-никак профильная ветка...
ну спасибо тебе добрый человек!красава,я и не надеялся,что есть каталожный номер на эту хрень.
ну а тем временем посатил я её на поксипол и ни куда не денется она.я думал(смотря на фотку),что на неё вилки опираются,а как собрал всё оказалось,что они не докасываются,а просто рядом находятся.очень сбили с толку впадины на ней,думал,что для хода вилок,ан нет,просто так видать сделаны и втулка кроме распора или даже просто соблюдения дистанции между шестернями при запресовке ни чего не делает.так что теперь я спокоен.новая конечно хорошо,но ждать не хочу столько,собрал и так,не куда она на фиг не денется,поксипол вещь сильная.
заранее извиняюсь если вопрос некорректный, подскажите ПЖСто: при расшифровке вина пишет:
Трансмиссия - Передаточное число 3.94
Механическая 5-ступенчатая F17
Роботизированная 5-ступенчатая M20 Easytronic
У меня коробка механическая это значит - F17 ?
Отремонтировал кпп сам.подшипники все негожие были,а некоторые сразу рассыпались на ролики.все гулы ушли,рычаг переключения стал,как вкопанный,но есть одно но...пока задняя включается очень тяжело,надо перед ней любую другую скорость тыкать или чтоб машина чуть накатом шла,хрустов при этом нет и остальные скорости включаются хорошо.причина пока не ясна,но думаю сцепление прокачать по лучше и регулировку троссов проверить...ещё конечно не покидают мысли о разломанной распорной втулке,но она склеилась точно,как была и на понятно,как на включение задней вообще может влиять...может ещё есть какие мысли у кого?
да.масла залил 2.6л.пусть его лучше будет больше.сальники оставил старые и на них не течёт пока,а в крайнем случае поменять не такая проблема.
И ещё:долго на гудящей кпп ездить настоятельно не рекомендую,если ремонтировать её хотите,а не другую потом ставить...от перекоса валов из за изношенных конусных подшипников начинают в первую очередь страдать игольчатые подшипники на шестернях,а их вообще найти не просто.меня пронесло,но один из них уже начало чуть жрать с одной стороны.переставил иглы на нём обратной стороной и это прокатило.кстати,это как раз тот вал,на котором находятся 3-4 передачи,а они у меня как раз не слабо перед ремонтом и гудели.
чели челиос, я кпп снимал через низ, двигатель на цепях подвешивал, подрамник тоже сначало не хотел снимать, но по-другому снять кпп придумать не смог. Где-то у вас вопрос был про рулевые тяги и про полуоси из кпп: полуоси и левая и правая на стопорных кольцах к кпп устанавлены, вынимались обе одинково непросто. А тяги от поворотного колена только отсоединял, вроде ничего больше с ними не делал.
После ремонта кпп мысль появилась, что если менять подшипники валов, то можно вообще ккп не снимать, а снять только задний щиток с валами (если это возможно, вот в чём вопрос). Валы вроде достаточно просто достать. Но это так мысль, теория, сильно не бейте, на гуру не претендую.
да уже раобрался.
вот и у меня есть такая затея.походу опять придётся туда лезть,т.к. задняя не включается толком и причина явно внутри кпп...или из за разломанной втулки или ещё что то.вот думаю через колёсную арку можно вытащить верхнюю крышку кпп и достать валы.единственное ещё кулису переключения вынуть нужно будет,но это даже по мануалу делать можно,сняв предварительно блок абс,а я думаю не снимать его,а подвешенный двигатель вперёд сдвинуть,чтоб получился нужный угол и пространство для её вытаскивания.
в общем буду пробовать,но сначала однозначно новую втулку приобрести надо в эксисте.
Всем привет! Отдал машинку на ремонт коробки-замена подшибосов. Мастер будет делать без съема коробки, сказал эксперимент! Про то как и что наверное завтра, уже соскучился без ласточки.
Как нельзя кстати этот эксперимент.ждём положительный результат и пояснений,как это делается
удачи!
У меня при включении 5 передачи поевляеться небольшой гул, но гул немного увеличиваться при включении 6. Что это может быть? Спасибо
это подшипники в кпп.
А как на счет Ревитализанта от ХАДО для МКПП, мои хорошие знакомые пробывали при начальных шумах в МКПП отзывы только положительные. Ваше мнение???Может все таки попробовать хуже не будет)
".кпп на разных скоростях только гудит.е6сли при включении нейтралки накатом звук пропадает,то это не они.
и про присадки ребят почитайте.эта ликви молли классная присадка,но она забивает изношенные неровности и выработки на валах и шестернях(и не только).у нас в кпп это всё очень долго бегает и ему эти присадки вообще не ненужны,а конусным подшипникам толку с неё нет,так что пустая трата денег как минимум,а то и хуже можно сделать.Я тоже её заливал и разбирал кпп,видя что оно там делает.молибген классная штука конечно,но здесь она беспомощна,только замена подшипников спасёт...мало того этот молибген забивает мелкие отверстия уменьшая,а может в каких то случаях вообще прекращая доступ масла через эти отверстия для смазки шестернь и внутренних игольчатых подшипников,так что им можно и убить,то что не надо...в общем эффект опилок получается на мой взгляд,но только щадящий и на много более продолжительный...для продажи машины в будущем пойдёт или,если кпп выкинуть,выжав из неё всё,что можно.
Так же долго на гудящей кпп ездить настоятельно не рекомендую,если ремонтировать её хотите,а не другую потом ставить...от перекоса валов из за изношенных конусных подшипников начинают в первую очередь страдать игольчатые подшипники,а их вообще найти не просто. "
Это мои личные выводы после переборки кпп и использования одной из самых сильных присадок с молибгеном от фирмы ликви моли.
поверь мне ты тоже самое скажешь после таких процедур.
И ещё раз:заранее извиняюсь если вопрос некорректный, подскажите ПЖСто: при расшифровке вина пишет:
Трансмиссия - Передаточное число 3.94
Механическая 5-ступенчатая F17
Роботизированная 5-ступенчатая M20 Easytronic
У меня коробка механическая это значит - F17 ?
да хоть сто раз!не знает ни кто этого,потому не пишут.и вообще вопрос не понятный и тема про другое.
у тебя мотор то какой, милчеловек...
чели челиос У мну дёргается рычаг на первой и пятой,первая немного гудит,как долго могу проездить до переборки?
Z16XE1
Тема: ремонт МКПП М20 а я думаю если ты собираешься что-е=то ремонтировать то ты должен хотя-бы знать что ты собираешься чинить : примус или машину времени (они, говорят немного отличаются)
чем меньше,тем лучше.когда идёт гул,а не просто биение рычага переключений это уже в хламе конусные подшипники и перекос уже не хилый.представляешь,каково игольчатому подшипнику,на котором шестерня сидит?а их на каждом вторичном валу по два штуки(если не больше)...так что доставаться им уже начало,но вопрос на сколько сильно...как минимум на этих передачах нагрузку как можно меньше надо давать это точно.а так только по звуку сравнив со своим точно сказал бы,но лучше долго не ждать...выгадаешь какие то 20-30 тыщ пробега,а так можешь попасть на коробас полностью...вряд ли есть смысл покупать ещё и игольчатые подшипники,подозреваю,что они ещё дороже будут стоить и ремонт вырастет на приличную сумму.
чели челиосСердцем чую-нужно чинить уже,хоть и только начало гудеть на первой,но нету пока золотого запасу,сейчас много не езжу,практически не езжу,думаю до лета протяну...
протянешь...я 40 тыщ протянул...но не нагружай,как я уже говорил и ни каких присадок.лучше масло поменяй,если не делал ещё этого ни разу.
Заливал супротек-2банки, лики моли гиар протек-2 тюбика, приехал на замену......
Мастер снял часть коробки-где стоят валы, то есть диф. остался на месте.(очень муторно, так как потом мыть не очень удобно и с установкой обратно всех частей на место). о слов мастера подшипники заеб.....ь, только поезженные немного. Отговаривал менять, Я не согласился, есть ход валов. К концу года он будет прогрессировать. Все болезни от головы, а то есть: 1.высокие скорости; 2. пробуксовка; 2. при проверке масла через боковой болт, тем самым не долив 600-800 грамм масла.(когда масла 2.4 через контроль сливается типа лишнее, а на самом деле сливается мозг мастера и живучесть вашего агрегата). 3. чип-тюнинг, слишком мал запас прочности коробки-она под бензиновый мотор.
Конечно, можно было оставить и продать как многие, но честно сказать боюсь так эксплуатировать. Летом на юга, домой в Саранск и к жене в Карелию.... Не дай бог зашумит, сколько выложу за эвакуатор и потом еще на билеты, страшно подумать! Теперь скоростной режим не выше 140, сам себе пообещал!!! Завтра планирует закончить и поеду расспрашивать как он это все проделал. На подшипниках от супротека появился налет, постараюсь сфоткать зеркалкой !
Еще досадная новость, так и подтекает поддон картера, который 3 раза переклеивали мастера из оф.диллера Прагматика!
ждём.я так понял без снимания подрамника и кпп всё получилось?
это конечно хорошо,но как то уж слишком мало...я 160 давал не редко и до сих пор коробка живая на проданном,но 2-я с 6-й уже еле заметно гудеть начинали ещё при продаже.про чип и пробуксовки конечно верно...о чём я всегда и говорю:кпп не для этого мотора!
Все эти препараты продлят жизнь живой коробке или др. механизму, но если загудела это уже признак разрушения беговых дорожек подшипников (раковины) а они вряд ли лечатся.
не факт...могут и хуже сделать в некоторых случаях.надо оригинал лить и не заморачиваться.